MICHOUD ASSEMBLY FACILITY, NEW ORLEANS, LA - НАСА току-що завърши заваряването заедно първия първи резервоар за гориво за американската космическа ракета за космически ракети (SLS) в Америка, която в момента е в процес на разработка - и Space Magazine имаха изключителен поглед отблизо към течния водород ( LH2) изпитателен резервоар малко след неговото раждане, както и първият полетен резервоар, по време на обиколка на ракетното съоръжение на НАСА в Ню Орлиънс в петък, 22 юли, малко след приключване на операцията по сглобяване на крайъгълен камък.
„Току-що завършихме заваряването на първия артикул за резервоар за течен водород…. и са в средата на производственото заваряване на първия хардуерен резервоар за течен водород [за SLS-1] в големия заварък за вертикален монтаж! “ обясни Патрик Уипс, мениджър на елементи на НАСА SLS Stages, в ексклузивно хардуерно турне и интервю за сп. Space Magazine на 22 юли 2016 г. в МАУ на НАСА в Асамблеята на Мичуд в Ню Орлиънс.
„Ние буквално слагаме тук ракетния хардуер SLS най-сетне. Всичките пет елемента, които да поставят сцените на SLS заедно [в Мичуд]. "
Първият напълно заварен резервоар за течен водород SLS е известен като "изпитвателен документ за квалификация" и е бил сглобен, използвайки основно същите компоненти и процедури за обработка като действителния резервоар за полет, казва Whipps.
„Току-що завършихме артикула с резервоара за течен водород и го издигнахме от заваръчната машина и го поставихме в някои люлки. Ще го поставим в ново проектирана артикула за носачи през следващата седмица, за да я транспортираме безопасно и надеждно за по-нататъшна работа. "
А заваряването на резервоара за течен водород се движи добре.
„До края на септември ще бъдем пълни с всички заваряване на резервоарите в основния етап на SLS във VAC“, добави Джаки Неселроуд, мениджър на SLS Boeing в Мичуд. „Идва много бързо!“
„Заваряването на предния купол към цев 1 в резервоара за течен водород е завършено. И в момента правим поетапно ултразвуково тестване на масив! ”
SLS е най-мощният бустер, който светът дори е виждал и един ден скоро ще задвижва астронавтите на НАСА в капсулата на екипажа на Orion на вълнуващите мисии за проучване до дестинации в дълбоки космически пространства, включително Луната, Астероидите и Марс, които се отдалечават повече от хората досега. !
LH2 „статията за тест за квалификация“ беше заварена заедно с помощта на най-големия заварчик в света - известен като Център за вертикално сглобяване или VAC в Мичуд.
И това е гигант! - с размери приблизително 130 фута дължина и 27,6 фута (8,4 м) в диаметър.
Вижте моите ексклузивни близки снимки тук, документиращи току-що завършения резервоар като първата медия, посетила първия резервоар SLS. Видях големия резервоар малко след като беше внимателно издигнат от заварчика и поставен хоризонтално върху люлка за съхранение на фабричния етаж на Мичуд.
Завършването на монтажа му след години на щателно планиране и упорит труд проправя пътя към това да се даде възможност за пускането на първоначалния тест на повдигача на SLS през есента на 2018 г. от космическия център на Кенеди (KSC) във Флорида.
Статията за качествено изпитване е непосредственият предшественик на реалния първи LH2 резервоар, който сега е заварен.
„Ще приключим със заваряването на резервоарите за течен водород и течен кислород до септември“, казва Уипс пред Space Magazine.
Техниците сглобиха резервоара LH2, като подадоха отделните метални компоненти в гигантската машина „Заваръчно чудо“ на НАСА - както е привързано познато - в Мичуд, като по този начин създадоха твърда структура от 13 етажа.
Тази заваръчна работа току-що завърши миналата седмица върху масивната конструкция в сребрист цвят. Той беше изваден от заварчика на VAC и поставен хоризонтално върху люлка.
Наблюдавах как екипът също работи усилено в изработката на първия резервоар за артикули за течен водород на SLS във VAC, точно до квалификационния резервоар, лежащ на пода.
Заваряването на другия голям резервоар за гориво, квалификационните резервоари за течен кислород (LOX) и артикулите за полетни артикули ще последват бързо вътре във впечатляващата машина "Welding Wonder", обясни Nesselroad.
Резервоарите LH2 и LOX седят един върху друг във външната обвивка на SLS.
Основният етап на SLS - или първият етап - се състои най-вече от резервоарите за криогенно съхраняване на течен водород и течен кислород, които съхраняват ракетните горива при супер охладени температури. Boeing е основният изпълнител за основната сцена на SLS.
За да докаже, че новите заваръчни машини ще работят както е проектирано, НАСА избра „за философия на 3 етапа на сглобяване“, обясни Уиппс.
Инженерите първо „заваряват изделия за доверие за всяка от секциите на резервоара“, за да докажат техниките на заваряване „и установяват крива на обучение за екипа и тестват софтуера и новите заваръчни инструменти. Научихме много от статиите за доверие на заварките! “
„По петите на това последваха квалифицираните изделия за заваряване“ за изпитване на товарните резервоари.
„Статиите за квалификацията са толкова„ полетни “, колкото можем да ги получим! С очакването, че все още предстоят ощипвания. "
„И най-накрая това води до нашето производство на хардуер за заваряване и производство на действителните резервоари за летателни апарати за изстрелване.“
„Всички статии за доверие и статията за квалификация LH2 са пълни!“
Коя е следващата стъпка за резервоара LH2?
Резервоарът за изпитвания артикул ще бъде оборудван със специални сензори и симулатори, прикрепени към всеки край, за да записват реи от важни инженерни данни, като по този начин го разширяват до около 185 фута дължина.
След това ще бъде натоварен на баржи в Пегас и изпратен до центъра за космически полети на Маршал на НАСА в Хънтсвил, Алабама, за тестване на конструктивни товари на един от два нови тестови стенда, които в момента се изграждат за танковете. Тестовете се правят, за да се докаже, че танковете могат да издържат на екстремните натоварвания на космическия полет и безопасно да пренасят нашите космонавти в космоса.
„Ние произвеждаме симулаторите за всеки от елементите на SLS сега за разрушителни тестове - за доставка до Marshall. Той ще тества всички режими на стрес и накрая до неуспех да се виждат маржовете на процеса. "
Основната сцена на SLS се основава на наследството от космическата програма на НАСА и се основава на външния танк (ET) на совалката. Всички 135 полетни единици ET са построени в Мичуд по време на тридесетгодишната програма за совалки от Lockheed Martin.
„Спестихме милиарди долари и години на усилие за развитие, като започнем от изчистен дизайн на хартия, като взехме аспекти на совалката… и създадохме родова структура от тип„ Външен резервоар “- с предната авионика отгоре и сложната секция на двигателя с 4 двигателя (срещу 3 за совалката) на дъното ”, разработен Whipps.
„Това е наистина инженерно чудо, каквото беше Външният резервоар - със силата си, която имаше и носеше тежестта, която имаше. Ако сте направили нашия ЕТ еквивалент на кокс, нашата дебелина е около 1/5 от консерва. “
„Това е огромна инженерна работа. Но налягането в резервоарите в резервоарите LOX и LH2 е значително повече и системите, работещи надолу отстрани на резервоара SLS, са много по-сложни. Всичко това е значително по-сложно със захранващите линии от това, което направихме за ЕТ. Но ние предложихме аспектите и дизайните, които ни позволяват да спестим време и пари и знаехме, че са ефективни и надеждни. "
Основният етап на SLS се състои от пет основни конструкции: преден пола, резервоар за течен кислород (LOX), взаимодействие, резервоар за течен водород (LH2) и секция на двигателя.
Резервоарите LH2 и LOX захранват криогенните двигатели в двигателната секция на първия етап, която се задвижва от квартет двигатели RS-25 - модифицирани основни двигатели на космически совалки (SSME) - и двойка подобрени петсегментни ракетни усилватели на пет сегмента (SRBs) също получени от совалките четири сегмента бустери.
Резервоарите се сглобяват чрез съединяване на предварително произведени компоненти за купола, пръстена и цевта във вертикалния сглобяващ център чрез процес, известен като триещо разбъркване. Пръстените се свързват и осигуряват скованост между куполите и варелите.
Резервоарът LH2 е най-голямата основна част от основния етап на SLS. Той съдържа 537 000 галона супер охладен течен водород. Състои се от 5 бъчви, 2 купола и 2 пръстена.
Резервоарът LOX съдържа 196 000 паунда течен кислород. Сглобява се от 2 бъчви, 2 купола и 2 пръстена и е с дължина над 50 фута.
Материалът на конструкцията на резервоарите се е променил в сравнение с ЕТ.
„Резервоарите са изградени от материал, наречен алуминиева сплав 2219“, каза Уипс. „Това е повсеместно използвана аерокосмическа сплав с малко мед, но без литий, за разлика от свръхтежките резервоари ET, използващи Алуминий 2195. 2219 е история на успеха при заваряването. Тази сплав е по-тежка, но не влияе на потенциала ни за полезен товар. "
„Интертанкът е единствената незаварена конструкция. Те са закрепени заедно с болтове и ние също ги произвеждаме. Тя е много по-тежка и дебела. "
Като цяло основната сцена на SLS се извисява на 64,6 метра височина и има диаметър 8,4 м. С диаметър 27,6 фута.
Центърът за сглобяване на превозни средства на НАСА е най-големият роботизиран инструмент за заваряване в света. Куполите и варелите се сглобяват от по-малки панели и части, като се използват други специализирани машини за заваряване в Мичуд.
Общото тегло на целия основен етап празно е 188 000 паунда и 2,3 милиона паунда при пълно зареждане с гориво. Празната ЕТ тежала около 55 000 паунда.
Като се има предвид, че целият Shuttle ET е дълъг 154 фута, самият LH2 резервоар с дължина 130 фута не е много по-малък и дава перспектива колко голям е всъщност като най-големият ракетен резервоар за гориво, построен някога.
"Засега всички части на ракетата SLS вървят добре."
"Работната сила на Michoud SLS наброява около 1000 до 1500 души между НАСА и изпълнителите."
Всеки резервоар за гориво, заварен заедно от сега нататък, след тази серия резервоари за надеждност и квалификация LOX и LH2 ще бъдат действителни резервоари за артикули за полети на SLS.
„Няма планове да заварявам друг квалификационен резервоар след това“, потвърди ми Неселроуд.
Какво предстои за основната сцена на SLS-2?
„Започваме да изграждаме вторите танкови полети SLS през октомври тази година - 2016!“ Заяви Неселроуд.
Най-големият в света заварчик е специално проектиран да произвежда основната сцена на най-мощната ракета в света - SLS на НАСА.
Заварчикът на вертикалния сглобяващ център беше официално открит за работа в съоръжението на НАСА в Michoud Assembly в Ню Орлиънс в петък, 12 септември 2014 г.
Администраторът на НАСА Чарлз Болдън беше лично на разположение за церемонията по рязане на лентата в основата на огромния заварък VAC.
Най-модерният заваръчен гигант стои 170 фута висок и 78 фута широк. Той допълва инструментариите за заваряване от световна класа, които се използват за сглобяване на различни парчета от основния етап на SLS, включително куполите, пръстените и варелите, които са били произведени преди това.
Първоначалният тестов полет на SLS / Orion е насочен не по-късно от ноември 2018 г. и ще бъде конфигуриран в първоначалната си 70-метрична (77-тонна) блокова конфигурация с тласък на 8,4 милиона лири - по-мощен от този на НАСА Ракета за кацане на Луна Сатурн V.
Въпреки че полетът на SLS-1 през 2018 г. ще бъде развит, НАСА планира да пусне астронавти на мисията SLS-2 / EM-2, планирана за периода от 2021 до 2023 година.
Точните дати на стартиране изцяло зависят от бюджета, който НАСА получава от Конгреса и кой е избран за президент на изборите през ноември 2016 г. - и дали поддържат или променят целите на НАСА.
„Ако успеем да запазим фокуса си и да продължим да изпълняваме и да изпълняваме графиците, бюджетите и обещанието за това, което имаме, мисля, че имаме много способна визия, която всъщност движи нацията много напред в придвижването на човека присъствие в космоса “, каза Уилям Герстенмайер, асоцииран администратор на Дирекция„ Мисия за изследване и операции на човека “в централата на НАСА във Вашингтон, по време на последния месец на британския брифинг на медиите за тестове на QM-2 SRB в Юта.
„Това е много способна система. Не е построен само за един или два полета. Той всъщност е построен за много десетилетия употреба, което ще ни позволи в крайна сметка да позволим на хората да отидат на Марс през 2030-те. “
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
………….
Научете повече за SLS и превозното средство на екипажа на Orion, за изстрелване на ракети SpaceX CRS-9, ISS, ракети ULA Atlas и Delta, Juno at Jupiter, Orbital ATK Antares & Cygnus, Boeing, космически таксита, марсоходци, мисии на НАСА и други на предстоящата работа на Кен събития:
27-28 юли: „Изстрелване на ULA Atlas V NRO Spysat на 28 юли, SpaceX стартира до ISS на CRS-9, SLS, Orion, Juno в Юпитер, ULA Delta 4 Тежки шпионски спътник на NLA, Търговски екипаж, Curiosity изследва Марс, Плутон и др. , ”Космически център„ Кенеди Космически център ”, Titusville, FL, вечери
