Ето няколко страхотни допълнителни кадри от полета на Ares I-X, направени от самолет на преследване, който показва целия полет, включително разделяне на бустер и разгръщане на парашут - и проблемите, които се случиха с парашутите. 10 морски мили от превозното средство на височина 12 000 фута. Видеооператорът използва жиро-стабилизирана система от камери с висока разделителна способност, монтирана от външната страна на самолета, за да заснеме този грандиозен кадър, който предоставя изключително ценни инженерни данни и изображения на последователността за възстановяване в рядко виждани детайли. Това осигурява на НАСА допълнителни критични данни от изкачването на превозното средство, ускорението на бустерите и разполагането с парашут.
Парашутната последователност играе точно както мениджърът на Ares I-X Боб Ес го описа на брифинг в пресата миналия петък. Той каза, че и трите улея първоначално са били разположени по план: пилотен улей, след това уредби, след това трите главни улеи са излезли и частично са разгърнати до 50% отворено състояние, за да се избегне шок за материала. Но в този момент една от електрическата мрежа се провали и всъщност се превърна в стример. Ес каза, че изглежда, че линиите са изчезнали, което би било показателно за проблем с линиите на издигането, а не с парашутния материал. Тогава втори улей може да се е повредил от лошия „стример“ парашут, а вторият улей не се е отворил докрай. Така че вместо да слиза на три парашута, имаше само един и половина. „Така че бустерът удари водата с по-висока скорост от очакваната, с по-голяма хоризонтална скорост, така че бустерът се удари доста силно, което нанесе щети на усилвателя.“
