Най-накрая е открита една от най-неуловимите лодки от древния свят - тайнствена речна баржа, която известният гръцки историк Херодот описа преди близо 2500 години.
Херодот посветил 23 реда от своята „История“ на този тип лодка, известна като барис, след като видял строежа на такъв по време на пътуванията си до Египет през 450 г. пр.н.е. В своите съчинения Херодот описва как дългата шлепа има едно кормило, което минава през дупка в кила, мачта от акациево дърво и платна, направени от папирус.
Въпреки това, съвременните археолози никога не са полагали очи на такава лодка, докато древният потънал пристанищен град Тонис-Хераклион не е открит на египетския бряг през 2000 г. Това пристанище се е похвалило с повече от 70 потънали кораба, датирани от осмата до втората. век пр.н.е. Една от тези лодки, открити наскоро археолози, съответства на описанието на загадъчния барис.
„Едва когато открихме тази развалина, разбрахме, че Херодот е прав,“ каза за The Guardian Дамиан Робинсън, директор на Центъра за морска археология на Оксфордския университет. „Това, което Херодот описа, беше това, което гледахме“.
В "История" Херодот описва как строителите на баржата "са нарязали дъски по два лакътя и ги подреждат като тухли", съобщава The Guardian. Херодот също пише, че "върху силните и дългите кости вмъкват дъски с два лакътя. Когато построят кораба си по този начин, те опъват греди над тях ... Залепват шевовете отвътре с папирус."
При откриването на новооткрития кораб, известен на екипа на кораб 17, археолозите по гмуркане отбелязват, че той е имал неизвестна досега архитектура, включваща дебели дъски, които са държани заедно с по-малки парчета дърво.
"Херодот описва лодките като дълги вътрешни ребра. Никой наистина не знаеше какво означава това ... Тази структура никога не е била виждана археологически досега", казва Робинсън пред The Guardian. „Тогава открихме тази форма на конструкция на тази конкретна лодка и това е абсолютно това, което Херодот казва“.
Древните египтяни са използвали барисови кораби за превоз на стоки, като риба, камъни и дори войски, по река Нил. "Този от Thonis-Heracleion също вероятно е участвал в преместването на стоки към и от емпориума", казва Робинсън пред Live Science. "Барис щеше да премести вноса от гръцкия и персийския свят по-надолу по Нил до градовете на долината. Освен това щеше да докара египетски стоки като зърно или натрон до пристанището за износ."
Александър Белов, археолог и специалист по корабокрушения с морски археолог Франк Годио, изучава корабите в потъналото пристанище Тонис-Хераклион. Той е написал задълбочен анализ на баржата в книгата си „Кораб 17: a Баръш от Тонис-Хераклион "(Център за морска археология на Университета в Оксфорд, 2018 г.) Анализът на Белов също така поставя бариса в древните традиции за изграждане на лодки в Египет и средиземноморския регион. След като тези баржи започнаха да се разпадат, те вероятно бяха включени в други морска инфраструктура на пристанището, съобщава в изявление Оксфордският център за морска археология.
Находките от пристанището Тонис-Хераклион вече са изложени на изложението "Потънали градове на Египет" в Института за изкуство на Минеаполис до април 2019 г.
Бележка на редактора: Статията е актуализирана в 17:17 ч. EDT, за да включи повече информация от Damian Robinson.
