Една по една заварка, полетният хардуер за новия бустер на космическата система за изстрелване на НАСА (SLS) най-сетне започна да се оформя, обещавайки да превърне годините дискусии за планиране и инженерство в реалност и ракета, която един ден ще задвижва нашите астронавти на „Пътуване до Марс“.
Първият действителен SLS полетен хардуер е сглобен, прескачайки от инженерни чертежи на компютърните екрани до отделни метални компоненти, които техническите специалисти подават в гигантската машина на WA за заваряване на чудесата на НАСА в съоръжението на Асамблеята на Мичуд в Ню Орлиънс.
Техниците огъват метал и сега завършват заваряване заедно на парчетата летателен хардуер, образуващи първия основен компонент на полет на SLS - а именно двигателната секция, която седи в основата на основния етап на SLS.
В двигателната част на основната сцена ще бъдат разположени четирите двигателя RS-25, които ще захранват първоначалното пускане на космически кораб с пилотирани космически апарати Orion в НАСА в края на 2018 г.
Основната сцена се извисява на височина над 64 м. С височина 212 фута, има диаметър 8,4 м. С диаметър 27,6 фута и съхранява криогенния течен водород и течен кислород, който захранва и зарежда усилващите двигатели RS-25.
SLS ще бъде най-мощната ракета, която някога е виждал. Той ще задвижва астронавтите в капсулата „Орион“ при дълбоки космически мисии, първо към Луната до около 2021 г., след това до астероид около 2025 г. и след това към Червената планета през 2030-те - преобладаващата цел на НАСА и агенция.
Работата по заваряване на основни степени на SLS се извършва в масивния 170-футов висок център за вертикално сглобяване (VAC) в Мичуд. Boeing е основният изпълнител за основната сцена на SLS.
На 12 септември 2014 г. администраторът на НАСА Чарлс Болдън официално представи VAC като най-големия заварчик в света в Мичуд.
„Тази ракета е смяна на играта по отношение на дълбокото космическо проучване и ще стартира астронавтите на НАСА за изследване на астероиди и изследване на повърхността на Марс, като същевременно отваря нови възможности и за научни мисии“, заяви администраторът на НАСА Чарлз Болдън по време на церемонията по прерязване на лентата. в Мичуд.
Всеки от двигателите на RS-25 генерира около 500 000 паунда, подхранван от криогенен течен водород и течен кислород. Те се рециклират за първоначалното им използване като основни двигатели на космически совалки
За SLS те ще работят с 109% мощност в сравнение с рутинно използване от 104,5% през ерата на совалките. Те измерват 14 фута висок и 8 фута в диаметър.
Екипът за заваряване на SLS е зает. Техниците вече са сглобили квалификационна версия на двигателната секция на центъра за вертикално сглобяване в Мичуд. По-късно тази година тя ще бъде изпратена до центъра за космически полети на Маршал на НАСА в Хънтсвил, Алабама, за да бъде подложена на тестване на структурни товари.
През март те също завършиха заваряване на доверителна статия за резервоар с течен кислород в центъра за вертикално сглобяване. И през февруари те завариха статията за доверие на резервоара с течен водород.
Основният етап на SLS се състои от пет основни конструкции: преден пола, резервоар за течен кислород, интертанк, резервоар за течен водород и секция на двигателя.
Резервоарите се сглобяват чрез обединяване на предварително произведени куполи, пръстени и варели в Центъра за вертикално сглобяване чрез процес, известен като триещо разбъркване. Пръстените се свързват и осигуряват скованост между куполите и варелите.
Основната сцена на SLS се основава на наследството от космическата програма на НАСА и се основава на външния танк (ET) на совалката. Всички 135 полетни единици ET са построени в Мичуд по време на тридесет годишната програма за совалки.
Според сегашния график, НАСА планира да завърши всички заварявания за основния етап - включително увереност, квалификация и полетен хардуер - на ракетата SLS-1 някъде това лято.
Инженерите изграждат хардуерните единици за надеждност и квалификация, за да проверят дали заваръчното оборудване и процедурите работят точно както е планирано.
„Доверието ще бъде използвано и при разработването на процеса на прилагане на системата за термична защита, която е изолационната пяна, която придава на резервоара оранжев цвят“, казват служители на НАСА.
Като цяло задвижването на първия етап на SLS се състои от четирите основни двигателя на космическите совалки RS-25 и двойка подобрени петсегментни твърди ракетни усилватели (SRBs), получени от четири-сегментните усилватели на совалките.
Първоначалният тестов полет на SLS / Orion е насочен не по-късно от ноември 2018 г. и ще бъде конфигуриран в първоначалната си 70-метрична (77-тонна) версия с влекач от 8,4 милиона лири.
Междувременно заварената скелетна опора за мисията Orion EM-1 наскоро пристигна в космическия център на Кенеди на 1 февруари, за да оборудва всички системи и подсистеми, необходими за полета.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
