Две космодроби на Международната космическа станция започнаха да разгръщат приветствената постелка за ново товарно превозно средство тази сутрин. Командирът на експедиция 9 Генадий Падалка и научният служител на НАСА ISS Майк Финк прекараха 4? часове извън гарата, разменяйки експерименти и инсталирайки хардуер, свързан с европейското автоматизирано превозно средство за трансфер (ATV), планирано да стартира в първоначалното си пътуване до МКС догодина.
ATV е непилотиран товарен превозвач като руските превозни средства за прогрес, но има товарен капацитет около 2? пъти от напредъка. ATV на Европейската космическа агенция (ЕКА) е планиран за първото си изстрелване през есента на 2005 г. на борда на ракета ESA Ariane 5 от Френска Гвиана. В допълнение към превоз на товари, включително гориво, вода, кислород и азот, той също може да рестартира Станцията. Подобно на Progress, ATV ще изгори, когато отново влезе в атмосферата. По време на космическия пътек Падалка и Финке работиха плавно около екстериора на руския сервизен модул „Звезда“ в своите скафандри „Орлан“. Двойката излезе от въздушния отвор на Pirs Docking отделение в 01:58 ч. CDT и веднага започна работа в руския сегмент.
Членовете на екипажа се преместиха в задния конус на Звезда, където намериха широко отворено работно пространство. ISS Progress 14 беше отключен от района в петък.
Първата им задача беше да заменят експеримент, наречен SKK, който излага материалите на космическата среда с контейнер за свежи проби. Те също замениха експериментална единица Kromka, която измерва замърсяването от изстрелването на силови модули.
След това вниманието им се насочи към подготовката на Станцията за пристигането на ATV чрез инсталиране на нова среща и докинг оборудване. Те монтираха две антени и замениха три лазерни отражателя с три по-модерни версии от тези, пуснати със Zvezda през 2000 г. Беше инсталиран и един триизмерен рефлектор, който да замени три други стари отражателя, отстранени от космическите проходи.
Докато е в района, екипажът също е изключил кабел за камера, която се е счупила и ще бъде заменена на бъдещ космически път. Екипажът извади и друг експеримент с материали, Platan-M. Екипажът се върна в Пирс с Платан-М, Кромка № 2, СКК № 2 и шестте стари лазерни отражателя.
Докато те работеха в задната част на сервизния модул, трите 600-килограмови жироскопи за контролен момент, които контролират ориентацията в пространството на орбиталната лаборатория, се доближават до нивото на насищане - състояние, което се очакваше. Станцията беше поставена в свободен дрейф, докато космическите пехотинци продължиха да работят. Следователно, тъй като мерките за енергоспестяване са изпълнени, комуникацията на S-лентата временно е загубена.
Около 4:15 ч. Ч. CDT космонавтите, които бяха на около 40 минути преди своята времева линия, бяха помолени да изчистят района. След като се придвижваха напред, тласките на сервизния модул бяха активирани, за да изравнят отношението на станцията и S-лентовата комуникация също беше възстановена.
Впоследствие, около 5:00 ч. CDT, жироскопите на контролния момент възобновиха контрола на отношението и изтласкванията на сервизния модул бяха изключени. След това космическите проходители се върнаха на работа в задната част на сервизния модул.
Екипажът затвори люка и приключи космическия пешеход в 6:28 ч. CDT. Това беше 55-ият космически пътека в подкрепа на сглобяването и поддръжката на гарата, 30-ият поетапно от самата гара, петият за Падалка и третият Финк.
Информация за дейностите на екипажа на Космическата станция, бъдещите дати на изстрелване, както и възможностите за наблюдение на станцията от всяка точка на Земята, е достъпна в Интернет на адрес:
Подробности за научните операции на станцията могат да бъдат намерени на интернет сайт, администриран от центъра за операции с полезен товар в Центъра за космически полети на Маршал на НАСА в Хънтсвил, Алания, на адрес:
Оригинален източник: NASA News Release
