През първия век хората в Рим бяха обсебени от състезания с колесници, които често предизвикваха ужасяващи катастрофи.
Въпреки това един колесник насочи пътя си към победата повече от 2000 пъти. Флавий Скорпус започва кариерата си като роб, но се издига до висотата на славата и богатството.
Само как го направи? И колко опасни бяха състезанията му? За да разберат, експертите изградиха и тестваха състезателни колесници от римска епоха, като установиха, че колесниците са създадени да увеличат максимално зрелището на състезанията, но не са направили малко да защитят водача. Подвизите на Скорпуса - и рисковете, свързани с пулса от колесничеството - са представени в новата документална поредица от две части на Смитсънски канал „Римската суперзвезда на колесницата“.
Диво возене
Скорпусът започва да се надбягва като юноша в външните провинции на Римската империя, пристигайки в Circus Maximus - най-големият стадион и писта за римски писти - през A. D. 90, когато е на около 21 години. Той вероятно се е състезавал в общо 5000 до 6000 състезания в 10-годишната си кариера, "което означава, че той вероятно е състезавал 5 или 600 пъти годишно", Джери Тонер, сътрудник и директор на проучвания в Churchill College в Университета в Кеймбридж в Обединеното кралство, се казва в документалния филм.
"Той навън рискува живота си много редовно", каза Тонер.
Подвигът му беше толкова рисков, защото състезателните превозни средства предпочитаха бързината над безопасността. За разлика от по-здравите военни колесници на египтяните и хетите, римските колесници са били изградени за бързина и зрелище, а не за битка, заяви историческият състезател Майк Лоадес пред Live Science. Колелата на римските колесници бяха малки, а колесниците бяха леки, изработени от дърво и сурови кожи; платформата измерваше само около 3 фута (1 метър) от задната ос до предната релса.
И за разлика от бойните колесници, които бяха водени от най-много два коня, римските колесници бяха изтеглени от четири коня, което ги направи по-сложни, за да контролират по-голяма вероятност от катастрофа.
Военните колесници също имат релси с висока талия отпред, така че стрелецът да може да се поддържа, докато стои изправен, каза Лоадес. Но в римските колесници релсата беше много по-ниска - на височина на коляното. Когато Лоадес пробвал реконструирана колесница, той открил, че макар че този дизайн щял да предпази колесницата от камъни и прах, изритан от конете, ако случайно загуби равновесие, той би го стабилизирал само ако падне на едно коляно на платформата, обясни Лоадес.
"Изглеждаше много опасно - това играе в римската идея за театър и вълнение и опасност", каза той.
Типична римска раса включваше 12 колесници, като 48 коня бяха подредени в крак. Когато състезанието започна, то щеше да прилича на щампа. Поради това претъпкано поле, един от най-честите рискове на пистата за състезания са били „корабокрушения“, както ги наричали римляните - когато колесниците ще се спуснат и се разбият на пистата, превръщайки се в препятствия за останалите състезатели.
Над 10 години състезания, майсторството на Скорпус му спечели количества злато, оценено днес на стойност 15 милиарда долара, изчислиха експерти в "Circus Maximus". Суперзвездата на колесницата е била убита в средата на А. Д. 95 и „той вероятно е умрял в един от онези драматични корабокрушения“, каза Тонер.
Премиери на "Римската колесница Superstar" на канала Smithsonian на 21 април от 20:00. EDT.
