Системата за кацане на космически кораби (НАСА) на НАСА взривява от стартовата площадка 39B в космическия център в Кенеди в този артист, показващ изглед към издигането на конфигурацията на превозното средство на Block 1 70-метричен тон (77 тона). Кредит: НАСА / MSFC
Историята / изображенията са актуализирани [/ надпис]
SLS, първата американска ракета за тежки подемници, предназначена за пренасяне на астронавти до дестинации в дълбоки космически пространства след ерата на кацането на луната Apollo на НАСА Сатурн V, премина ключов етап от дизайна, известен като критичен преглед на дизайна (CDR), като по този начин изчисти пътя към пълния мащаб изработка.
От НАСА потвърдиха също, че са изпуснали мотива на бял цвят Saturn V на ракетата на мамута в полза на изгоряло оранжево, за да отразяват естествения цвят на криогенното ядро на първия усилвател SLS. Агенцията също реши да добави ивици към огромните ракети с твърди ракети.
НАСА обяви, че Space Launch System (SLS) е „изпълнила всички стъпки, необходими за изчистване на критичен преглед на проекта (CDR)“ - което означава, че дизайнът на всички компоненти на ракетите е технически приемлив и агенцията може да продължи с пълно производство в мащаб моминско животно от космическия център Кенеди във Флорида през 2018 година.
„Ние сме приковали дизайна на SLS“, казва Бил Хил, заместник асоцииран администратор на отдела за развитие на проучвателните системи на НАСА, в изявление на НАСА.
Най-късно през ноември 2018 г. е насочен Blastoff от първия SLS усилвател на тежки асансьори (SLS-1) с безпилотна тестова версия на капсулата на екипажа на Orion на НАСА.
Наистина SLS ще бъде най-мощната ракета, която света някога е виждал, започвайки с първия си лифт. Той ще задвижва нашите астронавти на пътуването по-далеч в космоса от всякога.
SLS е „първото превозно средство, проектирано да посрещне предизвикателствата на пътуването до Марс и първата ракета за проучване от Сатурн V.“
Екипажи, разположени вътре в модула на екипажа на НАСА „Орион“, се закрепиха на върха SLS ще се насочи към дълбоки космически дестинации, включително Луната, астероидите и в крайна сметка Червената планета.
„Имаше предизвикателства и ще има още напред, но този преглед ни дава увереност, че сме на правилния път за първия полет на SLS и го използваме за разширяване на постоянното човешко присъствие в дълбокото пространство“, заяви Хил.
Основният етап (първият етап) на SLS ще се задвижва от четири двигателя RS-25 и чифт петсегментни ракети с твърди ракети (SRBs), които ще генерират комбиниран 8,4 милиона паунда лифтов тяга в своята встъпителна конфигурация на блок 1, с минимален капацитет на повдигане от 70 метрични тона (77 тона).
Като цяло конфигурацията на SLS Block 1 ще бъде с около 10 процента по-мощна от ракетите Сатурн V, които задвижваха астронавтите до Луната, включително Нийл Армстронг, първият човек, ходил на Луната по време на Аполон 11 през юли 1969 г.
Основният етап на SLS произлиза от огромния външен резервоар (ET), който захранва космическия совал на НАСА в продължение на три десетилетия. Това е по-дълга версия на Shuttle ET.
Първоначално НАСА планираше да боядиса ядрото на SLS бяло, като по този начин го прилича на Saturn V.
Но тъй като естественият производствен цвят на изолацията му по време на производството е изгорял оранжев, мениджърите решиха да го запазят и да изтрият работата с бялата боя.
„Като част от CDR програмата завърши основния етап на ракетата и адаптера за стартиране на автомобила ще остане оранжев, естественият цвят на изолацията, който ще покрие тези елементи, вместо боядисан в бяло“, каза НАСА.
Има добра причина да бракувате мотива с бял цвят, защото приблизително 1000 килограма боя могат да бъдат спестени, като оставите резервоара с естествения си оранжев пигмент.
Това се превежда директно в още 1000 паунда способност за носене на полезен товар в орбита.
„Ако не нанесете боята, ще намалите масата на превозното средство с потенциално до 1000 паунда, което ще доведе до увеличаване на капацитета на полезния товар и допълнително оптимизира производствените процеси“, казва Шанън Ридингър, говорител на обществените служби на НАСА пред Space Magazine.
След първите две изстрелвания на совалки през 1981 г., ЕТ също не са боядисани в бяло по същата причина - за да пренесат повече товари на орбита.
„Това е подобно на това, което беше направено за външния резервоар за космическата совалка. Първоначално космическата совалка беше боядисана в бяло, а по-късно техническо проучване установи, че рисуването е ненужно ", обясни Ридингър.
НАСА каза, че CDR е завършен от екипа на SLS през юли и резултатите са били допълнително прегледани за още няколко месеца от група от външни експерти и допълнително от топ мениджъри на НАСА.
„Програмата SLS приключи прегледа през юли, заедно с отделен преглед от Постоянния съвет за преглед, който се състои от опитни експерти от НАСА и индустрията, които не са независими от програмата. В рамките на 11 седмици 13 екипа - съставени от висши инженери и експерти по аерокосмическа дейност в агенцията и индустрията - прегледаха повече от 1000 документи за SLS и повече от 150 GB данни като част от цялостния процес на оценка в космическия полетен център на Маршал на НАСА в Хънтсвил, Алабама, където SLS се управлява за агенцията. "
„Постоянният съвет за преглед прегледа и оцени готовността на програмата и потвърди, че техническите усилия са в състояние да завършат разработването на системата и да отговарят на изискванията за изпълнение на бюджет и по график.“
Последната стъпка на SLS CDR бе завършена този месец с поредната изключително задълбочена оценка от Съвета за управление на програмата на НАСА, ръководена от асоциирания администратор на НАСА Робърт Лайтфут.
„Това е основна стъпка в дизайна и готовността на SLS“, казва Джон Honeycutt, ръководител на програмата на SLS.
CDR беше последният от четири прегледа, които изследват концепциите и дизайните на SLS.
НАСА казва, че следващата стъпка „е сертифицирането на дизайна, което ще се проведе през 2017 г. след приключване на производството, интеграцията и тестването. Сертификатът за дизайн ще сравни действителния краен продукт с дизайна на ракетата. Окончателният преглед, прегледът за готовност за полет, ще се проведе точно преди датата на готовност за полет 2018 г. “
„Нашият екип работи изключително усилено и продължаваме напред със създаването на тази ракета. Ние квалифицираме хардуера, изграждаме структурни тестови статии и постигаме реален напредък “, уточни Honeycutt.
Множество отделни компоненти на основния етап на SLS вече са изградени и тяхното производство е част от оценката на CDR.
Основната сцена на SLS се изгражда в съоръжението на НАСА в Мичуд за сглобяване в Ню Орлиънс. Той се простира на височина над 200 фута и е с диаметър 27,6 фута и ще носи криогенен течен водород и течно кислородно гориво за четирите двигателя на ракетата RS-25.
На 12 септември 2014 г., администраторът на НАСА Чарлс Болдън официално разкри най-големия в света заварчик в Мичуд, който ще бъде използван за изграждането на основната сцена, както докладвах по-рано по време на посещението си на място - тук.
Двигателите от първия етап на RS-25 също са завършили първия си кръг на тестовете за гореща стрелба. И петте сегментни ракети с твърди ракети също са били горещи.
НАСА реши, че SRBs ще бъдат боядисани с нещо като състезателни ивици.
„На SRBs ще бъдат нарисувани ивици и ние все още определяме най-добрия процес за поставянето им на усилвателите; имаме множество опции, които имат минимално въздействие върху разходите и възможностите за полезен товар “, заяви Ридингър.
С успешното завършване на CDR, компонентите на първия основен етап вече могат да пристъпят към сглобяване на готовия продукт и тестването на RS-25 двигателите и бустерите може да продължи.
„Успешно завършихме първия кръг на тестовете на ракетните двигатели и бустерите и всички основни компоненти за първия полет вече са в производство“, обясни Хил.
НАСА планира постепенно да модернизира SLS, за да постигне безпрецедентна способност за повдигане от 130 метрични тона (143 тона), което ще позволи по-далечните мисии още по-далеч в нашата Слънчева система.
Първият тестов полет на SLS с отвит Орион се нарича Explosion Mission-1 (EM-1) и ще стартира от Launch Complex 39-B в космическия център Кенеди (KSC).
Пакетът SLS / Orion ще се изкачи до тампон 39B над сега стартиращия се мобилен стартер - както е подробно описано в моята неотдавнашна история и по време на посещение около и в горната част на ML в KSC.
Встъпителната мисия на Orion, наречена Exploration Flight Test-1 (EFT), беше успешно стартирана при безупречен полет на 5 декември 2014 г. на върха на United Launch Alliance Delta IV Тежка ракетна космическа ракета комплекс 37 (SLC-37) на ВВС Cape Canaveral Флорида.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
