Това е един от най-добрите примери за спътникова колаборация. Сателитите орбитират в близка формация, само на осем минути един от друг, и създават това, което е известно като „Следобедно съзвездие“ (или за кратко „Влак”). Те са толкова близки в действителност, че може да се счита, че действат като един спътник, способен да извърши голям набор от измервания върху съдържанието на замърсяване в облаците. Тази работа хвърля нова светлина върху връзката между облаците, замърсяването и валежите, проучване, което никога не би могло да бъде постигнато само с един спътник ...
Замърсяването в облаците е критичен проблем за международната общност. Тези измамни частици могат сериозно да променят естественото поведение на облаците и цели метеорологични системи, но досега учените не са били сигурни за разликата в валежите от замърсена и незамърсена облачна покривка. Това се дължи основно на това, че нито един екологичен спътник не е в състояние да сондира дълбоко в облаците с ограничения брой инструменти, които може да носи. Но използвайки колективната сила на пет независими спътника, учените започват да отключват тайните, които замърсяват замърсените облаци.
Неотдавна изследователи от лабораторията за реактивни двигатели на НАСА в Пасадена откриха, че облаците, залети с частици замърсители, не произвеждат толкова дъжд, колкото техните незамърсени колеги. Тази констатация беше възможна само след анализиране на данни от почти едновременните измервания, направени от петте спътника на A-Train. Съзвездието включва Aqua, Aura, CloudSat и CALIPSO на НАСА и PARASOL на Френската космическа агенция.
“Обикновено е много трудно да се усети колко важен е ефектът от замърсяването върху облаците. С A-Train можем да виждаме облаците всеки ден и получаваме потвърждение в глобален мащаб, че имаме проблем тук. " - Ан Дъглас, учен по проекта от Годард за спътника на НАСА Аура.
A-Train е с интересни, макар и тревожни резултати резултати. Когато се съсредоточи върху небето над Южна Америка по време на сухия сезон през юни-октомври, екипът на JPL установи, че повишеното ниво на изгаряне на селскостопанска продукция през този период инжектира повече аерозоли в облаците. Това доведе до свиване на размера на ледените кристали в облаците, като попречи на кристалите да станат достатъчно големи, за да паднат като дъжд. Този директен ефект от изгарянето и образуването на ледени кристали никога не е бил свързан преди използването на A-Train. Въпреки това през влажните сезони съдържанието на аерозол в облаците изглежда не е критичен фактор за количеството на валежите.
Как е възможно да се направи разлика между замърсени и незамърсени облаци? Първо, спътникът Aura Train Aura Train измерва концентрацията на въглероден оксид в облаците. Това е силен показател за наличието на дим и други аерозоли, произхождащи от електроцентрала или селскостопански дейности. Когато се идентифицират замърсените облаци, спътникът Aqua Train Aqua Train може да бъде използван. Използвайки своя спектрорадиометър с умерена разделителна способност, може да се измери размерът на ледените кристали в замърсени и незамърсени облаци. Следва спътникът на НАСА за измерване на тропически валежи, който може да измери количеството валежи (дъжд) от замърсени и незамърсени облаци.
Чрез тази комбинация от спътници учените успяват да свържат замърсяването с облаците с валежите. Това е само един пример за гъвкавостта зад колаборациите като A-Train, така че облачната наука може да премине само от сила към сила.
Източник: Physorg.com
