Пристрастеността към човешкото изкопаемо гориво: парниковите емисии растат до рекордни нива

Pin
Send
Share
Send

След няколко обещаващи години на минимален ръст на емисиите на въглерод, светът е в ход да изгори още куп изкопаеми горива. Според нова оценка, глобалните въглеродни емисии ще достигнат рекордните 37,1 милиарда тона през 2018 г.

Това е увеличение с 2,7 процента спрямо глобалното производство на емисии от 36,2 милиарда тона за 2017 г., изследователи от Global Carbon Project съобщиха на 5 декември. А броят на 2017 г. представлява увеличение с 1,6 процента спрямо година преди.

„В продължение на три години наблюдавахме плоски емисии на парникови газове по същото време, когато световната икономика расте. Това беше добра новина“, казва Робърт Джексън, професор по наука за земната система в университета в Станфорд. "Надявахме се, че това представлява пикови емисии. Не се получи."

За да изключат върха на емисиите, страните ще трябва да се съсредоточат върху възобновяемата енергия и то бързо, каза Джексън.

Повишаване на емисиите

Климатичните промени вече са в ход. Проучване на НАСА от 2010 г. установи, че средната повърхностна температура на Земята е нараснала с 1,44 градуса по Фаренхайт (0,8 градуса по Целзий) през 20 век. По-специално Арктика реагира бързо на тази промяна, проявявайки рекордни нива на стопилка. Повърхностните топи води само от Гренландия допринасят почти милиметър за глобално повишаване на морското равнище в океаните всяка година.

През октомври Междуправителственият комитет на Организацията на обединените нации по изменението на климата предупреди, че светът ще трябва да намали въглеродните емисии до 45 процента под нивата от 2010 г. до 2030 г., а след това да спре всички емисии до 2050 г., за да запази средните глобални температури от повишаване над 2,7 градуса F (1,5 градуса С).

Графика, показваща въглеродните емисии от използването на земята и изгарянето на изкопаеми горива (отгоре) и къде се е настанил целия този резервен въглерод (отдолу). Въглеродът в атмосферата (син) затопля земното кълбо; въглеродът в океаните (тъмнозелен) причинява подкисляване, което може да навреди на морските животни. (Графичен кредит: Global Carbon Project, Le Quéré et al., Earth System Science Data 2018)

В момента емисиите се насочват в грешна посока, откриха Джаксън и неговият екип. Между 2017 и 2018 г. се смята, че Китай е увеличил производството на въглерод с 4,7 процента. За същия период продукцията в САЩ е нараснала с около 2,5 процента. В Индия се наблюдава най-рязко увеличение на производството на въглерод между 2017 и 2018 г., като се изчислява на 6,3 процента. Европейският съюз също увеличи своите резултати с 0,7 процента.

Двигателите на тези тенденции са както метеорологични, така и икономически, съобщават изследователите. Особено студена зима в източната част на САЩ и горещо лято в цялата страна увеличиха емисиите на изкопаеми горива от отоплението и охлаждането на домовете и други структури. Спад на цената на петрола доведе до закупуването на по-големи автомобили и камиони в САЩ. Междувременно, бавна икономика в Китай има лидери, които стимулират тежката промишленост и създават проекти за въглищна енергия, които са били в задържане, заяви Джексън. Икономическото развитие в Индия кара тази нация да се срамува да изгради всеки енергиен проект, който може.

„Те изграждат въглища, ядрени и възобновяеми енергийни източници с бързи темпове“, каза Джексън. "Вероятно всеки въглероден завод, който построят, ще замърси 40 години."

Обръщайки го

Въпреки отрезвяващите тенденции, има проблясъци на надежда. Съединените щати и Канада наблюдават намаление на потреблението на въглища с около 40 процента от 2005 г. насам, заяви Джексън. И въпреки вокално про-въглищната администрация на президента Доналд Тръмп, около 15 гигавата въглищни централи са предвидени да приключат тази година в САЩ, което е потенциален рекорд, добави Джексън.

„Цените за вятърна и слънчева енергия в момента са конкурентни на изкопаемите горива,“ добави Джексън.

Въпреки че развиващите се страни като Индия и Китай бързо нарастват своите емисии на изкопаеми горива, развитите страни като САЩ и страните от Европейския съюз все още са отговорни за по-голямата част от емисиите. (Графичен кредит: Global Carbon Project, 2018)

Транспортният сектор е по-голямо предизвикателство, каза Джексън, тъй като ниските цени на петрола водят потребителите да шофират по-често и да купуват по-големи превозни средства. Стимулиращите електрически превозни средства - които могат да бъдат заредени с енергия, генерирана от чиста енергия - биха оказали голямо влияние върху емисиите, каза Джексън.

В световен мащаб картината е сложна. Индия, например, се стреми да донесе всяка електрическа енергия на милиони хора, които нямат такава.

"Те се нуждаят от финансови стимули, за да намалят зависимостта от новите въглищни централи" и вместо това да изградят инфраструктура за възобновяема енергия, каза Джексън.

Въпреки че е обезкуражаващо да наблюдаваме толкова бързо увеличаване на емисиите, каза Джексън, той е оптимист в сърцето си. "Вярвам, че зелената енергия в крайна сметка ще спечели", каза той. Единственият въпрос е колко затопляне ще трябва да настъпи първо и колко трудно ще бъде овладяване на днешните ексцесии.

"Колкото по-високи са нивата на емисиите днес," каза Джексън, "колкото по-бързи или по-дълбоки трябва да бъдат съкращенията след десетилетие, две десетилетия или след това."

Джаксън и неговите колеги по Global Carbon Project публикуват своите оценки на 5 декември в списанията за екологични изследвания Letters and Earth System Science Data.

Pin
Send
Share
Send