Какво е да осъществите контакт с 36-годишен сънлив космически кораб?
„Интелектуалната страна на вас систематично преминава през всички процедури, но наистина в крайна сметка правите щастлив танц, когато той действително работи“, казва Кийт Коувинг пред Space Magazine. Cowing, най-вече от NASA Watch.com, и бизнесменът Dennis Wingo ръководят група доброволчески инженери, които се опитват да рестартират Международния космически кораб Sun-Earth Explorer (ISEE-3), след като е изминал 25 милиарда километра около Слънчевата система. последните 30 години.
Първоначалната му мисия стартира през 1978 г. за изучаване на магнитосферата на Земята, а по-късно космическият кораб е преназначен за изучаване на две комети. Сега, на последния си етап от пътуване над 30 години и се насочи към околностите на Земята, усилията за набиране на средства ISEE-3 Reboot работят за реактивиране на хиберниращия космически кораб, тъй като НАСА не успя да осигури никакви средства за това ,
Още подробности: Няма връщане назад, космическият апарат НАСА ISEE-3 се връща на Земята след 36-годишно пътешествие
Екипът събуди космическия кораб, като комуникира от радио телескопа Arecibo в Пуерто Рико, използвайки дарен предавател. Докато по-голямата част от екипа е бил в Пуерто Рико, Коувинг се е прибрал в дома си в САЩ, запълвайки прилива на медийно внимание, което тази необичайна мисия донесе.
@ ISEE3Reboot Още # ISEE3 снимки след първи контакт, вкл. Dana & Phil от AO. @_jmalsbury отдалеч (& @bistromath) pic.twitter.com/j3XxVcckqy
- Balint Seeber (@spenchdotnet) 2 юни 2014 г.
Тези в Arecibo сега методично преминават през всички системи, измисляйки какво може и какво не може да направи космическият кораб.
„Ние установихме, че скоростта на въртене на космически кораби е малко под тази, каквато трябва да бъде“, каза Коувинг, „но въпросът е, че сега разбираме телеметрията, която получаваме, и нейното връщане кристално чисто.“
За вас, хора, които са техни хора, екипът определи, че космическият кораб се върти с 19.16 об / мин. „Спецификацията на мисията е 19,75 +/– 0,2 об / мин. Научихме също, че отношението на космическия кораб спрямо еклиптиката е 90,71 градуса - спецификацията е 90 +/- 1,5 градуса. В допълнение, сега получаваме информация от магнитометъра на космическия кораб “, пише Cowing в актуализация на уебсайта.
Следващата задача ще бъде да разгледаме задвижващата система и да се уверим, че те действително могат да задействат двигателите за маневра за корекция на траекторията (TCM), която в момента е насочена за 17 юни.
Това, което TCM ще направи, е да се увери, че космическият кораб не е ударил Луната. Първоначалните взаимодействия с ISEE-3 от Arecibo показаха, че космическият кораб не е там, където ефемеридите на JPL предсказват, че ще бъде.
„Това е малко обезпокоително, защото ако погледнете лентите за грешки, може да удари Луна или дори Земята, което не е добре“, каза Коувинг и добави, че оттогава те са успели да прецизират траекторията и са установили, че ефемеридите са не е толкова, колкото първоначално се смяташе, и затова подобно въздействие е доста малко вероятно.
„Въпреки това не е напълно изключено - както НАСА би казала, че това не е нулев шанс“, каза Коувинг. „Фактът, че не беше мястото, където трябваше да се покаже, имаше промени в позицията му. Но ако приемем, че можем да запалим двигателите, когато искаме, не би трябвало да е проблем. Както е сега, ако не сме направили нищо, шансът да удари Луната не е нулев. Но това не е толкова вероятно. "
Но фактът, че прогнозираното местоположение на космическия кораб е изключено само с по-малко от 30 000 км, всъщност е доста невероятен.
Dennis Wingo написа това на уебсайта на екипа:
Имайте предвид това, космическият кораб е изпълнил почти 27 орбити на Слънцето от последната маневра на траекторията. Това е 24,87 милиарда километра. Те са извън курс с по-малко от 30 000 км. Не мога да измисля дори аналогия с това колко добре е това !! Това е почти 1 част от десет милиона точност! Трябва да потвърдим това с обхват на DSN, но ако това се задържи, горивото, необходимо за осъществяване на промяната на траекторията, е само около 5,8 метра / сек, или по-малко от 10% от това, което мислехме миналата седмица!
Ние наистина стоим на раменете на гигантски ракети-гиганти.
През 1982 г. инженерите на НАСА в Центъра за космически полети Годард, водени от Робърт Фаркхар, разработиха маневри, необходими за изпращане на космическия кораб ISEE-3 от системата Земя-Луна. Той беше преименуван на International Cometary Explorer (ICE), за да се срещне с две комети - Джакобини-Цинер през 1985 г. и Комета Халей през 1986 г.
"Боб Фаркхар и неговият екип първоначално го направиха с моливи на гърба на пликове", каза Коувинг, "така че е доста невероятно. И наистина сме доволни от траекторията, защото ще ни трябва по-малко гориво - разполагаме със 150 метра в секунда гориво и ще ни трябват само около 6 метра в секунда на маневриране, така че това ще ни даде много марж да правим другите неща по отношение на крайната орбита, така че сме доволни от това. Но първо трябва да запалим двигателите, преди да се потупаме по гърба. "
И точно в това се крие най-голямото предизвикателство на това любителско начинание.
„Най-голямото предизвикателство ще бъде подпалването на двигателите“, каза Коувинг. „Партията приключи, ако не успеем да го накараме да го направи. Останалото ще бъде гравиращо. Така че сега върху това се фокусираме. "
След TCM от 17 юни следващата голяма дата е 10 август, когато екипът ще се опита да пусне космическия кораб на орбита на Земята и след това да възобнови първоначалната си мисия, започнала още през 1978 г. - всичко това стана възможно благодарение на доброволци и краудфандинг.
Ще ви държим в течение за това усилие, но следвайте емисията ISEE-3 Reboot Twitter, която се актуализира често и веднага след като нещо се случи с космическия кораб. Освен това, за по-подробни актуализации, разгледайте уебсайта на SpaceCollege.
