Декларирайки, че бъдещото оцеляване на Международната космическа станция (ISS) е „застрашено“, НАСА излезе с изявление в четвъртък, 9 октомври, нареждайки Boeing и SpaceX да започнат работа за разработване на превозни средства за търговски екипаж в рамките на търговската способност за превоз на екипажи (CCtCap) договори, възложени на всяка фирма на 16 септември.
НАСА предприе тази акция, въпреки протест, подаден до Службата за отчетност на правителството на САЩ (GAO) от губещия кандидат за търговски екипаж, Sierra Nevada Corporation.
На 26 септември НАСА насочи Boeing и SpaceX да „преустановят изпълнението на договорите“ в отговор на протеста на GAO, подаден от Sierra Nevada Corporation.
НАСА каза на Boeing и SpaceX незабавно да възобновят работата си върху космическите таксита на космонавтите в съответствие с "законната власт на НАСА."
Това беше див обрат на събитията, откакто администраторът на НАСА Чарлс Болдън обяви, че Boeing и SpaceX са спечелили високите залози и историята, правейки конкуренцията на NASA за изграждането на първите в историята частни таксита за пускане на американски астронавти на МКС и възстановяване на способността на Америка в изстрелваме нашите екипажи от американска земя за първи път от 2011 г.
Болдън лично направи историческото обявяване на победителите в договора за търговски екипаж на НАСА за изграждането на следващите американски космически кораби в космическия център на Кенеди (KSC) в сряда, 16 септември, на брифинг, на който присъствах в сайта за пресата.
Едва десет дни по-късно НАСА каза на Boeing и SpaceX да спрат да работят, докато GAO преглежда протеста на SNC до крайния срок за 5 януари 2015 г.
Междувременно НАСА реши, че забавянето на усилията на търговския екипаж е несъстоятелно и създава рискове за МКС, операциите на екипажа и американските ангажименти по международни споразумения.
Следователно НАСА упражнява законовите си правомощия, за да „избегне значителни неблагоприятни последици.“
Ето пълния текст на изявлението на НАСА от 9 октомври:
„На 9 октомври, съгласно законовите правомощия, с които разполага, НАСА реши да продължи с договорите за търговска транспортна способност на търговските екипажи (CCtCap), възложени на The Boeing Company и Space Exploration Technologies Corp., независимо от протеста за наддаване, подаден в Службата за отчетност на правителството на САЩ. от корпорация Sierra Nevada. Агенцията признава, че невъзможността за предоставяне на транспортната услуга CCtCap възможно най-скоро представлява риск за екипажа на Международната космическа станция (МКС), застрашава продължаването на експлоатацията на МКС, би забавила изпълнението на критичните изисквания за размер на екипажа и може да доведе до невъзможност на САЩ да изпълнява поетите от нея ангажименти в своите международни споразумения. Тези съображения принудиха НАСА да използва законните си правомощия, за да избегне значителни неблагоприятни последици, когато изпълнението на договора остана спряно. НАСА реши, че най-добре служи на Съединените щати да продължат да изпълняват договорите CCtCap, които ще позволят безопасно и надеждно пътуване до и от МКС от Съединените щати на американски космически кораби и ще прекратят единственото разчитане на нацията на Русия за такъв транспорт. "
Договорите за „космическо такси“ за изграждане на космическите кораби Boeing CST-100 и SpaceX Dragon V2 струват общо 6,8 милиарда долара, като целта е да се прекрати единствената източна зависимост на страната на Русия през 2017 г.
Boeing получи по-големия дял от договора на стойност 4,2 милиарда долара, докато SpaceX получи по-малка сума на стойност 2,6 милиарда долара.
И двата космически кораба са с капсула с парашутни приземявания. Третият състезател, включващ мини-совалка на мечтата на Сиера Невада, който предлага кацания на писта, не беше избран за по-нататъшно развитие.
„От първия ден администрацията на Обама даде да се разбере, че най-голямата нация на Земята не трябва да зависи от другите държави, за да влязат в космоса“, каза Болдън пред журналисти в космическия център на Кенеди във Флорида, на 16 септември.
„Благодарение на ръководството на президента Обама, упоритата работа на нашите екипи от НАСА и индустрията и подкрепата на Конгреса, днес ние сме една крачка по-близо до изстрелването на нашите астронавти от американска земя на американски космически кораби и прекратяване на единствената зависимост на нацията от Русия до 2017 г. . Преминаването на нискоземен транспорт в орбита към частна индустрия също ще позволи на НАСА да се съсредоточи върху още по-амбициозната мисия - изпращане на хора на Марс. "
Както Boeing CST 100, така и SpaceX Dragon V2 ще стартират от Космическото крайбрежие на Флорида, дом на всички полети на американските астронавти от зората на космическата ера.
Boeing CST-100 ще изстреля отгоре човек, класиран на ракета United Launch Alliance Atlas V от Space Launch Complex 41 на военновъздушна станция Cape Canaveral, FL.
SpaceX Dragon ще изстреля на върха ракета Falcon 9 v1.1 от съседен Space Launch Complex 40 на нос.
Поддържайте се тук, за да продължите Кеновите новини за Орион и Земята, за планетата и за космическите полети.
…………….
Научете повече за търговските космически таксита, Orion и НАСА за човешки и роботизирани космически полети на предстоящите презентации на Кен
14 октомври: „Какво е бъдещето на програмата за човешки космически полети в Америка с такситата Orion и търговски космонавти“ & „Ракетите Antares / Cygnus ISS стартират от Вирджиния“; Университет Принстън, Аматьори аматьори Доц. От Принстън (AAAP), Принстън, Ню Джърси, 19:30
23/24 октомври: "Ракета" Antares / Cygnus ISS ракета от Вирджиния "; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
