За да отбележи 45-годишнината от мисията Аполон 13, Space Magazine представя „13 ПОВЕЧЕ неща, които спасиха Аполон 13“, обсъждайки различни повратна точка на мисията с инженера на НАСА Джери Уудфил.
В оригиналната зала за контрол на операциите с мисии (MOCR) в Центъра за космически кораби на Manned в Хюстън група от контролери за полети на НАСА седеше в предния ред на конзолите, подравнени най-близо до огромните екрани на предната стена на MOCR или Mission Control. Те седяха на „подобно на окоп“ по-ниско ниво по отношение на останалите контролери на полети и тази група стана известна като „The Chip“.
„Работата в екип на групата на братя Тренч на Аполон 13, координираща навигационните предизвикателства по начин, който никога не е бил осъществен преди или след в аналите на лунния полет, със сигурност беше едно от допълнителните неща, които спасиха Аполон 13“, заяви инженерът от НАСА Джери Уудфил , „Ако не успеете бързо да постигнете консенсус при възстановяването на траекторията на безплатното връщане, PC + 2 и други ключови„ изгаряния “биха били пагубни за спасяването.“
Уудфил каза, че подобно на парашутния пехотен полк, описан в популярната книга на Стивън Е. Амброуз и последвалата мини-серия „Бандата на братята“ - в която се разказва за екипната работа и опасностите на битката по време на Втората световна война - мъжете от „Тренч“ са служили като взвод от войници, защитаващи Аполон 13.
„Това беше„ борба за живот “, животът на екипажа на Аполон 13“, каза Уудфил. „Те наистина защитаваха екипажа на Аполон 13 от заплашителни противници на напътствия и траектории.“
Джери Бостик, който беше сред лидерите на тази група за Аполон 13, се съгласи. Той каза това на PBS:
„Ние наричаме първия ред в контролния център„ окопът. “Има дебат за това как наистина е получил името си, но това е най-ниският ред конзоли в контролния център и го нарекохме„ първата линия на отбрана при пилотиран космически полет "Бяхме момчетата в окопа: ретро пожарният офицер, офицерът по динамика на полета и офицерът за ръководство. Ние бяхме наземните пилоти, ако щете, който проследи космическия кораб, изчисли маневрите и каза на астронавтите какво време да изгорите, какви маневри да правите и къде да отидете. И така, ние бяхме горд куп. "
Тренчът включваше ръководителя, наречен GUIDANCE или GUIDO, който наблюдаваше бордовите навигационни системи и компютърния софтуер за насочване и отговаряше за определянето на положението на космическия кораб в космоса; служителят по динамика на полета (FIDO), който отговаряше за маршрута на полета на космическия кораб и така изчислява орбитални маневри и траектории; и Reentry Officer (RETRO), който беше отговорен за определяне на времето за ретро огън за маневриране на Транс Земята (TEI), за да се върне космическия кораб на Земята от Луната, и изчисли плановете за прекъсване.
За Аполон 13, членовете на групата Trench включват Bostick, Дейв Рийд като водещ FIDO, Чък Дитерих, олово RETRO, заедно с Джон Llewellyn, Бил Стовал и няколко други, които служиха по време на лунната програма за кацане на Аполон.
„Най-запомнящият се сред тях беше прочутият водещ полетен директор Глин Лани“, каза Уудфил. „Глин служи като наставник на тези мъже от началото на програмата за пилотиран космически полет, като започна от ранните дни на Меркурий в Космическия център Кенеди.“
Луни каза това за The Trench: „Ние бяхме много малка група в огромното предприятие на Аполон и все още се чувстваме като„ група братя “, които се наслаждаваха на наистина грандиозно приключение.“
Тренчът служи за замисляне, тестване и изпълнение на много от нещата, които обсъждахме по време на оригиналния „13 неща, които спасиха Аполон 13“ през 2010 г., както и на допълнителните тринадесет неща, които представихме през 2015 г.
„Винаги, когато се цитират маневри, стрелби на двигатели или схеми за повторно пускане на космическия кораб„ Аполо 13 “, мъжете„ Тренч “бяха на работа, за да спасят екипажа от опасност и дори смърт“, каза Уудфил.
Някои от членовете на тази група са събрали завладяваща колекция от автобиографични разкази в книга „От окопа на контрола на мисиите до кратерите на Луната“. Woodfill силно препоръчва книгата за всеки, който иска вълнуващо историческо посещение в историята на пилотираната космическа полетна програма.
Между другото, Woodfill отбелязва, че Джери Бостик е източник на известния цитат на Аполон 13 „Провалът не е опция“, който Джийн Кранц толкова харесваше, че го използва за заглавието на собствената си автобиография. Bostick даде този акаунт на Woodfill:
Що се отнася до израза „Провалът не е опция“, вие сте прави, че Кранз никога не е използвал този термин. Подготвяйки се за филма, сценаристите Ал Рейнарт и Бил Бройлс слязоха в Клиър Лейк, за да ме интервюират на тема "Какви са хората в контрола на мисиите?" Един от въпросите им беше „Не е ли имало моменти, в които всички или поне няколко души просто са изпадали в паника?“ Моят отговор беше „Не, когато се случиха лоши неща, просто спокойно изложихме всички възможности и провалът не беше един от тях. Никога не сме изпадали в паника и никога не сме се отказвали от намирането на решение. " Веднага усетих, че Бил Бройлс иска да си тръгне и предположих, че му е скучно с интервюто. Само след месеци научих, че когато влязоха в колата си, той започна да крещи: „Това е! Това е линията на етикета за целия филм. Провалът не е опция. Сега просто трябва да разберем кой да го каже. " Разбира се, те са го дали на характера на Кранц, а останалото е история.
Също така Джери Бостик е косвено отговорен за филма Аполон 13, Синът му Майк работи за Рон Хауърд като продуцент в Universal Studios, а Майк, спомняйки си времето на баща си в окопа на Аполон 13, предложи Хауърд да направи филм по книгата на „Изгубената луна“ на командира на Аполон 13 Джим Лоуъл. Хауърд се съгласи, че това е чудесна идея.
Ето пълния списък на всички контролери за полети в това изображение: Ключовите номера по-горе идентифицират местоположенията на полетните контролери. 1 беше инженерът на Booster Systems, отговорен за трите етапа на Сатурн. 2 беше служителят по Retrofire, който следи непрекъснато възможностите за аборт и връщане към Земята. 3 беше офицерът по динамика на полета, който отговаряше за мониторинга на траектории и планирането на големи маневри на космически кораби; той също управлява бордовите задвижващи системи. 4 беше ръководителят, който наблюдаваше компютрите CSM и LM и системата за насочване на абортите. Във втория ред 5 беше летещият хирург, който следеше състоянието на полетния екипаж. На 6 беше космическият комуникатор, астронавт и член на екипа за поддръжка, който изпрати инструкциите на директора на полета. (Обикновено го наричаха CapCom, за Capsule Communicator, от Mercury days.) 7 се отнасяше до CSM и LM системи, включително хардуер за насочване и навигация; и електрически, екологични и комуникационни системи. След Apollo 11 всички комуникационни системи бяха консолидирани като отделна задача. На следващия ред по средата беше 8, директорът на полета, ръководител на екипа. 9 беше служителят по операции и процедури, който поддържаше екипа - в и извън центъра - работещ заедно по интегриран начин. 10 беше мрежовият контролер, който координира световните комуникационни връзки. 11 беше служителят на полетните дейности, който следи дейностите на полетния екипаж във връзка с времевата линия на мисията. 12 беше служителят по връзки с обществеността, който служи като радио и телевизионен глас на контрола на мисията. 13 беше директор на полетните операции; 14 директорът на мисията от централата на НАСА; и 15 представител на Министерството на отбраната. По време на активност върху лунната повърхност служител на експериментите екипира конзолата на 1, за да насочва научните дейности и да предава дума от научния екип.
Предишни статии от тази поредица:
Част 4: Ранно влизане в Ландара
