Експедиция 34/35: полетният инженер на канадската космическа агенция Крис Хафийлд, командирът на "Союз" Роман Романенко и полетният инженер Том Маршбърн от НАСА. Кредит: НАСА
Канадският астронавт Крис Хадфийлд споделя с нас колко има за обучение и обучение, необходимо за живот на Международната космическа станция в продължение на пет месеца. Но астронавтите и космонавтите също трябва да се научат как да летят на руския Союз, както в момента, няма друго каране до космическата станция.
„Союз е прекрасен космически кораб“, каза Хафийлд пред Space Magazine. „Той е усъвършенстван и усъвършенстван и усъвършенстван в продължение на десетилетия, сякаш те взеха една ранна скулптура на нещо и непрекъснато се изтръгват от нея, за да я правят все по-целенасочена и усъвършенствана.“
Изглед на Хадфийлд в симулатора на Союз. Кредит: НАСА
Най-модерната версия, TMA-M, е толкова добра, колкото някога са я правили, каза Хафийлд, с големи модификации и подобрения в авиониката, сензорите, изчислителната мощност.
„И така, това е много способно, добре проектирано превозно средство; тежко превозно средство - каза той. „Това е слушане и успокояване. Той има пълната способност да прави почти всичко самостоятелно, но също така и пълна способност да поемем и направим почти всичко ръчно, ако се наложи. “
„Има невероятна тръпка да влезеш в собствения си космически кораб. Това е същият люк, който ще използваме на стартовата площадка “, каза Хафийлд през Twitter.
Той е толкова здрав, че само с хронометър екипажите могат безопасно да го върнат на Земята и да кацнат в рамките на 10-километров кръг от мястото, където искат да се докоснат.
Цялото обучение е на руски език. „Руската теория за цифрово управление на движението е сложна“, каза Хафийлд. „Отне цяла година интензивно проучване едно към едно, за да се подготвим да започнем да летим по Союз.“ Това видео показва, че Хадфийлд работи в симулатора:
Хедфийлд каза, че не само има голямо уважение към Союз, но и за обучението, осигурено от Руската космическа агенция Роскосмос.
„Те го симулират добре и ни натоварват до нашата граница на това, на което ни учат“, каза той, „навлизайки в много езотеричните и сложни неща, които могат да се случат“.
Например, при симулации на пълен комплект, когато екипажът е в костюмите под налягане, обучаващите ще правят неща като запълване на пилотската кабина с дим, сякаш има пожар на борда, така че „таблото за управление“ не може да се види и екипажът трябва да знае как да поддържа летенето.
„Центрофугите ви замайват, докато те ускоряват и намаляват скоростта, и ИСТИНСКО ви объркват, когато движите главата си. В противен случай ОК - туитира Хафийлд.
В това видео Хадфийлд обяснява центрофугата Soyuz, най-голямата центрофуга с рейтинг на човека в света, която поставя астронавтите и космонавтите в една и съща среда - според G-force - че те ще бъдат по време на мъчително спускане, когато се върнат у дома , преливайки се през земната атмосфера и изживявайки 4-8 пъти силата на земната гравитация.
„Трябва да сте в състояние да разберете как се чувства това върху тялото ви и дали ще можете да работите в тази среда“, каза Хафийлд.
„Хеч към друг свят - как изглежда да се качиш в космически кораб„ Союз “. След това изпълзяваме на местата си “, каза Хафийлд през Twitter.
Ракетата "Союз" е също толкова здрава и една от най-надеждните ракети досега. „Союзът изстрелва през цялото време, от -40 градуса до +40 градуса“, каза Хафийлд. „Тя е здрава, изградена върху опита, не е деликатна. Вярвам му с живота си. "
„Необходими са тези 32 двигателя, за да изкарат тези 3 човека безопасно над въздуха. И това е само началото “, каза Хафийлд през Twitter.
„Моите контролни списъци на Soyuz - от L до R: Стартиране / влизане, неизправности, орбитален полет. Цветово кодиран за лесен космически полет “, каза Хадфийлд през Twitter.
Хадфийлд говори за руската технология за ракетата и космическия кораб, в който ще лети:
Синът и снахата на Хадфилд му подариха коледен подарък, подобен на Союз:
„Първият ми симулатор Soyuz! Лято 1964 г., близо 5 години. Никога не е твърде рано, за да започнете да тренирате “, сподели Хафийлд в Twitter.
Предишни статии от тази поредица:
Как да тренираме дългосрочен космически полет с Крис Хафийлд
Как да се обучавате за мисия до МКС: Медицински хаос
Как да се обучим за мисия до МКС: Хранене в космоса
