В края на успешния космически пътека в сряда за смяна на дефектен мотор на едно от устройствата за позициониране на слънчевия масив на Международната космическа станция, астронавтите извън МКС и полетните контролери в Хюстън се поздравяваха взаимно за усилията на групата, които бяха необходими, за да се изтегли това особено трудна и потенциално опасна ремонтна работа.
„Вие момчета изглеждахте много добри с нас. Благодаря, че направи това да изглежда толкова лесно “, Мисията Контрол в Хюстън излъчи до космонавтите след седем часа и 10 минути EVA.
"Да", каза астронавтът на МКС Дан Тани. „И дори не трябваше да се връзваме на равенство.“
Този космически разход наистина беше колаборация между „костюмите и връзките” на НАСА. Костюмите - скафандри, тоест - бяха носени от астронавтите Тани и Пеги Уитсън. Връзките бяха споделени от инженерите и астронавтите в контрола на мисията, които планираха ремонта и ръководеха космическите пътеки по време на целия EVA.
Тани и Уитсън благодариха по-специално на един астронавт, облечен с вратовръзка. Том Маршбърн беше практикувал хореографията на космическия пътека в лабораторията „Неутрална плаваемост” в Хюстън и сподели своите прозрения с космическите пътешественици. Обикновено астронавтите практикуват собствените си EVA в огромния пул, който съдържа макет на МКС. Но модулът за носене на двигател с ролков двигател на слънчевия масив на борда на борда прекрати работа през декември, когато Уитсън и Тани вече бяха на борда на станцията. Така планът и нюансите на EVA бяха тествани в басейна от Маршбърн и бившата жителка на МКС Суни Уилямс и предадени до Тани и Уитсън.
Космическият път беше особено опасен заради риска от токов удар от 160 волта електричество, което преминава през масивите. За безопасност Уитсън и Тани изчакаха, докато Международната космическа станция се озова на тъмната страна на Земята, като им даде само 33-минутни стъпки да изпълнят задачите си. Уитсън трябваше да се вмъкне във вътрешността на тръбната решетка на станцията, за да смени мотора с размерите на 250 килограма (113 килограма).
Новият мотор успешно извърши 360-градусов тестов завъртане по време на космическата разходка. Възможностите за генериране на енергия също бяха тествани успешно.
"Да, работи!" възкликна Уитсън, докато тя и Тани наблюдаваха как слънчевото крило се завърта. "Отличен, изключителен ... не е ли готино?"
Успешният ремонт означава, че станцията трябва да бъде в състояние да генерира достатъчно мощност, за да поддържа новите модули, които ще бъдат доставени в следващите мисии на совалки, научната лаборатория Европейски Колумб и японската лаборатория по Кибо.
„Като се има предвид сложността на този космически път и рисковете, които трябваше да управляваме… ние сме изключително доволни от това как минаха нещата“, каза директорът на полетите Kwatsi Alibaruho след EVA.
В допълнение към ремонта на двигателя, Уитсън и Тани също извършиха друга проверка на десния борд на соларната алфа въртяща се връзка, широка 10 фута, която поддържа слънчевите крила, насочени към слънцето. SARJ не работи и е замърсен с метални стружки. Космонавтите оцениха щетите от отломките и събраха проби от невиждани досега области.
Алибарухо каза, че новите проби от отпадъци ще помогнат да се определи какви ремонти ще бъдат извършени, може би по-късно тази година. НАСА се надява да започне до пет полета със совалки до МКС през тази година.
EVA в сряда беше последният планиран космически разход на мисията "Експедиция 16" и 101-ият, посветен на сглобяването и поддържането на космическите станции. Космическият път също бележи шестата кариера на EVA за Уитсън и Тани.
И така, има само един въпрос за Дан Тани: Кой е по-труден - да надянеш космически костюм от 280 фунта или да завържеш Windsor Knot?
Оригинален източник на новини: NASA TV
