Разследващите са установили, че "голямо нарушение" във втория етап на хелиевата система вероятно е предизвикало катастрофалната експлозия на пусковата площадка Falcon 9, която внезапно е унищожила ракетата и израелския търговски полезен товар по време на рутинен тест за зареждане с гориво преди три седмици, съобщи SpaceX днес, петък, септември. 23.
Въпреки това първопричината за разкъсването и бедствието на 1 септември не са определени, според SpaceX въз основа на досега резултатите, открити от официалния екип за разследване на аварии, проучващ инцидента, който принуди незабавно да спре всички изстрелвания на SpaceX.
Екипът за разследване на аварии (AIT) се състои от SpaceX, FAA, NASA, американските ВВС и експерти в индустрията.
„На този етап от разследването предварителният преглед на данните и остатъците показва, че е имало голямо нарушение в криогенната хелиева система на резервоара за течен кислород от втори етап“, съобщи SpaceX на уебсайта на фирмата в днешната актуализация на аномалията от 23 септември. - първата от три седмици.
Хелиевата система се използва за притискане на резервоара с течен кислород отвътре.
Експлозията стана без предупреждение в изстрелващото съоръжение на SpaceX Space Launch Complex-40 около 9:07 ч. EDT на 1 септември на ВВС Cape Canaveral, Fl, по време на рутинен тест за зареждане с гориво и тест за изстрелване на двигателя като течен кислород и RP- 1 двигател се качваше в 229-метровата (70-метрова) Falcon 9. Пускането на AMOS-6 comsat беше планирано два дни по-късно.
Всъщност времето между първата индикация за аномалия до загуба на сигнал беше изчезващо кратко - само около 93 милисекунди от изминалото време, съобщи SpaceX.
93 милисекунди е по-малко от 1/10 от секундата. Това заключение се основава на проучване на 3000 канала от данни.
SpaceX съобщи, че следователите „в момента търсят около 3000 канала с инженерни данни, заедно с видео, аудио и изображения“.
Както ракетата SpaceX на стойност 60 милиона долара, така и израелският сателитен търговски комуникационен сателит AMOS-6 на 200 милиона долара бяха напълно унищожени в масивна огнена топка, която изригна внезапно по време на планирания тест за запалване на гориво и горещ двигател на подложка 40. Няма пострадали, тъй като подложката беше изчистена.
Бедствието на 1 септември също се отчита като вторият път, когато Falcon 9 е избухнал за 15 месеца, а вторият път е възникнал на втория етап и ще постави под въпрос надеждността на ракетата.
Първият неуспех включва катастрофална експлозия в средния въздух около две и половина минути след изтичане, когато подпорка, задържаща резервоара с хелий вътре в резервоара с течен кислород, не успя при полет по време на изстрелването на товара Dragon CRS-7 за НАСА до Международната космическа станция на 28 юни 2015 г. - и свидетел на този автор.
SpaceX обаче казва, че макар и двата инцидента да са били на втория етап, те не са свързани - дори и да продължават да се стремят да определят първопричината.
„Всички правдоподобни причини се проследяват в голямо дърво на разлома и внимателно се изследват. Чрез процеса на преглед на дървото на неизправностите и данните, ние оправдахме всяка връзка с миналата година погрешност на CRS-7. “
И те внимателно преглеждат всички компоненти на ракетата.
„В централата на SpaceX в Хоторн, Калифорния, нашето производство и производство продължава по методичен начин, като екипите продължават да изграждат двигатели, резервоари и други системи, тъй като са освободени от разследването.“
Но SpaceX ще трябва да извърши още по-задълбочен анализ на всеки аспект от проектите и производствените процеси и веригата на доставки, точно защото причината за това бедствие е различна и очевидно остана неоткрита по време на прегледа на аварии на CRS-7.
И преди пускането на Falcon 9 да бъде разрешено да се възобнови, трябва да се определи първопричината, трябва да се идентифицират ефективни корекции и да се проверят и приложат ефективни средства за защита.
Мащабното препроектиране на хелиевата система от втори етап може да бъде оправдано, тъй като са възникнали два независими режима на отказ. Други потенциално могат да дебнат. Задачата на AIT е да разбере, особено защото американските астронавти ще летят над тази ракета до МКС, започвайки през 2017 или 2018 и животът им зависи от това дали тя е надеждна и здрава.
След последния неуспех през юни 2015 г. минаха близо шест месеца, преди да бъдат възобновени стартовете Falcon 9.
Изстрелванията бяха в състояние да започнат сравнително бързо, тъй като бедствието през юни 2015 г. се случи на височина и нямаше щети на площадка 40.
Това не е така при бедствие 1 септември, когато тампон 40 е претърпял значителни щети и ще излезе от действие в продължение на доста месеци, поне докато щетите са каталогизирани и оценени. Тогава планът за ремонт, ремонтиране, тестване и ресертификация трябва да бъде завършен, за да се възстанови и да се върне тампон 40 в състояние на полет. Освен това SpaceX ще трябва да произведе нов транспортер-еректор.
Тъй като експлозията завали отломки в широк район, търсачите обхождат околните райони и други близки подложки в космическия център Кейп и Кенеди, търсейки останки от доказателства, които биха могли да предоставят улики или отговори на загадката за това, което е в основата на този път.
Търсачите са възстановили „по-голямата част от остатъците от инцидента са били възстановени, снимани, етикетирани и регистрирани, и сега е в хангар за проверка и употреба по време на разследването.“
Към днешна дата те не са открили доказателства за остатъци извън непосредствената зона на LC-40, съобщиха от компанията.
Изпълнителният директор на SpaceX Елон Мъск по-рано съобщи чрез twitter, че повредата на ракетата е възникнала някъде в горния етап близо до резервоара за течен кислород (LOX) по време на тестовите операции за зареждане с гориво на стартовата площадка, за това, което е известно като тест за запалване на горещ пожар на всички девет Мерлин 1D двигатели от първи етап.
Инженерите бяха в последния етап на зареждане на течния кислород (LOX) и керосиновите горива RP-1, които захранват първия етап на Falcon 9 за статичен пожарен тест, който е репетиция на пълна изстрелване. Аномалията се състоя около 8 минути преди планираното запалване с горещ огън на двигателя.
И инцидентът е станал по-малко от два дни преди планираното изстрелване на AMOS-6 Falcon 9 на 3 септември от тампон 40.
Експлозията също нанесе големи щети на стартовата площадка, както и на еректора на ракето-транспортер или мощен, който държи ракетата на място до минути преди изтичането и наземното поддържащо оборудване (GSE) около тампона - както се вижда от последните ми снимки на подложката, взета седмица след експлозията по време на стартиращата кампания OSIRIS-REx.
За щастие много други области и инфраструктура са оцелели непокътнати или в "добро състояние".
„Докато бяха засегнати значителни площи на системите за подложки, сградата за поддръжка на Falcon, съседна на тампона, не беше засегната и при стандартна процедура не беше използвана по време на аномалията. Новата ферма за течен кислород - напр. резервоарите и водопроводите, които държат нашия супер охладен течен кислород - не бяха засегнати и остават в добро състояние. Горивната ферма RP-1 (керосин) също до голяма степен не е засегната. Системите за управление на подложката също са в сравнително добро състояние. "
Ракетната катастрофа беше случайно заснета, тъй като се разгърна с изумителни детайли в грандиозно отблизо видео, записано от колегата ми от космическия журналист Майк Вагнер в USLaunchReport.
Гледай това видео:
Надпис за видео: SpaceX - статична пожарна аномалия - AMOS-6 - 09-01-2016. Кредит: USLaunchReport
Дори следователи и екипи от SpaceX инженери пресяват данните и отломки, търсейки първопричината за нарушаването на резервоара с хелий, други инженерни екипи на SpaceX и работници се подготвят да рестартират изстрелванията от другия тампон SpaceX на космическото крайбрежие на Флорида - а именно Pad 39A на космическия център Кенеди.
Така че амбициозната космическа компания вече е насочена към старта на „Завръщане в полет“ още през ноември тази година, заяви президентът на SpaceX Гуине Шотуел на 13 септември на френска космическа конференция.
„Предвиждаме да се върнем в полет, да сме за около три месеца, така че да се върнем към полета през ноември, ноемврийската рамка“, обяви Шотъл по време на панелна дискусия на конференцията на Световната седмица за сателитен бизнес в Париж, Франция - тук миналата седмица.
SpaceX потвърди целта за ноември днес.
„Ние ще работим за възобновяването на нашия манифест толкова бързо, колкото отговорно, след като причинителят на аномалията бъде установен от екипа за разследване на аварии.“
"В очакване на резултатите от разследването, очакваме да се върнем към полета още през ноемврийската графика."
Тъй като SpaceX стартира от тампон 40, те едновременно реновират и ремонтират бившата платформа за изстрелване на НАСА в Launch Complex 39A в космическия център на Кенеди (KSC) - от която фирмата се надява да пусне новия бустер Falcon Heavy през 2017 г., както и човешки оценки изстрелвания на Falcon 9 с Crew Dragon към МКС.
Сега SpaceX ще използва тампон 39A и за комерсиални стартиращи Falcon 9. Но остава много работа за завършване на работата с тампони, както бях свидетел наскоро.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
