KENNEDY SPACE CENTER - Астронавтите на „Четирима финални четвъртици“, които някога ще пътуват до Земята на орбита на борда на космически кораб на НАСА, хвърлиха се в космическия център на Кенеди (KSC) тази седмица за последния си симулиран тренинг за обратно броене в морския старт на щат Флорида.
Целият екипаж на ветерани за мисията STS-135 пристигна в съоръжението за кацане на совалки в Кенеди (SLF) с двойни самолети Т-38 за четири дни на цялостно летателно обучение за това, което е известно като демонстрационен тест на терминалния отброс (TCDT). Заедно с всички други дейности, свързани със совалкови полети, това е последният път, когато това обучение някога ще се проведе.
TCDT е част от ритуала за обучение на всички екипажи на совалки, който се провежда през последните няколко седмици, предхождащ излитането, и който завършва с репетиция на пълна броене на дрехи от Атлантида на стартовата площадка.
Крис Фъргюсън ръководи мисията STS-135 и той ще бъде записан в историята като последен командир на космически совалки. Това ще е третият полет на совалката на Фъргюсън и вторият като командир. На борда са също пилотът Дъг Хърли и специалистите по мисия Санди Магнус и Рекс Уолхайм.
Квартетът на космическите флаери се дължи на взрив на борда на космически совалки Atlantis на 8 юли от 11:26 ч. EDT за „Гранд Финал“ на тридесет годишната програма за космически совалки на НАСА. Ако всичко върви по план, краят на ерата на совалката е на по-малко от 1 месец.
Това е малко по-сладък момент за всички, които работят по програмата за совалки. Гордеем се, че сте част от великолепно приключение с най-сложната машина, построена някога от хората, но едновременно с това тъжно, че програмата приключва доста преди истинското му полетно време да изтече и без конкретен график, който да замени триото на величествените космически кораби.
„Ние сме невероятно горди да ви представим това, последният полет“, заяви командирът на STS-135 Крис Фъргюсън след приземяването на десетки и десетки журналисти, събрани на лентата за кацане на совалката, за да поздравят астронавтите.
„Говоря от името на екипажа, всички в офиса на астронавтите и съм сигурен, че всички тук в KSC казват, че просто се опитваме да харесаме момента“, добави Фъргюсън. „Тъй като децата ни и децата на нашите деца ни питат, ние искаме да можем да кажем:„ Спомняме си кога имаше космическа совалка. “
Първият бизнес за Фъргюсън и Хърли беше да практикуват совалкови кацания в тренировъчния самолет на совалката (STA), който е модифициран самолет на Gulfstream II.
По време на TCDT екипажът участва в брифинги на мисията в Центъра за контрол на изстрелването, който е мозъкът на операции за изстрелване на совалки, запознаване с полезен товар и обучение в процеса за обработка на космическата станция, обучение за потушаване на огън, инструктажи по безопасност и сигурност и обучение при аварийно бягство в бронетранспортер M113 близо до Launch Pad 39A. Прочетете повече в предстоящите ми функции.
В последния ден на TCDT астронавтите надянаха оранжевите си костюми за изстрелване и влизане, пътуваха до тампона в Астрована и бяха пристегнати до определеното им място в орбитата точно както ще се случи в деня на старта за пълна репетиция на стартовия отброяване ,
Екипажът се срещна и с над 100 репортери за Q&A сесия в основата на Launch Pad 39A, която беше отпаднала от вълнуващ изглед на Shuttle Atlantis на платформата за стартиране на мобилни устройства и гигантския пламенен канал, който насочва пътя на изгорелите газове от ракетата. стека на совалката по време на изстрелването.
„За нас е много чест да бъдем на тази позиция“, каза Фъргюсън пред репортери в подножието на площадката. „Има много хора, които могат да бъдат тук. Когато зарът падна, имената ни бяха обърнати нагоре. Смятаме се за щастливи и късметлии. “
„Смятам, че всеки от нас изпитва малко допълнителна тежест, за да се увери, че е поставил най-доброто възможно лице напред за последното преодоляване на това. Екипажът е много подготвен и ще свършим фантастична работа. "
„Не мисля, че пълният мащаб на момента наистина ще ни удари, докато колелата не са спрели на пистата“, каза Фъргюсън, размишлявайки върху значението на големия финал на всички мисии на совалки. „Не съм сигурен, че реално ще могат да се уловят думите за екипажа и за цялата работна сила на совалката колко точно означава за нас програмата на совалките за последните 30 години.“
„TDCT е много всеобхватно, практическо и безценно обучение на мястото, където ще го правите“, каза Хърли. "Всичко е малко по-различно, когато сте в истинския автомобил, така че това е чудесен начин да се подготвите за деня на изстрелване - когато отчита!"
В багажника на Atlantis е поставен италианският логистичен модул „Raffaello”, основният полезен товар. Рафаело е пълен с около пет тона критични резервни части, запаси от екипажа и научни експерименти, които ще бъдат доставени на Международната космическа станция (МКС) по време на 12-дневния полет.
Вторичният полезен товар е Роботизирана мисия за зареждане (RRM), която ще демонстрира инструменти и техники за зареждане на сателити в орбита.
„Санди Магнус е нашият„ трансфер цар “, който отговаря за изпразването и запълването на Рафаело“, каза Фъргюсън. Магнус е идеален избор за мисията, тъй като тя е живяла месеци на борда на орбитата застава и е запозната с нейните кътчета.
„Чувстваме се много чест да бъдем на този полет и сме много съсредоточени да го изпълним добре“, каза Магнус. „Ние сме само върхът на айсберга на огромна група хора, които планират и подготвят хардуера и подготвят всички наши процедури.“
„Често си мисля за това как ще стартираме от същата тази стартова площадка, с която стартира Apollo 11, за да отиде на Луната. Доставя ви гъши неравности - каза Уолхайм.
Гледайте пресконференцията на TDCT Launch Pad тук:
Прочетете предишните ми функции за мисията за последен трансфер, STS-135, тук:
Краен полезен товар за последен полет на совалка, доставен до стартовия панел
Последно пътуване досега до старта; Фото галерия
Атлантида върви вертикално за последен път
Atlantis се търкаля към сградата на монтажа на превозни средства с последен космически екипаж за 8 юли Blastoff
