Изстрелване на космическия самолет X-37B на ракетата "Американски стартиращ съюз" (ULA) Atlas V със спътника OTV-4 AFSPC-5 за САЩ.
Историята се актуализира с допълнителни подробности и снимки[/ Надпис]
X-37B, космически самолет за многократна употреба на военновъздушните сили, изстрелян днес, 20 май, от нос Канаверал, Флорида, на четвъртата си мисия, изпълнена в мистерия относно истинските му цели за САЩ. военен и беше придружен от десет малки експериментални кубзати за НАСА и NRO, включително соларен демонстрационен тест за ветроходство за Планетарното общество.
Планът за военно космическо пространство е взривен успешно за ниска орбита на Земята на 20-етажна ракета „Американски стартиращ алианс“ (ULA) Atlas V на нелегалната спътникова мисия на космическото командване на ВВС (AFSPC-5) за Службата за бързи способности на ВВС на САЩ на 11: 05:00 EDT (1505 GMT) днес, 20 май, от Комплекс за изстрелване на космически кораби-41 на военновъздушна станция Кейп Канаверал, Флорида.
Времето оказа съдействие за грандиозно издигане от космическото крайбрежие на Флорида, което се предаваше на живо от ULA до пет минути след старта, когато влезе в комуникационно затъмнение, малко след като обяви успешното запалване на горния етап на Кентавър.
Точното време за изстрелване е класифицирано, докато не бъде освободено от Министерството на отбраната тази сутрин. Рано тази сутрин прозорецът за стартиране на четири часа беше стеснен до два малки прозореца на възможност.
Сред експериментите за полета са 10 CubeSats, поместени в Aft Bulkhead Carrier (ABC), разположен под горния етап на Кентавър. Заедно те са част от свръхлеката технология и спомагателния спътник на Националния разузнавателен офис на Националната служба за разузнаване (ULTRASat). 10-те CubeSats в ULTRASat се управляват от NRO и НАСА. Те се съдържат в осем P-Pods, от които ще бъдат разположени в следващите дни.
Освен това на борда на X-37B е НАСА експеримент по материалознание, наречен METIS, и усъвършенстван експеримент на Хол задвижване. Холният тласък е вид електрическо задвижващо устройство, което произвежда тяга чрез йонизиране и ускоряване на благороден газ, обикновено ксенон.
След основното разделяне на космическия кораб, Кентавърът ще промени височината и наклона, за да освободи космическия кораб CubeSat.
Те са спонсорирани от Националния разузнавателен офис (NRO) и НАСА и са разработени от Военноморската академия на САЩ, Аерокосмическата корпорация, Изследователската лаборатория на военновъздушните сили, Калифорнийския политехнически държавен университет и Планетарното общество.
LightSail отбелязва първия контролиран полет на слънчевото платно в орбита на Земята според Планетарното общество с нестопанска цел. Фотоните от слънцето трябва да натискат слънчевите платна.
„Целта на този демонстрационен тест LightSail е да се провери телеметрията, да се върнат снимките и да се тества разгръщането на слънчевите платна“, казва Бил Най, научният човек) и президент на планетарното общество по време на излъчването на мрежата на X-37B ,
„LightSail се състои от три CubeSats с размери около 30 cm на 10 cm.“
„По-малък е от кутия за обувки, всички! И платното, което ще излезе от него, е супер блестящ милар. Много се надяваме, че нещото ще се разгърне правилно, слънчевата светлина ще го удари и ще получим тласък. “
Изграденият от Boeing X-37B е безплатен мини совалка за многократна употреба, известна още като Orbital Test Vehicle (OTV) и лети на мисията OTV-4. Изстрелва се вертикално като сателит, но се приземява хоризонтално като самолет и функционира като надеждна и многократна космическа изпитателна платформа за ВВС на САЩ.
„ULA има честта да пусне този уникален космически кораб за ВВС на САЩ. Поздравления за ВВС и всички наши мисионни партньори за успешното стартиране на днешния ден! Безпроблемната интеграция между военновъздушните сили, Boeing и целия мисионен екип завърши с успешното стартиране на мисията AFSPC-5 “, заяви Джим Споник, вицепрезидент на ULA, Atlas и Delta Programs.
Двустепенният Atlas V стои висок 206 фута и тежи 757 000 паунда.
X-37B беше изведен на орбита от Atlas V в неговата конфигурация 501, която включва обтекател на полезен товар с диаметър 5,4 метра и никакви твърди ракетни двигатели. Усилвателят на първия етап на Atlas за тази мисия се задвижва от двигателя RD AMROSS RD-180, генериращ около 850 000 паунда тяга и изстрелян за приблизително първите четири минути и половина полет. Горната степен на Centaur се задвижва от двигателя Aerojet Rocketdyne RL10C-1.
Космическата равнина X-37B трябваше да се отдели от Кентавъра около 19 минути след излитането. Кентавърът продължи да стреля отделно с разгръщането на CubeSat, включително демонстрацията на LightSail на планетарното общество в друга орбита по-късно.
Като цяло това беше шестият старт на ULA от конфигурацията 501, 54-та мисия за изстрелване на ракета Atlas V. Това беше и петото стартиране на ULA през 2015 г. и 96-тото успешно стартиране от създаването на компанията през декември 2006 г.
OTV е донякъде като миниатюрна версия на космическите совалки на НАСА.
Boeing е построил две превозни средства OTV. Но не се знае кое от двете превозни средства е пуснато днес.
Общо двете превозни средства X-37B са прекарали кумулативно общо 1367 дни в космоса по време на първите три мисии на OTV и успешно са проверили технологиите за многократна употреба на полети, повторно настаняване и кацане.
Съвременният самолетен космически самолет OTV за 11 000 паунда (4990 кг) е построен от Boeing и е с размер около една четвърт на космическа совалка на НАСА. Първоначално е разработен от НАСА, но е прехвърлен в Агенцията за напреднали научни проекти в областта на отбраната (DARPA) през 2004 г.
И трите до момента мисии на OTV са стартирали от нос Канаверал, Флорида и са кацнали във военновъздушната база Ваденберг, Калифорния. Бъдещите мисии потенциално биха могли да кацнат в съоръжението за кацане на совалки в космическия център Кенеди, Флорида.
Първата мисия на OTV стартира на 22 април 2010 г. и приключи на 3 декември 2010 г. след 224 дни в орбита.
Следващите полети са били прогресивно по-продължителни. Втората мисия на OTV започна 5 март 2011 г. и приключи на 16 юни 2012 г., след 468 дни на орбита. Третата мисия на OTV стартира на 11 декември 2012 г. и кацна на 17 октомври 2014 г. след 674 дни в орбита.
Автомобилът е с размери 29 фута 3 инча (8,9 м) с разстояние на крилата 14 фута 11 инча (4,5 м). Отделението за полезен товар е 2,1 m × 1,2 m. Космическата равнина се захранва от слънчеви клетки на Galium Arsenide с литиево-йонни батерии.
Сред основните цели на мисията на първите три полета бяха проверки на възможностите на превозните средства и системи за повторно пускане и тестване на способността да се изпращат експерименти в космоса и да се връщат безопасно. OTV-4 ще се насочи малко повече към провеждането на изследвания.
„Ние сме развълнувани от нашата четвърта мисия X-37B“, казва в изявление Ранди Уолдън, директор на Службата за бързи възможности на USAF. „С демонстрирания успех на първите три мисии успяхме да прехвърлим фокуса си от първоначалните проверки на превозното средство към тестване на експериментални полезни товари.“
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
