Забележка: За да отбележи 40-годишнината от мисията Аполон 13, в продължение на 13 дни Space Magazine ще представи „13 неща, които спасиха Аполон 13“, обсъждайки различни повратна точка на мисията с инженера на НАСА Джери Уудфил.
"Далеч по-добре е да се осмеляваш на могъщи неща, да печелиш славни триумфи, макар и проверени от провал, отколкото да се класираш с онези лоши духове, които нито се радват много, нито страдат много, защото живеят в сив здрач, който не знае нито победа, нито поражение." - Теодор Рузвелт
Трудно е да се хроникира някой от полетите на Аполон, без да се споменава огънят на Аполон 1. И макар мнозина да смятат, че програмата Аполо може би не би успяла без тази катастрофа, жертвата, направена от Гус Грисъм, Ед Уайт и Роджър Чафи, определено спаси екипажа на Аполон 13.
„Сред ранните космически мисии винаги съм вярвал, че най-голяма смелост е била нужна на техните първи екипажи“, казва инженерът на Аполон Джери Уудфил. „Независимо дали ставаше дума за Ал Шепард, екипажът на Аполон 1 или астронавтите от совалки Джон Йънг или Боб Крипън, най-вероятната опасност ще бъде първият път, когато някой нов космически кораб изстреля в космоса. Недостатъците в дизайна или производството могат много да се окажат фатални по време на моминските мисии. "
На 27 януари 1967 г. по време на тест на пусковата площадка с екипажа на борда се случи трагедия, когато в командния модул започна светкавичен огън. С чистата кислородна среда вътре в капсулата, огънят бързо се оказа фатален за екипажа, преди те или работниците на пусковата площадка да могат да отворят люка. Въпреки че източникът на запалване на огъня никога не е бил окончателно идентифициран, смъртта на астронавтите се приписва на широк спектър недостатъци в проектирането и строителството в ранния команден модул на Аполон. Фазата на пилотиране на проекта се забави с двадесет месеца, докато тези проблеми бяха отстранени.
„Да предположим тежкото събитие от загубата на трима смели астронавти, допринесли за спасяването на Аполон 13, изглежда почти нелепо“, каза Уудфил, „но доказателствата са поразителни. Това, което Grissom, White и Chaffee са допринесли за спасяването на Аполон 13, ги прави още по-героични, отколкото са били, когато са давали живота си, за да могат хората да отидат на Луната. "
Иронията на цялата ситуация включва люка. След близо до фаталното удавяне на Гас Грисъм, когато капсулата му Меркурий потъна, люкът на Аполон беше преработен така, че да избегне вида на неочакваното задействане, за което се смята, че е причинил „Liberty Bell 7“ на Grissom.
„За съжаление, това доведе до люк, невъзможен за отваряне преди изтичането на екипажа на Аполон 1“, каза Уудфил. "Независимо от това, обстоятелствата използваха жертвата на Гас, Ед и Роджър, за да спасят други екипажи в маршрута до Луната."
НАСА защитени от пожар всички бъдещи превозни средства на Apollo с незапалими материали, използваха атмосфера на тампон от смес от азот / кислород и покрити от всички електрически връзки, за да се избегне късо съединение.
„Всеки контакт и проводник на превключвателя е покрит с влагоустойчиво вещество, наречено конформно покритие“, казва Woodfill. „Ако не беше противопожарна защита на модулите за командване и обслужване на Аполон, Аполон 13, вероятно, не би могъл да оцелее при напускането. Студеният, влажен интериор на модула за повторно пускане се сблъсква с изключително кондензация на водна пара от дъха на астронавтите. Капчици вода, образувани зад панелите на дисплея. "
Woodfill каза, че когато са активирани превключвателите на Apollo 13 за повторно влизане, интериорът със сигурност ще избухне в пламък, ако не беше огнеустойчивата. Възможно е кондензираните водни капчици да имат късо съединение на панелни превключватели, прекъсвачи и окабеляване.
Уудфил каза, че Америка може би никога не е кацнала човек на Луната без Аполон 1. Ако е имало пожар по пътя към Луната, това може да е сложило край на волята да се приземят хора там. "Представете си ужаса на света при такова събитие", каза Уудфил, "чувайки болезнените викове на екипажа от дълбока космос:" Имаме пожар в космическия кораб. "
Аполон 1 и огнеустойчивостта на бъдещи космически кораби Аполон предотвратиха подобно събитие.
Любимият цитат на много мениджъри на програмата Аполон, каза Уудфил, е от президента Теодор Рузвелт, този, публикуван в горната част на тази статия.
„В известен смисъл мисията„ Аполон 1 “напълно се различаваше от„ Челенджър “,„ Колумбия “и„ Аполон 13 “, каза Уудфил. „Никой не се беше осмелил да направи такова могъщо нещо, което да изведе на орбита първия космически кораб„ Аполон “. И това в случая беше изпълнено със страдание, неуспех и поражение, а не със славен триумф и победа. “
Но по-късно това позволи голям триумф с успеха на програмата Аполон и опровержение на шансовете за оцеляване на екипажа на Аполон 13.
Утре, част 8: Какво експлозията не направи
Допълнителни статии от серията „13 неща, които спасиха Аполон 13“:
Въведение
Част 3: морбили на Чарли Дюк
Част 4: Използване на LM за задвижване
Част 5: Необяснимо изключване на двигателя на Saturn V Center
Част 7: Пожарът на Аполон 1
Част 8: Командният модул не е отделен
Също:
Повече въпроси за четене за Аполон 13, отговорен от Джери Уудфил (част 2)
Последен кръг на Аполон 13 Въпроси, отговори от Джери Уудфил (част 3)
