Светът може да наблюдава доста тревожно, докато Spacelon на Elon Musk чете изстрелването на своята Falcon Heavy, най-мощната ракета от легендарния Saturn V - тежкотоварната ракета, която задвижва хората до Луната. Мнозина все още помнят експлозията на стартовия панел през септември 2016 г., която унищожи не само работната конна ракета на SpaceX Falcon 9, но и израелския телекомуникационен спътник.
Това не беше първата катастрофа в историята на SpaceX. Малко повече от година преди това, през юни 2015 г., Falcon 9 се превърна в огнена топка 2 минути след издигането. По това време ракетата носеше капсулата "Дракон", която трябваше да достави доставки до Международната космическа станция.
Ракетите са пълни с силно експлозивни вещества, които трябва да бъдат изгорени контролирано, за да им позволят да преодолеят гравитацията на Земята и доставят често много тежки спътници в космоса. В същото време техните структури изпитват екстремни натоварвания, като същевременно се нуждаят от възможно най-лекото. Много неща могат да се объркат и когато това се случи - POW - няма връщане назад.
Конкурентът на SpaceX Orbital Sciences загуби своята ракета Antares в огнено зрелище само секунди след като превозното средство изчисти стартовата платформа през октомври 2014 г.
Според специалистите обаче ракетата не е толкова опасна. Обаче понякога отнема известно време новите деца от блока да се оправят.
Всяка от двете експлозии на SpaceX имаше различен виновник - и двете обаче бяха причинени от неочаквани технически неизправности в задвижващата система. В случай на издухване на 28 юни, дефектна носеща конструкция - подпорка - се счупи, което доведе до счупване на резервоар за хелий. Хелият се използва за налягане на резервоарите за гориво на ракетата.
Вторият взрив, според SpaceX, е причинен от повреда на съд под налягане вътре в резервоар от втория етап на ракетата, съдържащ течен кислород, което позволява да се запали основното гориво.
Орбиталните науки проследяват инфарктната смърт на Антарес до дефектна турбо-помпа за течен кислород.
Статистически най-надеждната ракета е европейската Ariane 5, която претърпя само два пълни отказа за повече от 20 години експлоатация. На 26 януари обаче надеждният Ariane 5 загуби контакт със своите наземни контролери около 9 минути след издигането. Като по чудо ракетата все още достави в орбита голям телекомуникационен спътник, макар и леко неправилен.
Съединените американски ракети Delta IV, проектирани от Boeing, се справят по подобен начин.
Невинаги обаче се прилага, че колкото по-дълго летите, толкова по-добре ставате. През последното десетилетие руската ракета претърпя поредица от злополучни провали, въпреки че технологията на страната не се промени много през десетилетия.
Руските провали в голяма степен са обвинени в лошото качество на произведените части и неправилния контрол на качеството, като много експерти казват, че космическият сектор на някогашната пионерска нация е в пълен безпорядък.
