Развитието на Звездни - Свръхтежката система за изстрелване на SpaceX, която ще извежда товари и екипажи на орбита, Луната и дори Марс - беше изпълнена с неуспехи и неудовлетвореност. Мъск обаче няма намерение да спира и дори планира напред за деня, в който Звездни и Супер тежък извършват редовни полети.
В съответствие с това, SpaceX наскоро пусна Ръководство за потребителя на Payload за потребителите, което излага какви услуги ще предоставя системата за стартиране - след като бъде стартирана и работеща. Въпреки че все още не са установени ценови точки, ръководството предоставя добро обобщение на Звездни "s технически спецификации и възможности.
Те са обобщени рано в ръководството, където се казва, че „Starship има способността да транспортира спътници, полезен товар, екипаж и товари до различни орбити и места за кацане на Земята, Луната или Марсиан… Развитата Starship позволява транспортирането на сателити, големи обсерватории, товари, резервоари за зареждане или други безпилотни активи. "
Следва подробно третиране на ЗвездниИнтерфейс на разтоварване на полезен товар Обтекателят е описан като „структура на миди“, която съдържа интегратор и остава затворен до момента на внедряване. Измервайки диаметър от 9 метра (29,5 фута) отвън, SpaceX твърди, че обтекателят им е „най-големият използваем обем на полезен товар от всеки ток или в стартовия механизъм за разработка“.
Ръководството продължава да казва, че геометрията на Звездни позволява увеличаване на обема на полезния товар с 22 м (72 фута), което може да улесни нови полезни товари, възможности за Rideshare и разгръщане на цели съзвездия от спътници (например SpaceX's Starlink интернет сателити) в един старт.
Космическият кораб също взема страница от НАСА Космическа совалка, предлагайки възможност за поставяне на интерфейси в стил trunnion върху повърхността на интериора, за да се настанят повече товари. Обръща се внимание и на това как стартиращата система ще приспособи и стандартните системи за полезен товар и електрическите интерфейси.
След това ръководството продължава да описва средата на полезния товар по отношение на способността му да се справя с аксиални и странични ускорения (което ще варира от -2 г до 6 г аксиално и -2 г до 2 г странично), както и акустика и удари.
В това отношение SpaceX разчита на индустриалните стандарти и собствения си опит с сокол семейство ракети (особено на Falcon Heavy):
„Използвайки силно наследство и поуки, извлечени от развитието на системите за изстрелване Falcon 1, Falcon 9 и Falcon Heavy, SpaceX проектира Starship и Super Heavy, за да предоставят възможно най-доброкачествена среда за полезен товар.“
Следващото, предвидимо, е завръщане на възможностите за изстрелване в орбита на масата, основаващо се на липсата и наличието на зареждане на орбита за паркиране (POR). Към нискоземна орбита (LEO), която те определят като кръгова орбита до 500 км (310 мили), което и в двата случая би надхвърлило 100 метрични тона (110 американски тона).
На геостационарна трансферна орбита (GTO) системата ще може да изпрати 21 метрични тона (23 американски тона) без POR и над 100 с нея. Потенциалните площадки за кацане също са посочени за мисии, които изискват връщане на полезен товар. Те включват съществуващите съоръжения на SpaceX в Космическия център Кенеди във Флорида и Бока Чика, Тексас.
Що се отнася до доставките на полезни товари до Луната и Марс, те показват, че „Звездното поле е проектирано от самото начало, за да може да превозва повече от 100 тона товари до Марс и Луната.“
Що се отнася до екипажите на екипажа, там нещата стават особено интересни. В съответствие с визията на SpaceX да направи живота „многопланетен“ Звездни конфигурацията на екипажа набляга на движещите се хора със стил. Както написаха:
„Въз основа на опита от разработването на Dragon за Програмата за търговски екипажи, конфигурацията на екипажа на Starship може да транспортира до 100 души от Земята в LEO и до Луната и Марс. Конфигурацията на екипажа на Starship включва частни каюти, големи общи части, централизирано съхранение, заслони за слънчеви бури и галерия за гледане. "
Все още няма информация за цените, но тъй като системата за изстрелване е предназначена да бъде изцяло използваема, трябва да се предположи, че ще бъде конкурентна с други услуги за изстрелване (и дори с предишните пускови устройства на SpaceX). Нещо повече, ефективността на разходите е нещо, което е записано право в изявлението на SpaceX.
В момента остава неизвестно кога Звездни и Супер-тежка ще започне да прави търговски полети. С проблемите, които изпитват, тестват Звездни прототипи, ясно е, че срокът до 2022 г. за мисии до Луната може да не се случи. Мъск обаче е известен с това, че е оптимист по отношение на сроковете си, да не говорим за упоритостта и постоянството си пред неуспехите.
