НАСА УСТРОЙСТВО НА ПОЛЕТНОТО ПОЛЕ, VA - Разследващите, проучващи катастрофата при изстрелване в Антарес, се съсредоточават върху улики, насочващи към отказ в системата за задвижване на първи етап, което доведе до загуба на тяга и експлозивно унищожаване на въздуха на търговските ракетни моменти след изтичане от НАСА Съоръжение за полети, VA, в 18:22 EDT във вторник, 28 октомври.
Дългоочакваното първо изстрелване през нощта на Orbital Sciences Corp. частна разработена ракета Antares взриви номинално и се изкачи за около 15 секунди, докато бърза серия от пожари от внезапни и напълно неочаквани силни експлозии изпрати ударни вълни, отзвучаващи навсякъде около мястото на изстрелване и околностите на километри и ракетата бързо се изконсумира в бушуваща огнена топка.
Антарес носеше безпилотния товарен товарен автомобил Cygnus на мисия, наречена Orb-3, за да достави отново шестима души екипаж, живеещ на борда на Международната космическа станция (МКС) с научни експерименти и необходимо оборудване.
14-етажната ракета Antares е двустепенно превозно средство. Първият етап с течно гориво се пълни с около 550 000 паунда (250 000 кг) течен кислород и рафиниран петрол (LOX / RP) и се задвижва от двойка двигатели AJ26, първоначално произведени преди около 40 години в тогавашния Съветски съюз и обозначени като NK -33.
По-рано тази година двигател AJ26 се повреди и експлодира по време на тестовете за приемане на 22 май 2014 г. в космическия център Stennis в Мисисипи. За изчистване на тази двойка за полет беше проведено обширен анализ и повторна проверка от Orbital Sciences.
Бях очевидец на ужасното опустошение, претърпено от мисията Orb-3 от сайта за преглед на пресата в NASA Wallops, разположен на разстояние около 1,8 мили от стартовия комплекс.
Многобройни снимки и видеоклипове от мен (вижте тук) и много други ясно показват жестока експлозия, произтичаща от основата на двустепенната ракета. Остатъкът от първия етап и целият горен етап бяха очевидно непокътнати в този момент.
НАСА обяви, че Orbital Sciences ръководи разследването на ракетата и бързо назначи съвет за разследване на аварии (AIB), председателстван от Дейвид Стефи, главен инженер на групата за напреднали програми на Orbital.
AIB работи под надзора на Федералната авиационна администрация (FAA).
„Доказателствата предполагат отказът, започнат на първия етап, след който автомобилът е загубил своята двигателна способност и е паднал обратно на земята, като е ударил близо до, но не и върху стартовата площадка“, казва в изявление Orbital.
По време на брифинга след бедствия след NASA Wallops помолих Франк Кълбъртсън, изпълнителен вицепрезидент на Orbital и генерален мениджър на групата за разширени програми, да предостави всякакви специфики на последователността на събитията и провалите, график на събитията и дали двигателите са се повредили ,
„Изкачването спря, имаше разглобяване на първия етап и след това падна на Земята. Начинът, по който протича разследването на авария, е да заключим всички данни [след аварията]. След това преминаваме през много методичен процес, за да пресъздадем данните и да ги оценим. Нуждаем се от време, за да разгледаме какво се е провалило както от гледна точка на видеото, така и от телеметрията “, каза Кълбъртсън пред Space Magazine.
Ракетната телеметрия вече е пусната в борда за разследване на произшествия.
„В края на деня нашите инженери представиха много бърза оценка на външния вид на Съвета за разследване на аварии. Изглежда, че автомобилът Antares е имал номинална последователност преди пускане и изстрелване, без да са отбелязани проблеми “, казва Orbital в изявление.
„Изглежда, че всички системи работят номинално до приблизително T + 15 секунди, в който момент е възникнал отказът.“
Изстрелването на 14-етажната ракета "Антарес" се е случило от крайбрежната площадка за изстрелване 0A в Средноатлантическия регионален космически порт (MARS) в NASA Wallops, разположена на източния бряг на Вирджиния.
След настъпването на неуспеха ракетата падна обратно на земята близо, но не и отгоре, на пусковата площадка.
„Преди да се удари върху земята, системата за прекратяване на полета на ракетата е била ангажирана от определеното длъжностно лице в центъра за контрол на обхвата на Wallops“, каза Орбитал.
Тъй като ракетата удари точно на север от тампона, тази повреда не беше толкова лоша, колкото първоначално се страхуваха.
От зона за обществено гледане на около две мили разгледах някои странични изгледи на комплекса с подложки и повредих от него.
Вижте детайлите на моята оценка в предходната ми статия и ексклузивни снимки, показващи някои ясно забележими щети върху ракетата за изстрелване на ракета Antares - тук.
Обречената мисия беше предназначена за Международната космическа станция (МКС) по време на полет, за да събере около 5000 паунда (2200 кг) научни експерименти, изследователски инструменти, запаси за екипаж, резервни части и космически пътеки и компютърно оборудване и съоръжения на критично мисия за попълване в кораба за захранване на Cygnus, който се отправя към Международната космическа станция (МКС).
Сред основните задачи на AIB са „разработване на„ дърво на неизправности “и времева линия на важните събития по време на стартиращата последователност, като се използва големият обем на наличните данни.
„Ще анализираме телеметрията. Имаме данни от данни и телеметрия, които се спускат по време на стартирането и ще анализираме това внимателно, за да видим дали можем да определим точно последователността на събитията, какво се е объркало и какво можем да направим, за да го поправим “, каза Кълбъртсън.
Екипът на произшествието също събира и оценява отломки на мястото на изстрелване.
„През уикенда служителите на Antares, базирани в Orbital, продължиха да идентифицират, катализират, обезопасяват и геолокират остатъци, открити на мястото на изстрелване, за да се запазят физическите доказателства и да се предостави запис на мястото на изстрелване след злоупотребата, която ще бъде полезна за Анализът на AIB и определянето на това, което е причинило провала на старта на Antares “, каза Орбитал.
Кълберстън изрази съжалението на Orbital за неуспеха при изстрелването.
„Разочаровани сме, че не можахме да изпълним задължението си към програмата на Международната космическа станция и да доставим този товар. И особено на изследователите, които са имали наука на борда, както и на хората, които са имали хардуер и компоненти на борда за отиване до гарата. "
„Време е да загубиш ракетоносец и полезен товар като този. Екипът ни работи много усилено, за да го подготви, с много тестове и анализи, за да се подготвим за тази мисия. "
Кълбертсън подчерта, че Orbital ще реши проблема и ще продължи напред.
„Нещо се обърка и ще разберем какво е това. Ще определим първопричината и ще коригираме това. И пак ще се върнем и ще полетим тук, на Wallops. Ще направим всичко необходимо, за да сме сигурни, че е толкова безопасно, колкото можем да го направим, и да решим непосредствения проблем на тази конкретна мисия. "
Кълбертсън отбеляза, че обществеността не трябва да докосва открити ракетни отпадъци.
„Разследването ще включва оценка на отломките около стартовата площадка. Ракетата имаше много опасно оборудване и материали на борда, които хората не трябва да търсят или искат да събират сувенири. Ако откриете нещо, което се измива на брега или каца, трябва да се обадите на местните власти и определено да не го докосвате. "
Мисията Orbital-3 или Orb-3 трябваше да бъде третата от осемте мисии за доставяне на товари до МКС през 2016 г. съгласно договора за NASA Commercial Resupply Services (CRS) на стойност 1.9 милиарда долара.
Orbital Sciences има договор за доставка на 20 000 килограма изследователски експерименти, провизии на екипажа, резервни части и хардуер за осемте полета на МКС.
В този момент бъдещето не е ясно.
Гледайте тук за отчитане на място на Кен директно от NASA Wallops.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
