НАСА СТЕНСИС ЦЕНТЪР, MISS - Инженерите на НАСА успешно извършиха ключово тестово изстрелване на ракетен двигател RS-25 заедно с модернизирания му контролер „мозък“ в космическия център Stennis в четвъртък, 18 август, като част от продължаващия огромен усилия за развитие, координиращи мега ракетата SLS Mars на агенцията за края на 2018 г.
"Днешният тест беше много успешен", Стив Уоффорд, мениджър на Службата за течни двигатели SLS в Центъра за космически полети на Маршал на НАСА в Хънтсвил, Алабама, заяви пред Space Magazine в ексклузивно интервю при завършването на вълнуващия тест на двигателя RS-25, който хвърля огромен мили мили дълги пари в НАСА Стеннис на 18 август при надута жега на брега на Персийския залив.
"Беше абсолютно страхотно!"
В четвъртък пълният натиск на двигателя RS-25 с горещ огън, използващ двигател № 0528, продължи планираната му пълна продължителност от 7,5 минути и изпълни множество критични цели за изпитване, необходими за потвърждаване и разширяване на възможностите и оперативните граници на модернизираните двигатели, които се рециклират от ерата на совалката.
„Изпълнихме пълна продължителност на програмата от 420 секунди. И нямахме изскачащи идентификационни данни за грешки. "
„Изглежда, че сме постигнали всички наши цели за данни“, обясни Уоффорд пред Space Magazine, след като станахме свидетели на теста от зрителна зона, намираща се само на няколкостотин метра, с ушите ни, защитени от тапи.
Клъстер от четири двигателя RS-25 ще захранва Space Launch System (SLS) в основата на първия етап, известен още като основен етап.
SLS е най-мощният бустер, който светът дори е виждал и един ден скоро ще задвижва астронавтите на НАСА в капсулата на екипажа на Orion на вълнуващите мисии за проучване до дестинации в дълбоки космически пространства, включително Луната, Астероидите и Марс, които се отдалечават повече от хората досега. !
Целта на НАСА е да изпрати хора на Марс до 2030-те със SLS и Orion.
Основната цел на тестовете за разработка е да се валидират възможностите на нов контролер - или „мозък“ - за двигателя и да се проверят различните работни условия, необходими за SLS автомобила.
Тестът беше част от дълга продължаваща и нова серия, насочена към сертифициране на двигателите за полет.
„Продължаваме тази серия от тестове през есента. Което е продължаваща част от нашата сертификационна серия за летене на тези двигатели на SLS превозното средство на НАСА “, ми каза Уоффорд.
Каква беше основната цел на днешния тест?
„Днешният тест беше най-вече за премахване на новата система за управление. Имаме нов контролер на двигателя на този двигател. И трябва да сертифицираме този нов контролер за полет. "
„За да го сертифицираме, ние го изпълняваме през крачките си в наземни тестове. И ние го поставяме чрез по-строг набор от условия за изпитване, отколкото някога ще вижда по време на полет. "
„Целите, които тествахме днес, изискваха 420 секунди тестване.“
Гледайте това видео от НАСА на пълния тест:
Видео надпис: Тест на ракетни двигатели RS-25 на 18 август 2016 г.: 7,5-минутното тест, проведено в космическия център на Stennis на НАСА, е част от поредица от тестове, предназначени да поставят модернизираните бивши двигатели на космически совалки чрез строгите условия на температура и налягане те ще изпитат по време на изстрелване на мега ракетата Space Launch System на НАСА. Кредит: НАСА
Какви са допълнителните цели от днешния тест?
„Ами не можете да постигнете всичките си цели в един тест. Така че сертификационните серии се отнасят до технически цели и общо натрупано време. И така, едно нещо, което направихме, беше, че натрупахме време към времето, необходимо за сертифициране на тази система за управление на SLS двигателя “, обясни Уоффорд.
„Другото, което направихме, беше да изберете някои технически цели, за които искате да поставите контролера през крачките му. И отново не можете да направите всичко това в един тест. Така че ги разпространявате в серия. И ние направихме някои от тези на този тест. "
Aerojet Rocketdyne е основният изпълнител за работата на двигателя RS-25 и първоначално ги е изградил по време на совалката.
Останалият кеш на 16 двигателя RS-25 с наследство се рециклира от предишната им употреба като основни двигатели за космически совалки за многократна употреба (SSME). Сега те се обновяват, модернизират и тестват от НАСА и Aerojet Rocketdyne, за да захранват основната фаза на ракетата Space Launch System, която вече е в процес на пълно развитие.
По време на изстрелването те ще стрелят с 109% ниво на тяга за около осем минути и половина, докато генерират комбинирани два милиона паунда тяга.
Основният етап на SLS се допълва с двойка петсегментни ракетни усилватели (SRBs), генериращи около 3.3 милиона паунда тяга всеки. НАСА и Орбитал току-що завършиха QM-2 SRB квалификационния тест на 28 юни.
Всеки от RS-25 двигателите генерира около 500 000 паунда тяга. Те се захранват от криогенен течен водород (LH2) и течен кислород (LOX).
Първият резервоар за гориво с течен водород (LH2) за основния етап току-що беше заварен заедно в съоръжението на НАСА в Michoud Assembly в Ню Орлиънс - както бях свидетел изключително и докладвах тук.
Двигателите на RS-25 са с височина 14 фута и 8 фута в диаметър.
За SLS те ще работят с 109% мощност - по-високо ниво на мощност в сравнение с рутинно използване от 104,5% през ерата на совалката.
Те трябва да издържат и да преживеят температурни крайности, вариращи от -423 градуса F до повече от 6000 градуса F.
Защо около пет секунди тестовият тест в четвъртък беше на нивото на мощност от 111%? Това ще продължи ли в бъдещите тестове?
„Направихме това, защото планираме да пускаме този двигател на SLS при 109% от нивото на мощност. Значи е да демонстрирате осъществимостта на това. На совалката бяхме сертифицирани да управляваме тези двигатели на 109% ”, потвърди Уоффорд пред Space Magazine.
„Така че да демонстрираме възможността да правим 109% ниво на мощност в SLS, ние„ превъзмогваме “. И така, ние изтичахме [днешния тест] на 2% над мястото, където ще летим в полет. "
„В бъдеще ще направим повече.“
Напълно сглобената основна сцена, интегрирана с всички 4 полетни двигателя RS-25, ще бъде тествана на тестовия стенд B-2 в Stennis през първото тримесечие на 2018 г. - около 6 месеца или повече преди старта в края на 2018 г.
Колко още тестове на двигатели ще бъдат проведени преди теста на основния етап?
„След днес ще проведем още 7 теста преди основния тест на етапа и първия полет.“
„Развълнуван съм. Виждам много от тях и никога не остарява! " Уоффорд залитна.
Хардуерът за SLS и Orion наистина се обединява сега и с всеки изминал ден става все по-реален.
Това са вълнуващи времена за стратегията на НАСА за изследване на дълбоките космически пространства.
Първоначалният тестов полет на SLS / Orion е насочен не по-късно от ноември 2018 г. и ще бъде конфигуриран в първоначалната си 70-метрична (77-тонна) блокова конфигурация с тласък на 8,4 милиона лири - по-мощен от този на НАСА Ракета за кацане на Луна Сатурн V.
Въпреки че полетът на SLS-1 през 2018 г. ще бъде развит, НАСА планира да пусне астронавти на мисията SLS-2 / EM-2, планирана за периода от 2021 до 2023 година.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
