Първият от огромните резервоари за гориво, които ще летят на моминското изстрелване на мега ракетата НАСА в края на 2018 г., завърши заваряването в ракетното съоръжение на агенцията в Ню Орлиънс - бележи гигантска крачка напред за целта на НАСА да изпрати астронавти на „Пътешествие“ до Марс 'през 2030-те.
Техниците току-що завършиха заваряването заедно с резервоара за течен водород (LH2) в заваръчния апарат на вертикалния сбор (VAC) в сградата на НАСА в Michoud Assembly Facility (MAF) в Ню Орлиънс. VAC е най-големият заварчик в света.
Тази полетна версия на резервоара за водород е най-големият от двата резервоара за гориво, съставляващи основния етап на SLS - другият е резервоарът за течен кислород (LOX).
Всъщност резервоарът с водород от 130 фута е най-големият криогенен резервоар, построен някога за полет.
„Изпратен над 130 фута висок, резервоарът за течен водород е най-големият криогенен резервоар за гориво за ракета в света“, според НАСА.
И наистина е огромен - с диаметър също 8,6 м в диаметър 27,6 фута.
Наскоро посетих МАФ, за да видя този гигантски резервоар, когато беше почти завършено заваряване във VAC. Видях и първата първа версия на резервоара за изпитване на водородния резервоар, наречен квалификационен резервоар, който е почти идентичен.
Предварителният квалификационен резервоар е конструиран така, че да докаже всички техники на производство и заваръчни инструменти, използвани в Мичуд.
SLS е най-мощният бустер, който светът дори е виждал и един ден скоро ще задвижва астронавтите на НАСА в капсулата на екипажа на Orion на вълнуващите мисии за проучване до дестинации в дълбоки космически пространства, включително Луната, Астероидите и Марс, които се отдалечават повече от хората досега. !
Целта на НАСА е да изпрати хора на Марс до 2030-те със SLS и Orion.
Резервоарите LH2 и LOX седят един върху друг във външната обвивка на SLS. Заедно държат над 733 000 галона гориво.
Основният етап на SLS - или първият етап - се състои най-вече от резервоарите за криогенно съхраняване на течен водород и течен кислород, които съхраняват ракетните горива при супер охладени температури. Boeing е основният изпълнител за основната сцена на SLS.
Основната сцена на SLS стои висока около 212 фута.
Основният етап на SLS се състои от пет основни конструкции: преден пола, резервоар за течен кислород (LOX), взаимодействие, резервоар за течен водород (LH2) и секция на двигателя.
Резервоарите LH2 и LOX захранват криогенните двигатели в двигателната секция на първия етап, която се задвижва от квартет двигатели RS-25 - модифицирани основни двигатели на космически совалки (SSME) - и двойка подобрени петсегментни ракетни усилватели на пет сегмента (SRBs) също получени от совалките четири сегмента бустери.
Четирите двигателя на RS-25 на превозното средство ще произведат общо 2 милиона паунда.
Резервоарите се сглобяват чрез съединяване на предварително произведени компоненти за купола, пръстена и цевта във вертикалния сглобяващ център чрез процес, известен като триещо разбъркване. Пръстените се свързват и осигуряват скованост между куполите и варелите.
Резервоарът LH2 е най-голямата основна част от основния етап на SLS. Той съдържа 537 000 галона супер охладен течен водород. Състои се от 5 бъчви, 2 купола и 2 пръстена.
Резервоарът LOX съдържа 196 000 паунда течен кислород. Сглобява се от 2 бъчви, 2 купола и 2 пръстена и е с дължина над 50 фута.
Първоначалният тестов полет на SLS / Orion е насочен не по-късно от ноември 2018 г. и ще бъде конфигуриран в първоначалната си 70-метрична (77-тонна) блокова конфигурация с тласък на 8,4 милиона лири - по-мощен от този на НАСА Ракета за кацане на Луна Сатурн V.
Въпреки че полетът на SLS-1 през 2018 г. ще бъде развит, НАСА планира да пусне астронавти на мисията SLS-2 / EM-2, планирана за периода от 2021 до 2023 година.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
