KENNEDY SPACE CENTER, FL - Служители на НАСА гордо разкриха съда под налягане за новата капсула Orion на агенцията, предназначена да стартира на мисията EM-1 до Луната през 2018 г., след като превозното средство пристигна в космическия център на Кенеди (KSC) във Флорида миналата седмица на борда на уникалния самолет Super Guppy на НАСА.
Този „нов и подобрен“ Orion беше разтоварен от Super Guppy и преместен в изпитателен щанд, наречен „птича клетка“ във високия залив в сградата на Neil Armstrong Operations and Checkout (O&C) в KSC, където беше представен пред медиите, включително Space Magazine.
Пристигането на Орион в KSC наистина означава основен прелом в постигането на целта на НАСА за цялата агенция - изпращането на хора на Червената планета през 2030-те, за да извърши инициативата „Пътешествие до Марс“.
„Това е вълнуващ ден за НАСА с пристигането на Орион“, заяви ръководителят на програмата на НАСА Орион Скот Уилсън пред Space Magazine.
„Това е първата мисия, в която космическият кораб„ Орион “ще бъде интегриран с голямата ракета„ Space Launch System “. Орион е превозното средство, което ще отведе космонавтите в космоса. "
Съдът под налягане Orion служи като структурна опора за космическия кораб.
Но преди да може да изстреля инженери и техници от НАСА и основния изпълнител Lockheed Martin, ще прекара следващите две години щателно, инсталирайки всички системи в размер на над 100 000 компоненти и съоръжения, необходими за полета.
Този конкретен модул „Лунен Орион“ е предназначен за изстрелване до Луната през 2018 г. в НАСА - Изследователска мисия-1 (EM-1) на върха на новата ракета на космическата система за изстрелване на мамут (SLS) на агенцията, едновременно в процес на разработка. Модулът на екипажа под налягане служи като жилищни помещения за астронавтите, включващи до четирима членове на екипажа.
Самият EM-1 е мисия на „доказване“, която ще прелети безпилотен Орион на хиляди километри отвъд Луната, по-далеч от всяко превозно средство, способно на хора, и обратно на Земята, в рамките на триседмична мисия.
НАСА планира първия полетен пилотиран полет след около три години през 2021 г., зависи от разпределението на бюджета.
„Ние сме насочени към първия екипиран полет за около 2021 г. на изследователска мисия-2 (EM-2)“, казва Марк Гейер, заместник-директор на космическия център „Джонсън“ на НАСА в Хюстън, за Space Magazine в интервю до натиска на Orion EM-1 плавателен съд.
„Постигането на датата на стартиране на 2021 г. зависи от получения достатъчен бюджет за постигане на основните етапи и сроковете на мисията.“
Маслиновият зелен съд под налягане е основната структура на космическия кораб, върху която са изградени и интегрирани всички системи и подсистеми на космическия кораб преди излитането му за встъпителния полет към Луната и обратно.
Съдът под налягане е произведен в съоръжението за сглобяване на Michoud на НАСА в Ню Орлиънс, където е заварен във форма от инженерите от НАСА и Lockheed Martin, използвайки усъвършенстван процес на заваряване с триене и разбъркване.
Съдът под налягане EM-1 тежи около 2700 паунда. Той стои висок 10 фута и е с диаметър близо 5 метра. След инсталирането на системата за термична защита готовата полетна капсула на Orion ще бъде висока около 11 фута и ширина 16,5 фута.
Тези системи включват топлозащита, термична защита, задвижване, авионика, компютри, водопровод, електрическа, животозащитна, парашутни и много други.
„Ние планираме захранването с този Orion една година от сега“, заяви Майк Хоус, вицепрезидент на Локхийд Мартин Орион и програмен мениджър пред Space Magazine в интервю до Orion EM-1.
След това техниците ще продължат да добавят компоненти и да тестват превозното средство по пътя.
Lockheed постига точката на захранване в по-кратки времеви рамки в сравнение с предишния космически кораб Orion EFT-1 поради многото научени уроци, каза ми Хоуес.
Екипът „се научи как да сваля теглото, да намалява разходите и да опростява производствения процес - всичко това в опит да подобри времето за производство и разходите на бъдещите Orions“, заявиха служители на Lockheed.
Самият съд под налягане се състои от седем големи алуминиеви парчета, които техниците от Мичуд започват да заваряват заедно през септември 2015 г., използвайки високо прецизния най-съвременен процес, наречен фрикционно-разбъркващо заваряване.
Последната от седемте триещи разбъркващи заварки за сглобяване на основната структура за капсулата EM-1 на НАСА беше завършена на 13 януари.
„Структурата, показана тук, е с 500 килограма по-лека от колегата си за изследване на полет-1 (EFT-1)“, каза Хоуз. „След като бъдат добавени окончателните конструктивни компоненти като лонгроните, болтовете и скобите, общите икономии на тегло на конструкцията на модула на екипажа от EFT-1 до EM-1 ще възлизат на 700 паунда.“
"Някои от спестяването на тегло се дължи на използването на по-тънка обвивка, а някои на нуждата от по-малко заварки", каза ми Хоуз.
Сред напредъците след EFT-1 са, че инженерите са намалили броя на заварките от 33 на 7. Това значително намалено изискване за заваряване спести време, пари и тегло, които могат да бъдат преобразувани директно в маса за изпълнение на мисията за проучване.
Като цяло това е третата капсула на Орион, която НАСА е изградила, след статията за наземния тест (GTA), която не лети, и капсулата EFT-1, която успешно стартира преди малко повече от една година на 5 декември 2014 г.
„Нашият много талантлив екип в Луизиана изработи страхотен продукт и сега те прехвърлиха щафетата във Флорида“, каза Хоуз. „Тук се събираме, тестваме и стартираме и забавлението наистина започва.“
Заедно с цялото производство на превозни средства в KSC, „модулът на екипажа ще премине няколко теста, за да се гарантира, че конструкцията е перфектно здрава, преди да бъде интегрирана с други елементи на космическия кораб. Първо, той ще премине изпитване под налягане, където структурните заварки са тествани на напрежение, за да потвърдят, че могат да издържат на средата, която ще изпитат в космоса. След това екипът ще използва технология за фазирана решетка, за да инспектира заваръчните шевове, за да се увери, че няма дефекти. Следват допълнителни структурни тестове, включително изпитване под налягане на заваръчните системи на течността и последващи рентгенови проверки “, казват служители на НАСА.
"След като модулът на екипажа премине тези тестове, той ще премине окончателно сглобяване, интегриране и цялостно тестване на превозни средства, за да се подготви за EM-1."
Стартирането на 2018 г. на НАСА „Орион“ на непилотирания полет, наречен „Изследователска мисия“, или ЕМ-1, се счита за първият съвместен полет на SLS и Orion и първият полет на космически кораб с рейтинг на човек в дълбоко космос, тъй като ерата на кацане на Аполон Луна приключи повече отколкото преди 4 десетилетия
Orion е създаден да изпраща астронавти по-дълбоко в космоса от всякога, включително мисии до Луната, астероиди и Червената планета.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
