Новият експериментален свръхзвуков X-самолет на НАСА върви бързо към полета.
Самолетът, официално наречен X-59 QueSST през 2018 г. и често наричан само X-59, беше зелено осветен за окончателно сглобяване по време на критичен преглед на дизайна през 2019 г. С този самолет НАСА има за цел да създаде ултра спокоен кораб, който може да пътува над сушата. по-бърза от скоростта на звука.
През 2020 г. Lockheed Martin, която НАСА възложи да изгради самолета, планира да чифтира самолета и напълно да завърши процеса на изграждане до края на годината, заяви представител на компанията пред Space.com. „Тя се движи много бързо на магазина по отношение на производството и производството“, казаха от компанията.
Това следва година на сериозен напредък, след като крилата на самолета бяха сглобени в Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейл, Калифорния, а иновативните системи за плавателните съдове продължават да се развиват.
След "чифтосването на самолета и окончателното сглобяване", представителят каза, "ще вземем въздушната рамка да направим някои тестови проверки и да инсталираме някои други части, да направим някои тестови стартиране на системите и след това да я разгърнем".
След като самолетът е заедно, той ще предприеме първия си полет през 2021 г., добави представителят.
Но дали самолет, който се движи със свръхзвукова скорост или по-бърза от скоростта на звука, наистина ще бъде достатъчно тих, за да не причини сериозни смущения? Според представителя екипът, който стои зад самолета, е уверен, че корабът ще бъде ултра бърз и свръх тих.
"Ние сме много уверени. Всички видове симулации и прогнози за моделиране се привеждат в съответствие, така че ние вярваме, че въз основа на тези модели и симулации, които сме пуснали, той ще постигне този звук с ниска скорост при достигане на свръхзвукови скорости."
За да се гарантира, че това е така и че самолетът не само работи правилно и достига тези невероятни скорости, но и остава достатъчно тих, за да не представлява обществено неудобство, след завършването на самолета през 2020 г. ще последват допълнителни тестове.
Както обясни представителят на Lockheed Martin, изграждането на самолета всъщност е само фаза 1 от целия проект. С фаза 2 ще настъпят допълнителни тестове, сертификати и акустична (или звукова) проверка. След това, в третата фаза, изпитването на отговор от общността ще гарантира, че с демонстрация с нисък бум (тих звуков бум) ще се потвърди как хората реагират на плавателния съд, летящ отгоре.
Според изявление на НАСА, при изпитването на отговор на общността, екипът ще „прелети X-самолета над избрани американски общности, за да събере данни за човешките реакции на полетите с ниска скорост и да достави този набор данни на САЩ и международни регулатори“.
