Кредит за изображение: CAIB
Комитетът за разследване на аварии в Колумбия публикува своята пета основна находка днес, която препоръчва НАСА да подобри начина, по който прави снимки на старта на совалката. По време на изстрелването на Columbia, камерите на НАСА предоставиха лоши изображения от критична гледна точка, което би показало по-ясно падане на пяна от външния резервоар за гориво. НАСА обмисля допълнителни наземни, самолети и дори монтирани совалкови камери, за да документира по-добре бъдещите изстрелвания. Окончателният доклад се очаква до месец.
Комитетът за разследване на аварии в Колумбия днес издаде своята пета предварителна констатация и препоръка на Националната администрация по аеронавтика и космическо пространство, преди да се появи в окончателния доклад.
Препоръка пета:
- Осигурете възможност за получаване и сваляне на изображения с висока разделителна способност на външния резервоар (ET) след разделяне на ЕТ. Промяна на една от двете пъпни камери, за да отговаря на това изискване, е приемливо.
- Предоставяте ли възможност за получаване и спускане на изображения с висока разделителна способност на долната страна на системата на предните ръбове на орбитата и предната секция на двете крила? Система за термична защита (TPS).
Факти:
- Представянето на системата за космически совалки по време на изстрелване и изкачване предоставя необходимите инженерни данни, включително възможност за проверка на системата за космически совалки за всякакви неочаквани отломки или други аномалии по време на изкачването.
- Shuttle има две бордови камери, които изобразяват ET след раздяла, но изображенията от тези камери са налични само след полета.
- Много малко инженерно качество, бордовите изображения на ET бяха налични за STS-107.
Констатации:
- Има изискване за получаване и спускане на бордовото инженерно качество на изображенията от превозното средство по време на изстрелване и изкачване.
Заден план:
- Space Shuttle все още е средство за развитие и инженерните данни от всяко пускане са от съществено значение за по-нататъшното разбиране на автомобила.
- Способността да се предоставят данни за качеството на инженерното качество на ЕТ след разделянето е важно, за да се определи дали някакви отломки от ЕТ са били хвърлени по време на изкачването.
- Тъй като все още не е постигната пълна елиминация на всички източници на отпадъци, е необходимо много по-добро разбиране на всички потенциални източници на отломки.
- Тъй като все още не е постигната пълна елиминация на всички източници на отломки, ранното откриване на удари от отломки по предните теглещи TPS на двете крила ще увеличи границата на безопасност.
- CAIB е наясно с отличната предварителна работа, която вече е в ход в НАСА в тази област.
Оригинален източник: CAIB News Release
