НАСА набира скоростта на изграждане на встъпителната космическа капсула на екипажа на Орион в Космическия център Кенеди (КСС) във Флорида - и се ускорява в посока на изстрелване на мисията за безпилотен полет за изследване на полет-1 (EFT-1), планирана за септември 2014 г. на върха мамут Delta 4 Heavy Booster, който един ден ще доведе до дълбоки космически набези на хора към Астероидите и Марс.
Orion беше в центъра на впечатляващ и силен кошер от сглобени дейности по сглобяване от технически специалисти по време на моята неотдавнашна екскурзия на космическия кораб, за да проверят текущия напредък в обновеното съоръжение за производство на Orion в сградата за експлоатация и каси (O&C) в KSC ,
„Планираме да заредим Orion за първи път това лято“, заяви Скот Уилсън в ексклузивно интервю за Space Magazine до автомобила Orion. Уилсън е ръководител на производствените операции на Orion за НАСА в KSC.
Полетът на Orion EFT-1 е критична първа стъпка към постигане на новата цел на НАСА - заснемане и извличане на астероид в близост до Земята за евентуално посещение на астронавти, летящи на борда на превозно средство в Орион до 2021 г. - ако искането на бюджета на НАСА бъде одобрено.
KSC ще има водеща роля в проекта за извличане на астероиди на НАСА, който може да се случи четири години по-рано от целта на президента Обама през 2025 г. за човешко пътуване до астероид.
Заснемането на астероид и изпращането на астронавти на борда на Орион за събиране на проби от скъпоценни скали ще подпомогне нашето научно разбиране за формирането на Слънчевата система, както и за по-добри стратегии за планетарна отбрана - важността на които е събирането на пара след непредвидения руски метеорен удар през февруари, който ранен над 1200 души и повредени над 3000 сгради.
Десетки висококвалифицирани работници резко режеха метал, пробиват дупки, завинтват винтове и прикрепват широка гама от механични и електрически компоненти и скоби към основната структура на съда под налягане Orion, тъй като Space Magazine проведе разходка по капсулата EFT-1, Service Module и сглобено оборудване в O&C.
Lockheed Martin е основният изпълнител на Orion. Нарастващ брой служители, наети от Lockheed и United Space Alliance (САЩ), „работят по 2 смени на ден 7 дни в седмицата, за да завършат работата по монтажа до края на годината“, казва Джулс Шнайдер, ръководител на проекта на Orion за Lockheed Martin в KSC, по време на ексклузивно интервю за Space Magazine.
Гледах как работниците пробиват стотици прецизни дупки и внимателно затягат стоманените болтове с висока якост, за да прикрепят сегментите от горния и долния пръстен, изработени от титан, към основните пътни натоварвания на съда под налягане.
„Поставяме много проводници за поддръжка на наземните тестови уреди за тензодатчиците, както и за микрофоните и акселерометрите.“
„Симулираните панели на задната обвивка се инсталират сега като водачи“, казва Уилсън. „Реалните панели на задната обвивка и топлинният щит ще бъдат монтирани върху конструкцията по-късно тази година.“
„Топлинният щит е най-големият, построен някога, с диаметър 5 метра. По-голяма е от Аполо и Марс Научна лаборатория. Той варира по дебелина от около 1 до 3 инча в зависимост от очакваното нагряване. "
„Постигаме добър напредък и в модула Orion Service. Външните панели ще бъдат монтирани скоро “, обясни Уилсън.
По време на посещението ми модулът на екипажа в маслинено зелен цвят беше притиснат вътре в конструкцията на Структурния сбор, наподобяваща птича клетка. Джигът има множество степени на свобода за маневриране на капсулата и по-лесно активиране на детайлната работа по монтажа.
"Техниците инсталират тензодатчици и компоненти на вторичната конструкция, за да го подготвят за предстоящия тест за конструктивни натоварвания", каза Шнайдер.
"След това трябва да приключим с инсталирането на всички останали части от основната структура и значителна част от вторичната структура."
За следващия етап на обработка модулът на екипажа EFT-1 е изведен от жилетата на птицата и е преместен на съседна специализирана работна станция за тестване на товари в сградата Operations and Checkout.
Както бе съобщено в по-ранната ми статия, съдът под налягане на Orion поддържа три пукнатини на „косъм“ в долната половина на предната преграда по време на тестването с доказателство налягане на съда и заварки в O&C.
Наблюдавах, докато техническите специалисти внимателно изрязват счупванията на дребните прегради.
Работниците вече са инсталирали по поръчка вградени резервни скоби и укрепващи дублери на предната преграда.
„Ще направим тест на протоколния товар с налягане, използвайки около 9 различни случая на натоварване, които превозното средство ще види по време на полета на EFT-1. Разгръщането на улеите и разгръщането на двигателя с джетсин е случай на двигателно натоварване “, каза Шнайдер.
"Ще изтръгнем и капсулата", каза Уилсън.
„Изпитването на структурните натоварвания на интегрираната структура ще отнеме около 6 до 8 седмици. Има хиляди габарити на превозното средство за събиране на данни “, уточни Шнайдер.
„Данните от теста ще бъдат сравнени с аналитичното моделиране, за да видим къде се намираме и доколко тя съвпада с прогнозите - това е като тест за приемане.“
„След като приключим с тестовете на структурните натоварвания, можем да започнем сглобяването и интегрирането на всички останали подсистеми.“
„Когато приключим с наземната програма за тестване, тогава премахваме всички наземни тестови уреди и започваме да инсталираме всички реални летателни системи, включително снопове и уреди, водопровод и всичко останало“, обясни Шнайдер.
Orion хардуер, изграден от изпълнители и подизпълнители от почти всички щати в САЩ, се доставя на KSC за инсталиране на EFT-1. Orion е общонационален проект за човешки космически полети.
По време на безпилотната мисия Orion EFT-1 капсулата ще лети на два орбита за изпитателен полет на надморска височина от 3 600 мили над земната повърхност, по-далеч от всеки човешки космически кораб, изминал за 40 години.
След това тя ще задейства спирачни ракети, за да се потопи обратно на Земята, да влезе отново в атмосферата с около 20 000 MPH и да изпробва множество системи за космически кораби, топлинния щит и трите парашута за преливане на океана.
Междувременно други компоненти на Orion EFT-1, като системата за аварийно изстрелване (LAS) и сервизният модул се събират заедно - прочетете моите доклади за последващи действия на Orion.
Хората не са се отървали от ниската орбита на Земята след приземяването на Луната на Аполон през 1972 г. Орион ще промени това.
…………….
Научете повече за Orion, Antares, SpaceX, Curiosity и роботите и космическите полети на НАСА в космическите полети в предстоящите лекции на Кен:
20/21 април: „Любопитството и търсенето на живот на Марс - (в 3-D)“. Плюс „Финалът на космическите совалки и бъдещето на НАСА - Orion, SpaceX, Antares и други!“ NEAF Astronomy Forum, Rockland Community College, Suffern, NY. 20:00 ч. Събота и неделя. Показване на маса през целия ден.
28 април: „Любопитството и търсенето на живот на Марс - (в 3-D)“. Плюс космическите совалки, SpaceX, Antares, Orion и други. Щатски парк Вашингтон, Титувил, Ню Джърси, 130 ч
