Може ли едно от следващите кацания на Марс да бъде ръководено от търговска компания? Автомобилът за вертикално излитане и кацане на Masten Space Systems, Xombie, наскоро изпробвани алгоритми за спускане и кацане на траекторията, които могат да бъдат използвани за бъдещи приложения за слизане и кацане на Mars Entry Descent & Landing (EDL).
„Може би сте забелязали, че напоследък летим с Xombie, правейки интересни неща“, пише екипът на Masten на своя уебсайт. „Току-що завършихме третия етап от полетната кампания на Xombie, която разширява границите на това, което смятаме за водещо наземно кацане на нацията.“
Тези много забавни за гледане тестови полети бяха изпълнени от Masten за Jet Propulsion Laboratory, за да тества нейните алгоритми за оптимизиране на спускане и кацане на траекторията за бъдещи приложения на EDL.
„Може да изглежда лесно, но летенето на VTVL е наистина трудно“, заяви Дейвид Мастен в CTV на Masten Space Systems Дейвид Мастен.
Компанията заяви, че полетите тази седмица са достигнали по-голяма скорост на превод от предишните полети и успешно разширяват полетната обвивка на Xombie. Полетът се контролира от собствената система за насочване, навигация и управление на Masten.
Полетът се изкачи до 476,4 метра, преди да преведе низходящите 750 метра с хоризонтална скорост 24 метра в секунда (53 мили / ч).
„Доколкото знаем, полетът за превод от 750 метра представлява най-дългият полет на наземния превод, предприет някога от вертикално излитане с ракетно задвижване, вертикално кацане“, се казва в сайта Masten. "Можете да се обзаложите, че имаше много високи петици около екипа на Мастен след този полет!"
Това беше третият тест, който Masten направи за JPL за валидиране на техния алгоритъм и всички цели бяха успешно изпълнени.
Ракетата Xombie на Masten Space Systems с системата за управление на полета GENIE на Draper Laboratory предприема неотвързан полет от въздушното и космическото пристанище Mojave. (С любезното съдействие на Draper Laboratory)
