KENNEDY SPACE CENTER, FL - Всички ключови хардуерни елементи, които се сглобяват за пускането на новия космически кораб Orion на НАСА малко по-малко от една година от сега, приключват в Космическия център в Кенеди (KSC) - в същото време като решаващ и успешен тест за хардуер в Калифорния тази седмица помага да се гарантира, че превозното средство за изследване на полет-1 (EFT-1) ще бъде готово за текущо издигане.
Orion е първият космически кораб на НАСА, проектиран да превозва човешки екипажи при полети с дълъг космос до дестинации за дълбоки космически пространства отвъд ниската земна орбита, като астероиди, луната, Марс и други.
По време на основен строителен момент, масивният сервизен модул на Orion (SM) беше изваден от щанда за инструменти, където е произведен в сградата за експлоатация и каси (O&C) в KSC и преместен в следващата монтажна станция, където скоро ще бъде чифтосан към конуса на адаптера на космическия кораб.
SM трябва да бъде свързан с модула на екипажа (CM) до края на годината, казаха ръководителите на Orion за Space Magazine по време на моята неотдавнашна инспекционна обиколка на значителен хардуер Orion в KSC.
„Ние работим 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата“, казва Жул Шнайдер, ръководител на проекта „Орион“ за Lockheed Martin в KSC, по време на ексклузивно интервю за сп. Space Magazine в чистата стая на Orion в KSC. "Ние се движим бързо!"
Наскоро Orion CM премина съществен момент, когато беше „включен“ за първи път в KSC.
„Ние оживяваме Орион. Вече е инсталиран много летателен апарат. "
А от другата страна на страната, дизайнът на сервизния модул премина ключово препятствие в сряда (6 ноември), когато триото от големи космически кораби, които обграждат SM, бяха успешно изхвърлени от космическия кораб по време на системен тест на Lockheed Martin, който симулира какво би станало по време на действителен полет няколко минути след излитане.
„Събитията за разделяне на хардуер като тази са абсолютно критични за мисията и някои от по-сложните неща, които правим“, казва Марк Гейър, ръководител на програмата на Orion в космическия център „Джонсън“ в НАСА в Хюстън. „Искаме да знаем, че имаме точно правилния дизайн и че на него може да се разчита в космоса, преди да стартираме някога.“
Lockheed Martin е основният изпълнител на Orion и отговаря за сглобяването, тестването и доставката на космическия кораб Orion EFT-1 до НАСА, който е планиран за безпилотен тестов полет, предназначен за излитане от нос Канаверал, Флорида през септември 2014 г.
CM се опира на SM, подобен на архитектурата на програмата за кацане на Apollo Moon.
Въпреки това, в значителна разлика от Аполон, обтекателите Orion поддържат половината от теглото на модула на екипажа и системата за прекъсване на старта по време на изстрелване и изкачване. Целта е да се подобри производителността, като се спести тегло, като по този начин се увеличат максимално размерите и възможностите на превозните средства.
SM осигурява също космонавтика, способност за задвижване, контрол на положението, термичен контрол, вода и въздух за астронавтите.
В съоръжението на Локхийд Мартин Сънивейл, Калифорния екип от инженери използваха серия от точно определени времена, експлозивни заряди и механизми, прикрепени към защитните панели на Орион в полетен тест, за да се увери, че космическият кораб може успешно и уверено да ги изхвърли, както се изисква по време изкачването към орбита.
Триото на обтекателните панели предпазват SM радиаторите и слънчевите масиви от топлина, вятър и акустика по време на изкачване.
„Този успешен тест предоставя на екипа на Orion необходимите данни за сертифициране на този нов дизайн на обтекателя за тест за полет на проучване-1 (EFT-1) през следващата година. Тестът също така осигурява значително намаляване на риска за разделянето на обтекателя за бъдещите мисии на екипажа на Орион “, казва в изявление Ланс Линингер, инженерно ръководство за механизмите на механизмите на Lockheed Martin на Orion.
Това беше вторият тест на системата за изправяне на джетсин. По време на първото изпитване през юни, един от трите обтегачи не се отлепи напълно поради намеса, „когато горният ръб на обтегача влезе в контакт с адаптерния пръстен и го предпази от въртене и освобождаване от космическия кораб“, каза НАСА.
2013 г. беше изключително натоварена и продуктивна година за екипа на Orion EFT-1.
„Има много значими събития за сглобяване на Orion през тази година“, казва Лари Прайс, заместник-мениджър по програмата на Orion в Lockheed Martin, в интервю за Space Magazine от Lockheed Space Systems в Денвър.
„Това включва изграждането и закрепването на топлинния щит, включването на захранването, инсталирането на водопровод за системата за контрол на околната среда и реакциите, напълно оборудването на модула на екипажа, прикрепените плочки, изграждането на сервизния модул и накрая чифтосването на екипажа и сервизните модули (CM & SM ) “, Цена ми каза.
Двуорбитният четиричасов полет ще издигне космическия кораб „Орион“ и прикрепения му втори етап до орбитална височина от 3600 мили, около 15 пъти по-висока от Международната космическа станция (МКС) - и по-далеч от всеки човешки космически кораб, пътувал през 40 години.
