ПОРТЕН КАНАВЕРАЛ - По малко, парче по парче, първият от мегарокетите на НАСА за SLS, предназначен да задвижва американските астронавти при дълбоки космически мисии обратно до Луната и отвъд Марс, най-накрая се събира на космическото крайбрежие на Флорида. И първото голямо интегрирано парче от действителния хардуерен полет - мощният втори етап, наречен Временен криогенен двигателен етап (ICPS) - току-що пристигна с баржа днес (7 март) в Порт Канаверал, Ет.
ICPS ще задейства новата капсула на екипажа на НАСА в Orion в своята девична мисия около Луната - понастоящем планирана за изстрел на встъпителната ракета-чудовище SLS в мисията Exploration Mission-1 (EM-1) в края на следващата година.
SLS-1 / Orion EM-1 ще изстреля от тампон 39B в космическия център на Кенеди на НАСА в края на 2018 г. SLS ще бъде най-мощната ракета в световната история.
В момента НАСА оценява дали да добави екипаж от 2 астронавта към изстрелването на SLS-1, което би довело до отлагане на встъпителния лифт в 2019 г. - както докладвах тук.
Горната сцена на SLS - проектирана и построена от United Launch Alliance (ULA) и Boeing - пристигна безопасно с помощта на специално проектирания кораб, наречен Delta Mariner рано вторник сутринта, 7 март, в канала на Порт Канаверал, Флорида - както свидетел на този автор.
„Гордеем се, че работим с компанията„ Боинг “и НАСА за по-нататъшно изследване в дълбочина! ULA заяви в изявление.
Основният монтаж на ICPS беше завършен в производствения цех на ULA в Декатур, Алабама през декември 2016 г.
ICPS е определеният горен етап за първото първоначално стартиране на първоначалната версия на блок 1 на SLS.
Той се основава на Delta Cryogenic втория етап на ULA, който успешно е летял многократно върху ракетите от фамилията Delta IV на компанията.
В случай, че НАСА реши да добави двама души екипаж към мисията ЕМ-1, Бил Хил, заместник-сътрудник на администратора на НАСА за развитие на системите за проучване във Вашингтон, окръг Колумбия, заяви, че агенцията ще поддържа етапа на временния криогенен двигател за първия полет , и да не се преминава към по-модерния и мощен горен етап на проучване (EUS), планиран за първа употреба в мисията EM-2.
ICPS беше натоварен на Delta Mariner и отпътува Декатур миналата седмица, за да започне морските си плавания на повече от 2100 мили (3300 км). Обиколката с баржи обикновено отнема от 8 до 10 дни.
„ULA приключи производството на полетния хардуер за временен криогенен двигател (ICPS) за космическата система за изстрелване на НАСА и е на път към нос Канаверал на борда на„ Маринър “, отбеляза ULA в изявление миналата седмица.
Корабът на ULA с дължина 312 фута (с дължина 95 метра) акостира във вторник сутринта при пристанището в Порт Канаверал, за да се подготви за натоварване извън разтоварващия се, откачен кораб.
Delta Mariner може да пътува както по реки, така и по открити морета и да се движи във води, плитки като девет фута.
„ICPS, първият интегриран хардуер за SLS, пристигнал на нос, ще осигури космическо задвижване на ракетата SLS по време на мисията си Exploration Mission-1 (EM-1)“, според ULA.
Следващата стъпка за горния етап е наземният транспорт до оперативния център Delta IV на United Launch Alliance на оперативния център Cape Canaveral във Флорида за по-нататъшно тестване и обработка, преди да бъде преместен в космическия център на Кенеди.
ULA ще достави ICPS на НАСА в средата на 2017 г.
„Това ще бъде първото интегрирано парче от хардуера на SLS, което ще пристигне на нос и ще премине окончателна обработка и тестване, преди да бъде преместено в операции за развитие на наземните системи в космическия център на НАСА в Кенеди“, заявиха служители на НАСА.
„ICPS е система, базирана на течен кислород / течен водород, която ще осигури тяга, необходима за изпращане на космически кораб„ Орион “и 13 вторични полезни товари отвъд Луната, преди Орион да се върне на Земята.“
Горната степен се захранва от един двигател RL-10B-2, захранван от течен водород и кислород и генерира 24 750 фунта. Той измерва 44 фута 11 инча (13,7 м) дължина и 16 фута 5 инча (5 м) ширина.
Всички основни елементи на SLS ще бъдат сглобени за полет във високия залив на емблематичната сграда на НАСА за сглобяване на превозни средства, която е подложена на основен ремонт за настаняване на SLS. Високият залив на VAB беше значително обновен, за да го преобразува от Space Shuttle в SLS монтаж и стартиране на операции.
За SLS-1 бумът на мамутите ще изстреля в първоначалната си 70-метрична (77-тонна) блок 1 конфигурация с тяга от 8,4 милиона лири - по-мощна от кацащата ракета на Луна Сатурн V на НАСА.
Компонентите на ракетата SLS-1 се произвеждат в съоръжението на НАСА в Michoud Assembly and другаде в цялата страна от многобройни доставчици.
Мичуд изгражда огромния резервоар за гориво с основен течен кислород / течен водород SLS, извлечен от Space Shuttle External Tank (ET) - както подробно описах тук.
ICPS седи на върха на основната сцена на SLS.
Следващата ракета Delta IV с изстрелване на Delta Cryogenic втори етап е ориентирана на 14 март от площадка 37 на нос.
В момента капсулата Orion EM-1 се произвежда в сградата за операции и каси на Нийл Армстронг в Космическия център на Кенеди от главния изпълнител Lockheed Martin.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
