Кредит за изображение: Джеймс Камерън
Като артист и режисьор Джеймс Камерън е кредитиран в големи холивудски продукции в почти всички роли: сценарист, режисьор, продуцент, редактор, визуални ефекти, актьор, арт директор и дори екип. Камерън пише и ръководи такива класики на научната фантастика като „Терминатор 2: Ден на съд“ (1991), „Бездната“ (1989) и „Пришълци“ (1986). Той получи награда „Оскар“ за най-добър режисьор за „Титаник“ от 1997 г., който беше и най-големият филм в историята.
Изпълнителният продуцент на Astrobiology Magazine, Хелън Мацос, седна с Джеймс Камерън и обсъди проекта си. По време на техните дискусии Камерън сподели как се интересува от Марс и неговите уникални рендери, възложени за представяне на ключовите етапи в бъдеща човешка мисия към червената планета. Както Камерън каза за режисьорския си възглед: „Мисля, че всеки вид проучване винаги трябва да се опитва да придобие най-високо ниво на изображения. Ето как ангажирате хората - можете да ги поставите там, да им дадете усещането, че стоят там на повърхността на Марс. "
Проектната референтна мисия (DRM) обхваща старта на Земята до кацането на Марс, круизът на Марс до старта на Марс и завръщането на Земята. Мисията включва изпращането на товари напред, акостирането на екипажа на космическата станция, а след това срещата с доставките на товари веднъж на Марс.
Камерън подчерта необходимостта от илюстриране на детайлите за всеки етап от DRM. И независимо дали да разположи екипаж или роботизирани изследователи, мисията трябваше да се свърже повече към споделена човешка история на откритието. Бъдещата функция на списанието за астробиология ще подчертае разсъжденията на Камерън за реализирането на подобна мисия, но прегледът на режисьора предлага впечатляващи визуални сигнали за това, което се случва роботизирано днес на Марс.
„[1997] Sojourner Rover се превърна в герой за милиони хора, главен герой в историята. Колко дълго ще оцелее, може ли да изпълнява мисията си? Това не беше антропоморфно по никакъв начин, нямаше абсолютно никаква емоция в малка соларна машина, която се командваше от осемдесет милиона мили и въпреки това хората мислеха за това като за характер. Причината да го помислим за персонаж е, че той ни представя по някакъв начин. Нашето съзнание се движеше с това превозно средство по повърхността на Марс. Това е нашето колективно съзнание - фокусирано надолу към онази малка машина - която го поставя там. Така че беше празник на това кой и какви сме. "
„Това отнема цялото ни колективно съзнание и го проектира там - до този момент и време. Това е направил Соуърнър Роувър. "
„Участвах в частна компания, която щеше да опита да кацне два кораба на Луната. Това се сгромоляса при краха на точката ком - изчерпаха се пари. Аз съм слабо свързан с хора, които ще правят бъдещи роботизирани мисии до Марс. Участвам от гледна точка на изображенията и за това как изображенията могат да бъдат подобрени по отношение на разказването на истории. Бях много заинтересован от движението „Човеци към Марс“ - „Марс ъндърграунд“ - и направих огромно количество лични изследвания за роман, минисериал и 3-D филм. “
„Правейки тази измислена история за първите хора на Марс - тема, която е правена във филмите, но никога не се е справяла много добре, мисля, че хората в холивудската общност нямат представа какво означава това. Средностатистическият човек, който обикаля, няма представа за какво участва. Обадих се на НАСА и казах „кой е начело на Марс?“ Оказва се, че НАСА има (учени, изучаващи Марс) навсякъде, но няма никой отговорник. Отнеха ми години, за да разкъсвам наоколо и да говоря с всички. "
В хода на проектирането на този проект, ние никога не преминахме проектния етап, въпреки че в крайна сметка ще го направим. В момента е просто „как изглежда всичко?“ Как изглеждаше, се определя от това как работи и как работи, се определя от архитектурата на мисията. "
„Нещото, което открих за архитектурите на човешката мисия за отиване до Марс, е, че ако промените едно парче или едно предположение, то ще има пулсационен ефект през цялото нещо, а изглежда друго, ако излезе другият край. Вие правите нещата по различен начин, космическият ви кораб е конфигуриран по различен начин, вашата повърхностна мисия изглежда различно, времето, което прекарвате на планетата, изглежда различно. Така че трябваше да бъде направен определен набор от основни предположения и тогава трябваше да проектираме всичко по начина, по който ще изглежда. "
„Исках да е много реалистично. Очевидно не мисля, че можем да прогнозираме сега, двадесет и няколко години преди факта, как точно ще стане, но можем да направим набор от много правдоподобни предположения. Ние се включихме в дизайна на него и го предсказах на поредица от предположения, след което отидох в JSC (Johnson Space Center), за да говоря с някои от хората в групата за изследване и развитие на човека. Попитах: „Прилича ли ви на това, което мислите?“ Те бяха създали общи архитектурни указания в DRM - Дизайнерската референтна мисия - но нямаше снимки. Никой не знаеше как всъщност ще изглежда. "
Казах: „Вижте, това е нашето предложение за това как би изглеждал Hab и как би изглеждал роувър под налягане и направихме някои предположения въз основа на това как работим с дълбоки потопители, например по отношение на начина, по който манипулаторите ще работа, вземане на проби и така нататък. “И те казаха:„ Ей, това е чисто! Благодаря! Ако някога искате да се измъкнете от създаването на филми, елате тук и се мотайте с нас. "
Етапите на Марс Референтния дизайн на Камерън поемат екипаж и товарен кораб от изстрелване на тежкотоварен лифт до плоските, червени равнини на Марс. Вижте слайдшоу версията.
Biconic Aeroshell и Fairing се използва за транспортиране на полезни товари в космоса на тежко изстрелващо превозно средство. Една единична товарна мисия ще предшества екипажа до Марс. Товарната мисия осигурява цялото необходимо оборудване, на което екипажът на Марс ще се нуждае, за да проучи повърхността на Марсиан в продължение на 500 до 600 дни.
В този товар са включени товарно превозно средство (CLV), реактор за производство на гориво In Situ и два надуваеми повърхностни местообитания (Hab). Този товар ще бъде поставен в аерошела Biconin и ще Aerobraking да забави слизането си в марсианската атмосфера. Ракетен автомобил с тежък асансьор ще достави превозното средство за трансфер на екипаж (CTV) в ниска земна орбита (LEO). CTV ще се разположи в орбита и среща с екипажа на Международната космическа станция (МКС).
CTV включва няколко системи: надуваемо местообитание, наречено TransHab; Ландър и екипаж на екипажа; и Aeroshell. Венчелистчетата на Aeroshell се разгръщат и фиксират на място. След круиз CTV ще се срути край-над-време по време на транс-Марс инжектиране (TMI), създавайки 0,38 пъти земна гравитация среда, идентична на условията на Марс. Crew Lander и Rover, заедно с аерографа си, ще се отделят от CTV и ще влязат в марсианската атмосфера.
При успешно аеробакиране в атмосферата на Марс, биконичният аерошел ще изпадне, тъй като големи парашути допълнително помагат да се забави CLV при захранващото му кацане. Екипажът ще използва кормилни капаци и тласкащи контроли за реакция, за да ръководи влизането им. По време на спускане опакованите Хабс са изтласкани.
Потъналите Habs ще се надуят по време на независимото си спускане, осигурявайки защита на въздушните възглавници на карго модулите, разположени вътре. Самият аерозол е изтласкан и големи парашути се използват за забавяне на Crew Lander и Rover по време на спускане.
Екипажът Lander и Rover ще използват мощни двигатели, за да се движат преди кацане. Променливото окачване на Rover ще може да поеме шока при кацане, както и да увеличи просветът на Rover. Освен двигателите за спускане на Rover, превозното средство ще служи като транспортна и мобилна лаборатория. Роботизиран манипулатор и кран ще позволят на екипажа да взаимодейства отдалечено с повърхността. Предни и дорсални докинг тунели опростяват прехвърлянето на екипажа в Hab. Мощността ще идва от кригенни резервоари за гориво и фотоволтаичен масив. Пристанището на автомобила включва центробежен вентилатор, за да се поддържа прах до минимум.
На повърхността екипажът трябва да намери и двете Habs и да ги транспортира до мястото на CLV. Crew Lander / Rover акостира с едно от Habs чрез предния люк. Mars Mission Base ще има модулен дизайн на компоненти, които позволяват няколко геометрични конфигурации и разширения.
След приземяването инсталацията за производство на гориво In Situ (ISPP) разполага с ядрени реактори, за да захранва производството на вода, кислород и метан, използвайки водород и въглероден диоксид като суровини.
CLV и ISPP ще осигурят течен кислород и метан (LOX / CH4) задвижващо средство на превозното средство Ascent Crew. Автомобилът Ascent Crew ще се срещне с превозното средство за връщане на Земята в орбита около Марс.
Оригинален източник: списание Астробиология
