В първите си публични коментари след изненадващото разпадане на комерсиалната ракета SpaceX Falcon 9, две минути след изтичането на миналата седмица на 28 юни, изпълнителният директор на SpaceX Елон Мъск заяви днес (7 юли), че провалът на изстрелването е „огромен удар“ за неговата компания и причината остава неуловима и е под интензивно разследване.
„Аварията беше огромен удар за SpaceX“, каза Мъск на откриващата сесия на Международната конференция за изследвания и развитие на космическите станции, която се провежда в Бостън, Масачузетс, по време на разговор на сцената с мениджъра на НАСА Майк Суфредини.
Частният бустер на SpaceX Falcon 9 се счупи само няколко минути след снимков перфектен взрив от нос Канаверал при решаващ логистичен полет за НАСА, носейки товарен товарен кораб SpaceX Dragon, който беше насочен към Международната космическа станция (МКС).
Драконът беше пълен с над два тона изследователски експерименти и много необходими доставки и екипировка за многонационалните екипажи, обслужващи борда.
"Все още няма ясна теория, която да отговаря на всички данни", каза Мъск. „Ние приемаме тези мисии невероятно сериозно.“
Товарните кораби функционират като железопътна линия към космоса и спасителната линия, за да поддържат постоянно функциониращата и функционираща станция. Без периодично попълване от посещение на превозни средства ISS не може да работи.
SpaceX Falcon 9 и Dragon бяха унищожени малко повече от две минути след зашеметяващ височина от Space Launch Complex 40 на военновъздушна станция Cape Canaveral в слънчева Флорида в 10:21 ч. EDT.
Горната степен на ракетата внезапно избухна поради все още необяснима аномалия, тъй като деветте първи двигатели Merlin 1D продължиха да стрелят. След миг той се изпари в сивкав облак със свръхзвукова скорост и вали отломки в Атлантическия океан.
Въпреки че вторият етап се явява виновник в бедствието, Мъск каза, че все още няма съгласувана причина и обяснение на данните и е трудно да се интерпретира.
„Каквото и да се случи, очевидно не е нещо просто, ясно“, обясни той. „В този случай данните изглеждат доста трудни за интерпретация.“
„Така че искаме да отделим възможно най-много време само за преглед на данните. Няма ясна теория, която да отговаря на всички данни. "
Falcon 9 предаваше данни на над 3000 канала от потоци от полетни данни.
На практика от момента на злополуката приблизително 139 секунди след иначе успешното изстрелване, инженерите на SpaceX изсипват данните, за да опитат да определят първопричината за аварията.
„Всеки, който може да участва в разследването в SpaceX, е много, много фокусиран върху това“, уточни Мъск. „Искаме да отделим възможно най-много време само за преглед на данните.“
От началото Мъск посочи, че в горния етап на резервоара с течен кислород има някакво събитие за свръхналягане и той направи малко подробности по време на конференцията.
„Към този момент единственото, което наистина е ясно, беше, че имаше някакъв вид свръхналягане в резервоара за течен кислород в горния етап, но точната причина и последователността на събитията, все още няма ясна теория, която да отговаря на всички данни. "
„Значи трябва да определим дали някои от данните са някаква грешка в измерването или всъщност има теория, която съответства на онези, които изглеждат като противоречиви точки на данните.“
SpaceX провежда интензивно и задълбочено разследване с активната подкрепа на различни правителствени агенции, включително FAA, NASA и американските ВВС.
„Взаимодействието с НАСА беше страхотно досега“, каза Мъск. „Най-голямото предизвикателство е, че има много запитвания, които идват едновременно, така че е трудно да се отговори на всички веднага“.
Разследването на произшествията е в разгара си както в нос Кейп, така и в SpaceX в централата в Хоторн, Калифорния.
Ханс Koenigsmann, вицепрезидент на SpaceX на Mission Assurance, ръководи разследването на произшествия за SpaceX.
„Процесът за определяне на първопричината за непредпазливостта в неделя е сложен и все още няма теория, която да е в съответствие с данните“, говори ми говорителят на SpaceX Джон Тейлър по-рано.
„Нашите инженерни екипи са насочени надолу към преглед на всяка налична информация за полета, докато работим чрез задълбочен анализ на дърво на грешки, за да идентифицираме първопричината.“
Стартирането на 28 юни беше 19-ти като цяло за усилвателя Falcon 9 и първият провал в иначе изключително успешна програма от новата космическа компания, основана от Мъск и със седалище в Хоторн, Калифорния. Често заявените цели на Мъск включват радикално намаляване на разходите за достъп до космоса, за да се даде възможност за много по-широко участие в космическата граница от предприемачи и индивиди и да се насърчи много по-голямо проучване, което ще помогне на човешките мисии до Червената планета.
SpaceX може да има още какво да каже публично по-късно тази седмица.
„Мисля, че ще можем да кажем нещо по-категорично към края на седмицата“, отбеляза Мъск.
Междувременно всички SpaceX пускания са задържани поне няколко месеца.
Провалът за изстрелване на товари SpaceX CRS-7 беше вторият от две грешки за изстрелване на доставки на стоки, които се връщат назад към гръб, включително както американски, така и руски ракети от април, и третият през последните осем месеца, който значително кримерира запасите от станции и рязко се отразиха на предстоящите ротации и изстрелвания на екипажа през останалата част от 2015 г.
За щастие, низът от неуспехи при изстрелване с успешното изстрелване на руския товарен товарен автомобил "Прогрес 60" на 3 юли, пет дни след отказа на SpaceX CRS-7. Прогрес 60 пристигна на МКС на 5 юли с три тона доставки до облекчението на партньорите на гарата по целия свят.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
