Вследствие на изключително успешния встъпителен тестов полет на НАСА на капсулата за дълбоко космос Orion на мисията EFT-1 през декември 2014 г., НАСА изгражда критичната система за термична защита (TPS), която ще предпази астронавтите от горещите топлини, преживени по време на повторното пускане докато превозното средство с оценка на човека се потопи в земната атмосфера след завръщането си от амбициозни експедиции до Луната и отвъд нея.
Отчасти базирани на поуки, извлечени от EFT-1, инженерите усъвършенстват топлинния щит на Orion, за да подобрят дизайна, да улеснят производствените процедури и значително да укрепят възможностите за устойчивост на топлина за далеч по-предизвикателните космически среди и мисии, които предстоят по-късно през това десетилетие и се планират допълнително в бъдеще като част от широкомащабната инициатива на НАСА „Пътешествие до Марс“ за изпращане на хора на Червената планета през 2030-те.
На всички бъдещи полети, започващи с мисия за проучване 1 (EM-1), модулът на екипажа на Orion трябва да издържа на по-високите температури и скорости, които се наблюдават при завръщане от по-далечни дестинации като Луната, близките земни астероиди и Марс.
„Системата за термична защита на Орион е от съществено значение за успешните бъдещи мисии“, казва Джон Ковал, водеща система за топлозащита на НАСА за Orion.
„Когато вървим към изграждането на системата за ЕМ-1, успяхме да се възползваме от наученото от изграждането и летенето на„ Орион “, за да усъвършенстваме процесите си напред.“
Системата за термозащита на Orion се състои от 16,5 фута (5 метра ширина) основен топлинен щит, покриващ заоблената основа на капсулата, както и решетката от задни черупки, свързани около превозното средство от горе до долу.
Започвайки с EM-1, инженерите ще свържат задни черупки на Orion с термична защита със сребристо, метално покритие на термичен контрол.
Задните плочки на черупките бяха черно оцветени по време на двете орбити, дълги 4,5 часа мисия EFT-1.
Orion EM-1 ще стартира развит на първоначалния тестов полет на космическата система за изстрелване на мамути на НАСА (SLS). Liftoff е насочен не по-късно от ноември 2018 г. и SLS ще бъде конфигуриран в първоначалната си 70-метрична (77-тонна) версия с издържливост на 8,4 милиона лири.
SLS-1 ще засили безпилотния Орион при приблизително триседмичен тестов полет отвъд Луната и обратно.
Тестовият полет SLS-1 / EM-1 с неразвит ще стартира от стартовия комплекс 39-B в космическия център на Кенеди.
По време на EM-1, Orion ще издържи по-интензивна среда за повторно влизане в сравнение с полетния профил на EFT-1, който лети към високата орбита на Земята с приблизително 3600 мили надморска височина и изпитва приблизително 85% от скоростта на повторното влизане.
По време на повторното въвеждане на EFT-1 Орион срещна скорост от 30 000 фута в секунда (20 000 мили / ч) и температури от около 4 000 градуса по Фаренхайт (2200 Целзий).
За разлика от това, Orion EM-1 „ще изпита по-бързо връщане от лунната скорост от около 36 000 фута в секунда. Въпреки че разликата в скоростта може да изглежда фина, отоплението, което автомобилът вижда, нараства експоненциално, докато скоростта се увеличава “, казват служители.
Новото сребърно-метално покритие е „подобно на това, което се използва на главния топлинен щит, ще намали топлинните загуби по време на фази, когато Orion е насочен към космоса и следователно изпитва студени температури, както и ще ограничи високите температури на модула на екипажа когато космическият кораб е изправен пред слънцето. "
Покритието е проектирано да поддържа задната обвивка на Orion в температурен диапазон от приблизително -150 до 550 градуса по Фаренхайт преди влизане и да осигури защита срещу електрически повърхностни заряди в космоса и по време на повторно влизане.
„Опитваш се да уцелиш това сладко място, защото когато гледаш слънцето, не искаш да ти става много горещо и тогава, когато не гледаш слънцето и вместо това в тъмнината, не искат да загубят цялата топлина, която космическият кораб генерира “, уточни Ковал.
НАСА продължава да постига добър напредък във всички проектиране, изграждане и изпитване на елементи на SLS-1 и Orion EM-1, както се съобщава тук, включително SLS RS-25 двигатели на основната степен, сглобяване на SLS core stage и Orion капсула, тестване на твърдите ракетни бустери и модифициране на Pad 39-B и мобилния стартер.
Встъпителната мисия на Orion, наречена Exploration Flight Test-1 (EFT), беше успешно стартирана при безупречен полет на 5 декември 2014 г. на върха на United Launch Alliance Delta IV Тежка ракетна космическа ракета комплекс 37 (SLC-37) на ВВС Cape Canaveral Флорида.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
………………….
Научете повече за Orion, SLS, SpaceX, Orbital ATK Cygnus, ISS, ракета ULA Atlas, Boeing, космически таксита, марсоходки, Antares, мисии на НАСА и още много от предстоящите информационни събития в Кен:
1 до 3 декември: „Orbital ATK Atlas / Cygnus стартира на ISS, ULA, SpaceX, SLS, Orion, Търговски екипаж, Curiosity изследва Марс, Плутон и други“, Space Kennedy Space Center Quality Inn, Titusville, FL, вечери
8 декември: „Човешкият път на Америка обратно към Космоса и Марс с Орион, Старлайнер и Дракон.“ Аматьори аматьори доц. От Принстън, AAAP, Принстънския университет, Айви Лейн, катедра за астрофизика, Принстън, Ню Джърси; 19:30 ч.
