Solar Impulse, който е първият самолет, предназначен да лети ден и нощ без гориво, се опитва да лети за първи път през нощта. Самолетът излетя в 6:51 тази сутрин, местно време от авиобаза „Пайерн” в Швейцария и към това писане всичко вървеше по план и нощта едва започваше да пада. „Не става въпрос само за полета на самолета, но и за екипа, който работи заедно върху стратегията да направим профила на полета през нощта“, казва Бертран Пикард, президент и основател на проекта Solar Impulse, по време на актуализация в мрежата на полета. , „Засега кръстосани пръсти, всичко върви добре. Небето е напълно ясно, (пилотът) Андре (Боршерг) е топъл и затова с нетърпение очаква да стигне до по-висока атмосфера, от 13 000 фута. "
Пикард каза, че целият полет е хореография на времето и изпълнението. Те не искат самолетът да достигне желаната височина твърде бързо, защото батериите трябва да бъдат напълно заредени точно когато падне нощта и в горната част на самолета да се изкачи. Леките литиеви батерии също трябва да стоят в определен температурен диапазон.
[/ Надпис]
Боршерг ще се задържи на най-високата надморска височина известно време, след което ще слезе през нощта. „Трябва да управляваме енергията и ефективността“, каза Пикард. „Ако всичко работи добре, Андре ще бъде помолен да продължи полета през нощта. Но ако има някакъв проблем преди нощта, искаме да свалим самолета да кацне преди 22:00 местно време. "
Пикард каза, че това усилие не е само за летене на самолет със слънчева енергия, а „за да покажем на всички на тази планета, че не сме толкова зависими от невъзобновяемите енергии, колкото може да мислим“.
Крайната цел на този проект е да прелети самолета по света, без да спира, което екипът се надява да направи през 2012 г. Самолетът направи девическото си плаване през април 2010 г.
Можете да гледате уеб предаването на този линк: „Наистина можете да го следвате и наистина да изпитате напрежението“, каза Пикард.
„Вече 7 години целият екип работи страстно за постигането на тази първа решителна стъпка на проекта“, каза Андре Боршберг няколко минути, преди да се качи в пилотската кабина за полет, който се очаква да продължи до четвъртък сутринта.
Самолетът има 61 метра размах на крилата, а крилата са покрити с 12 000 най-съвременни фотоволтаични слънчеви клетки, които захранват самолета. Използвайки така наречените интелигентни леки материали и ново съхранение на енергия, самолетът ще може да лети както през нощта, така и през деня, изцяло на слънчева енергия. Слънчевият импулс тежи 1600 кг и може да лети със скорост до 70 кмч на максимална височина от 8 500 м (27 900 фута).
Ето профила на полета за Solar Impulse HB-SIA:
Самолетът бавно ще се изкачва през целия ден до надморска височина от 8 500 метра, като в същото време зарежда батериите си в подготовка за нощния полет. Когато слънчевите лъчи престанат да бъдат достатъчно силни, за да снабдят слънчевите клетки (около два часа преди залез слънце) с енергия, HB-SIA ще започне бавно спускане, достигайки над 1500 метра надморска височина до 23:00. След това той трябва да продължи да лети, използвайки енергията, съхранявана в батериите му, до следващия изгрев. Големият въпрос е дали пилотът може да използва ефективно енергията на батерията, за да лети през цялата нощ. Ако тази мисия е успешна, това ще бъде най-дългият и най-висок полет, правен някога от соларен самолет.
За повече информация вижте уебсайта на слънчевия импулс. Ето статия за най-големия самолет в света.
