Илюстрации на художника за CST-100 Starliner на Boeing (вляво) и SpaceX's Crew Dragon капсули в орбита.
(Изображение: © Boeing / SpaceX)
"Боинг" се бори срещу неотдавнашен доклад за програмата на НАСА за търговски екипи от Генералния инспектор на агенцията (OIG).
НАСА насърчава разработването на частни таксита за космонавти от близо десетилетие чрез Commercial Crew, с цел да се сложи край на зависимостта на Съединените щати от Руски превозни средства "Союз" за командировани мисии до и от Международната космическа станция (МКС). Тази зависимост е тотална, след като НАСА е основала флота си на космически совалки през юли 2011 г.
Boeing и SpaceX се превърнаха като най-големите победители в Commercial Crew през септември 2014 г., като вкараха договори съответно на стойност съответно 4,3 милиарда и 2,5 милиарда долара, за да стартират и работят превозни средства и да летят шест мисии до и от МКС. И двете компании разработват капсули; Boeing се нарича the CST-100 Starlinerи SpaceX е Crew Dragon.
Още през 2014 г. служители на НАСА заявиха, че се надяват поне една от капсулите да заработи до 2017 г. Това, разбира се, не се случи. 53-страница Доклад на OIG, която беше публикувана миналата седмица, разгледа закъсненията по график и други проблеми, служещи като широк одит на Програмата за търговски екипи.
В доклада се изчислява, че НАСА ще свърши плащайки около 90 милиона долара на място да лети астронавти до и от МКС на борда на Starliner, в сравнение само с 55 милиона долара на място на Crew Dragon. (За справка, място в тройката Союз понастоящем струва на НАСА около 85 милиона долара.)
Boeing заяви, че цифрата от 90 милиона долара е твърде висока, а компанията се е справила с някои други констатации в доклада.
"Ние категорично не сме съгласни със заключенията на доклада относно ценообразуването и готовността на CST-100 Starliner. Дължим го на космическата общност и американската общественост да споделят фактите, които генералният инспектор пропусна", Джим Чилтън, вицепрезидент и генерален мениджър на Boeing Space и стартирайте, се казва в изявление.
"Всеки член на екипа на Boeing има личен дял в безопасността, качеството и целостта на това, което предлагаме на нашите клиенти. От първия ден екипът на Starliner се обърна към тази програма с ангажимент да проектира, разработи и пусне превозно средство, което ние и НАСА може да се гордеем с това “, добави той.
Думите на Чилтън са част от почти 1,100 слово, което Boeing пусна вчера (18 ноември). В изявлението представители на компанията твърдят, че цената на място на Starliner на място всъщност е по-ниска от прогнозата на OIG, тъй като НАСА ще лети много товари и на капсулата. (И Starliner, и Crew Dragon могат да приемат седем астронавти, но се очаква да летят само четирима души при всяка договорена мисия за търговски екипажи.)
Изявлението на Boeing защитава и по-големия договор за търговски екип на компанията. По-високата награда има смисъл, пише Boeing, като се има предвид, че Starliner е разработен "от нулата", докато SpaceX използва технология от роботизираната товарна капсула Dragon, която изпълнява мисии на ISS за презареждане от 2012 г. по друг договор на НАСА.
Тези аргументи отекват, че говорителите на Boeing направиха пред Space.com и други търговски обекти в края на миналата седмица, когато първият кръг от истории за доклада на OIG се покачи. Но силните думи на Чилтън са нови, както и публикуването на подробен отговор на уебсайта на компанията.
Както Starliner, така и Crew Dragon са в началната част на развитието си. Капсулата на SpaceX вече е летяла до МКС веднъж, през седмицата, отвинтена Мисия Demo-1 миналия март. В момента компанията се готви за решаващ тест за „прекъсване на полета“ (IFA), който ще докаже способността на Crew Dragon да отдалечава астронавтите от опасност в случай на аварийна изстрелване. Ако всичко върви добре с IFA, SpaceX ще стане ясно, че ще започне демонстрационен полет на екипажа до орбиталната лаборатория в началото на следващата година, като договорените мисии ще започнат някъде след това.
Междувременно Boeing планира да започне своя неразвит демонстрационен полет на МКС на 17 декември. Ако тази мисия върви по план, „ние сме в добра позиция да летим първия си екипаж в началото на 2020 г.“, заявиха представители на компанията в вчерашното изявление.
- Системата за отказ на дракони на SpaceX на Aces Ground Тест преди голямото изстрелване
- Успехът "Pad Abort" поддържа Starliner на Boeing на Track за старта на декември
- Crew стартира от SpaceX, Boeing няма да започне до лято 2020: Доклад
Книгата на Майк Уол за търсенето на извънземен живот, "Навън"(Grand Central Publishing, 2018; илюстрирано от Карл Тейт), вече е аут. Следвайте го в Twitter @michaeldwall, Следвайте ни в Twitter @Spacedotcom или Facebook.
