Членовете на екипажа на мисията Apollo 13 стъпват на борда на USS Iwo Jima, след операции за пръскане и възстановяване в Южния Тихи океан на 17 април 1970 г. Излизащи от хеликоптера отляво надясно са Фред Хейз, Джеймс Ловел и Джон Суигерт.
(Изображение: © НАСА / АД)
Аполон 13 беше третата мисия за кацане на НАСА на Луната, но астронавтите така и не стигнаха до лунната повърхност. Експлозия на резервоар с кислород почти 56 часа в полета принуди екипажа да се откаже от всички мисли за достигане на Луната. Космическият кораб беше повреден, но екипажът успя да потърси тесен подслон в лунния модул за пътуването обратно на Земята, преди да се върне в командния модул за неудобно заливане.
Мисията днес е пример за опасностите от космическите пътувания и за иновативните умове на НАСА, които работят заедно, за да спасят живота в движение. Мисията Аполон 13 отбелязва тази година своята 50-годишнина на 11 април.
Астронавтите Аполон 13
Астронавтите на Аполон 13 бяха командирът Джеймс Ловел, пилотът на лунния модул Фред Хейз и пилотът на командния модул Джон "Джак" Суигерт.
На 42 години Ловел е най-пътуваният космонавт в света, когато се присъедини към мисията Аполон 13, с три мисии и 572 часа в космически полет под колана си. Ловел участва в Аполон 8, първата мисия за обиколката на Луната и лети в две мисии Близнаци - включително 14-дневен пробег за издръжливост.
Преди мисията на Аполо 13 36-годишният Хейз служи като резервен пилотен лунен модул за мисии Apollo 8 и Apollo 11. Хейз беше пилот на изтребители в морската пехота на САЩ, преди да се присъедини към НАСА като пилотен тест. Той е избран за пилотирана космическа програма през 1966 г., едновременно с Суигерт. Аполон 13 беше единственото пътуване на Хайз в космоса.
Аполон 13 беше първото пътуване на Суигерт в космоса, на 38 години. Той беше част от екипа за поддръжка на Аполо 7 и първоначално беше пилотният резервен команден модул на Аполон 13. Той бе помолен да се присъедини към екипажа 48 часа преди да стартира времето, след като първоначалният пилот на командния модул, Кен Матингли, беше изложен на немска морбили.
"Хюстън, имахме проблем"
Аполон 13 стартира на 11 април 1970 г. Космическият апарат Аполон е съставен от два независими космически кораба, обединени от тунел: орбитална Одисея и кацател Водолей. Екипажът живееше в Одисея по време на пътуването до Луната.
Вечерта на 13 април, когато екипажът се намираше на 200 000 мили от Земята и се затваряше на Луната, контролерът на мисията Си Либерго видя предупредителен сигнал за ниско налягане на резервоар за водород в Одисея.
Сигналът би могъл да покаже проблем или би могъл да укаже, че водородът просто е нужен за презаселване чрез нагряване и вентилация на газта в резервоара. Тази процедура беше наречена "крио разбъркване" и трябваше да предотврати утаяването на свръх студения газ на слоеве.
Суигерт натисна ключа за рутинната процедура. Миг по-късно целият космически кораб се разтресе. Светлините на алармата светнаха в Одисея и в контрола на мисията, когато налягането на кислорода спада и мощността изчезва. Екипажът уведоми Мисис Контрол, като Суигерт отлично каза: „Хюстън, имахме проблем“. (Обърнете внимание, че филмът от 1995 г. "Аполон 13" взе известна креативна лицензия с фразата, променяйки я на "Хюстън, имаме проблем" и думите излизат от устата на командира на Аполон 13 Джеймс Ловел.)
Много по-късно съвет за разследване на аварии на НАСА определи, че проводниците са били изложени в кислородния резервоар поради комбинация от производствени и тестови грешки преди полета. Същата нощ, искра от открита жица в резервоара с кислород предизвика пожар, разкъса един кислороден резервоар и повреди друг в космическия кораб.
Тъй като кислородът захранваше горивните клетки на Одисей, мощността също беше намалена. Двигателите на космическия кораб контролират позицията, усещайки изпускащия кислород, се опитват да стабилизират космическия кораб чрез изстрелване на малки струи. Системата не беше много успешна, тъй като няколко от самолетите бяха затворени от експлозията.
За щастие на Аполон 13, повредената Одисея имаше здрав гръб: Водолей, който не трябваше да бъде включен, докато екипажът не беше близо до кацането на Луната. Хейз и Ловел трескаво са работили за зареждане на Водолея за по-малко време, отколкото е проектирано. Водолеят не е имал топлинен щит, за да оцелее при падането обратно към Земята, така че след като Ловел и Хейз започнаха да работят лунния модул, Суигерт остана в Одисея, за да изключи системите си, за да спести енергия за преливане.
Студеното, мизерно пътуване до вкъщи
Екипажът трябваше да балансира предизвикателството да се прибере у дома с предизвикателството да запази силата на Водолея. След като извършиха решаващо изгаряне, за да насочат космическия кораб обратно към Земята, екипажът захранваше всяка несъществена система в космическия кораб.
Без източник на топлина температурите в кабината бързо спаднаха близо до замръзване. Някои храни станаха негодни за консумация. Екипажът също така разпредели вода, за да се увери, че Водолеят - работи по-дълго, отколкото е било проектирано - ще има достатъчно течност за охлаждане на хардуера. А Водолеят беше доста тесен, тъй като беше проектиран да побере двама души, а не трима.
На Земята директорът на полетите Джийн Кранц изтегли смяната на контролерите си от редовното въртене, за да се съсредоточи върху управлението на консумативи като вода и мощност. Други екипи за контрол на мисията помогнаха на екипажа в ежедневните му дейности. Производителите на космически кораби работиха денонощно в подкрепа на НАСА и екипажа.
Беше грубо пътуване до вкъщи. Целият екипаж на космическия полет отслабна, а Хейз разви бъбречна инфекция. Но малкият кораб защити и носеше екипажа достатъчно дълго, за да достигне земната атмосфера.
В часовете преди пляскането, изтощеният екипаж се върна към „Одисея“. Съдът по същество беше в продължение на дни в студена вода и можеше да се скъси, но благодарение на предпазните мерки, въведени след катастрофата на Аполон 1, нямаше проблеми.
На 17 април Ловел, Хейз и Суигерт се сринаха спокойно в Тихия океан близо до Самоа.
Наследство от Аполон 13
Бяха направени множество промени в дизайна на сервизния модул и командния модул Apollo при последващи мисии в програмата Apollo. Според бившия контролер на мисията Sy Liebergot, промените включват:
- Друг криоцилиндров резервоар, който може да бъде изолиран, за да снабдява само екипажа.
- Отстраняване на всички вентилатори на крио цистерни и окабеляване.
- Премахване на термостатите от крио резервоарите и промяна на типа нагревателна тръба.
- Добавяне на батерия с лунен модул с намаление от 400 ампера за час.
- Добавяне на торби за съхранение на вода в командния модул.
Що се отнася до астронавтите, Хейз е назначен да командва лунната мисия Аполон 19. Въпреки това тя и две други мисии бяха отменени, след като бюджетът на НАСА беше съкратен. По-късно той пилотира космическата совалка Enterprise по време на нейните пробни полети.
През 1982 г. Суигерт е избран за Конгрес в родния си щат Колорадо. По време на кампанията обаче му беше поставен диагноза рак на костите и той умря, преди да може да се закълне.
През 1994 г. Ловел и журналистът Джефри Клугер написаха книга за кариерата на космическите полети на Ловел, която се фокусира основно върху събитията от мисията Аполо 13. Книгата „Изгубена луна: безплодното пътуване на Аполон 13“ (Хауфтън Мифлин, 1994), стимулира филма от 1995 г. „Аполон 13“ с участието на актьора Том Ханкс. Филмът спечели две награди на Оскар и беше заснет в сътрудничество с НАСА.
Агенцията предостави на екипажа на филма достъп до контролната мисия от ерата от 60-те години в Хюстън, за да реконструира обекта като комплект, а също така позволи на актьора „астронавти“ да лети на борда на самолета Vomit Comet на НАСА, за да симулира безтегловност. Ловел направи камео в края на филма като капитан на САЩ. Iwo Jima; Мерилин Ловел и Джийн Кранц също направиха кратки участия, според базата данни за интернет филми.
Други биографични разкази на мисията Аполо 13 включват „Аполо ЕЕКОМ: Пътешествие на живота“ на Либергот и Дейвид Харланд (Пътеводител на колекционерите, 2003) и „Провалът не е възможност“ на Кранц (Simon & Schuster, 2000). Няколко белетристични книги също са разгледали Аполон 13, като например „Човек на луната“ на Андрю Чайкин („Пингвин книги“, 1994), който включва интервюта с всички оцелели астронавти на Аполон.
50-годишнината на Аполон 13 е на 11 април 2020 г. Продължавайте да проверявате с Space.com за актуализации за събития и празненства на Аполон 13 по целия свят.
Допълнителни ресурси:
- Прочетете повече за мисията Аполон 13 и други мисии на Аполон от Музея на въздуха и космоса Смитсонов.
- Намерете повече подробности за мисията Аполон 13 на уебсайта на центъра за космически полети на Годард на НАСА.
- Вижте стотици невероятни изображения от мисията Аполон 13 в библиотеката със снимки на НАСА.
