Първи изглед на космическото такси на Boeing CST-100 "Starliner" на екипажа. Това са горният и долният сегмент на първия модул на екипажа на Starliner, известен като Структурен тестов артикул (STA), който се изгражда в търговското съоръжение за обработка на екипажи и товари на Boeing. (C3PF) в KSC. Кредит: Кен Кремер /kenkremer.com
Историята / снимките са актуализирани [/ надпис]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - „Starliner“ е новото име на следващия космически кораб на Америка, предназначен да изведе на орбита нашите астронавти. Новият търговски кораб от Boeing ще възстанови способността на Америка да изстреля американски астронавти от американска земя до Международната космическа станция (ISS) през 2017 г. - и великолепната изглеждаща първа капсула вече се оформя!
Построена от компанията Boeing, Starliner официално беше обявена от Boeing и NASA като новото име на космическия кораб за превоз на търговски екипаж на CST-100 по време на събитието за откриване на Grand Opening за производственото съоръжение на кораба, проведено в космическия център на Кенеди в петък, септември 4. 2015 и присъства от сп. Space
„Starliner“ се счита за първото частно разработено „Космическо такси“ в историята, което пренася хората в космоса - заедно с Crew Dragon, едновременно разработен от SpaceX.
„Моля, приветствайте CST-100 Starliner“, обяви Крис Фъргюсън, бившият командир на совалки, който сега е заместник-ръководител на операциите по Програмата за търговски екипи на Boeing, на събитието „Горещо откриване“, домакин на множество сановници.
CST-100 „Starliner“ е начело на въвеждането в новата комерсиална ера на космическите полети и напълно ще промени революцията как ние осъществяваме достъп, изследваме и използваме космоса в полза на цялото човечество.
Starliner ще бъде предимно автоматизиран за лесна работа и е способен да транспортира астронавтични екипажи от четири или повече до ниска земна орбита и МКС веднага след средата на 2017 г., ако всичко върви добре и Конгресът одобри необходимото финансиране.
„Преди сто години бяхме в зората на ерата на търговската авиация и днес, с помощта на НАСА, сме в зората на нова ера в комерсиалното пространство“, заяви Джон Елбон, Boeing, вицепрезидент и генерален мениджър на Space Проучване.
„За мен беше толкова удоволствие да работя ръка за ръка с НАСА за развитието на този търговски екипаж и когато погледнем назад 100 години от този момент, наистина се вълнувам от това, което ще открием.“
CST-100 „Starliner“ ще се произвежда в ново обновеното производствено съоръжение на Boeing, наречено „Търговско съоръжение за обработка на екипажи и товари“ (C3PF) на място в космическия център „Кенеди“ във Флорида.
Сградата CC3P по-рано беше известна като Orbiter Processing Facility-2 (OPF-3) и използвана от НАСА за обработка на орбитите на космически совалки между екипажите на полетите по време на тригодишната програма за космически совалки.
„Когато Boeing търсеше най-доброто място за своя щаб на програмата, знаехме, че Флорида може да предложи много от инфраструктурата до базата доставчици на квалифицираната работна сила“, казва Крис Фъргюсън.
„Starliner ще стартира на Atlas V от тампон 41 на военновъздушната станция Кейп Канаверал във Флорида. Той има възможност да акостира на МКС в рамките на 24 часа. Той може да остане пристигнат на гарата в продължение на 6 месеца. "
През последните няколко години историческото съоръжение е напълно обновено, модернизирано и трансформирано в състояние на най-модерното място за производство на търговския CST-100 Starliner на Boeing.
През септември 2014 г. Boeing получи договор за 4.2 милиарда долара от администратора на НАСА Чарлз Болдън, за да завърши разработването и производството на космическото такси CST-100 по програмата за търговска транспортна способност на агенцията (CCtCap) на агенцията и инициативата на НАСА Launch America.
Това е и ключова част от всеобхватната стратегия на НАСА за изпращане на хората на „Пътешествие до Марс“ през 2030-те.
„Търговският екипаж е съществен компонент от нашето пътуване до Марс и в 35 щата, 350 американски компании работят, за да направят възможно най-голямата страна на Земята отново да изстреля собствените си астронавти в космоса“, заяви администраторът на НАСА Чарлз Болдън. „Това е някаква впечатляваща инвестиция.“
Програмата за търговски екипаж е предназначена да върне изстрелванията на космически летателни апарати в Съединените щати и да прекрати нашето единствено източническо разчитане на Русия и капсулата "Союз" за всички полети на екипаж до МКС и мисии за ротация на екипажа.
От принудителното пенсиониране на совалковите орбити на НАСА през 2011 г. американските астронавти са напълно зависими от руснаците за пътувания в космоса и обратно.
SpaceX също получи награда на НАСА на стойност 2,6 милиарда долара за изграждането на космическия кораб Crew Dragon за изстрелване на фирмите, радващи се на ракета Falcon 9 на фирмата.
Окончателното сглобяване на двете половини на Starliner ще се проведе в C3PF - а именно командния модул на екипажа и сервизния модул.
Boeing вече изгражда първата версия на Starliner, известна като Structure Test Article (STA). STA ще бъде използван за задълбочени тестове и оценка преди старта, за да се гарантира, че ще бъде готов и здрав и способен безопасно да изстрелва хората на орбита на много рентабилна основа.
Starliner STA бързо се оформя. Първите компоненти са построени и бяха показани на събитието за голямо откриване на C3PF от септември 4. Те се състоят от горната и долната половина на командния модул на екипажа, тунела за достъп на екипажа и адаптера.
Обвивката на първия сервизен модул на Starliner също беше показана.
„STA ще бъде завършен в началото на 2016 г.“, заяви по време на събитието вицепрезидентът на John Mulholland Boeing, търговски програми.
"Тогава започваме сглобяването на статията за теста за квалификация."
Помолих Mulholland да опише планираната понастоящем последователност на първоначалните неразтегнати и екипажи на Starliner.
„Първият неразвит полет се очаква да се случи през май 2017 г. Тогава идва тестът„ Pad Abort “през август 2017 г. Първият екипажен полет е определен за септември 2017 г. Първият договорен редовен полетен сервиз (PCM-1) е определен за декември 2017 г., - каза ми Mulholland.
„Всичко е много вълнуващо.“
„Космическият център Кенеди е преместил повече от 50 съоръжения за търговска употреба. Направихме подобрения и надстройки на добре познатите работни колеги на Кенеди, като например сградата за сглобяване на превозни средства, мобилни стартови устройства, гъвкави превози и стартови площадки 39B в подкрепа на Orion, SLS и модерни системи за проучване “, казва Робърт Кабана, директор на центъра на Кенеди.
„Гордея се с успеха си в трансформирането на космическия център„ Кенеди “в 21-ви век, многопотребителско космическо пристанище, което вече е в състояние да поддържа изстрелването на всички размери и класове превозни средства, включително хоризонтални изстрелвания от съоръжението за кацане на совалки и обработка на космически кораби и приземяване ".
Прочетете моите по-ранни ексклузивни, задълбочени интервюта едно към едно с Крис Фъргюсън - последният командир на совалки в Америка и който сега ръководи програмата на Boeings CST-100; тук и тук.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
