Джон Йънг, най-дългогодишният астронавт на НАСА, който ходеше на Луната и летеше на първите мисии на Близнаци и космически совалки, е починал.
Първият човек, който лети шест пъти в космоса - седем, ако броите излитането му от Луната през 1972 г. - и единственият астронавт, който командва четири различни типа космически кораби, Йънг почина в петък (5 януари) след усложнения от пневмония. . Той беше на 87 години.
"НАСА и светът са загубили пионер", заяви действащият администратор на НАСА Робърт Лайтфут в изявление в събота (6 януари). "Историческата кариера на Джон Йънг обхващаше три поколения космически полети; ние ще застанем на раменете му, докато гледаме към следващата човешка граница."
"Йънг беше начело на изследването на космическото пространство със своята уравновесеност, талант и упоритост. Той беше по всякакъв начин" астронавтът на космонавта "," казва Лайтфут. [Астронавтът Джон Йънг, спомен в снимки]
Избран заедно с Нийл Армстронг и Джим Ловел с втората група астронавти на НАСА през 1962 г., Йънг лети две мисии Близнаци, две мисии Аполон и две мисии на космически совалки. Той беше един от само трима астронавти, които изстреляха на Луната два пъти и беше деветият човек, стъпил на лунната повърхност.
Общо, Янг регистрира 34 дни, 19 часа и 39 минути, летящи в космоса, включително 20 часа и 14 минути ходене по Луната.
"Имам голям късмет според мен", каза Йънг в интервю на НАСА през 2004 г., когато се оттегли от космическата агенция след 42 години.
Йънг направи първата от шестте си мисии като пилот в моминския полет на Близнаци, двуместния космически кораб на НАСА. Летейки с оригиналния астронавт на Меркурий Виргил "Gus" Grissom, Йънг стартира на почти петчасовата мисия Gemini 3 на 23 март 1965 г., като пуска новото превозно средство през крачките си, като в същото време взема и хапка или две от по-късно скандално известния сандвич с говеждо говеждо месо, който той контрабанда на борда на полета.
Близнаци 3 "беше наистина отличен инженерен тестов полет на превозното средство", пише Йънг в мемоарите си от 2012 г. "Завинаги млади".
Йънг командва втория си космически полет, Близнаци 10, през юли 1966 г. Тридневната мисия се изкачи на повече от 400 мили (760 километра) над Земята, за да измери риска, причинен от радиацията, проведе първото двойно предаване на програмата с две целеви превозни средства Agena и включва две космически пътеки от пилота Майкъл Колинс.
По време на мисията Аполон 10 през май 1969 г. Йънг става първият човек, който орбитира луната сам. По време на полета, който беше репетиция на пълноценна рокля за първото лунно кацане два месеца по-късно, Йънг остана на борда на командния модул „Чарли Браун“, докато неговите съотборници, Томас Стафорд и Юджийн Чернан, летяха „Снупи“, „Аполон 10“ лунен модул, на разстояние до 47 000 фута (14 км) от лунната повърхност.
На връщане на Земята Йънг, Стафорд и Чернан поставят рекорд за най-високата скорост, постигната от астронавтите на борда на космически кораб: 24 791 мили / ч на 39 май 1969 г.
Йънг получи шанса си да ходи на Луната през април 1972 г. като командир на Аполон 16, петия и предпоследен лунен десант на Аполон. Йънг и Чарлз Дюк кацнаха лунния модул "Орион" в планината Декарт за почти тридневен престой.
"Ето ти, тайнствен и неизвестен Декарт - равнинни равнини", описа Йънг, докато правеше първите си стъпки по Луната.
Проявявайки сухото си остроумие, Йънг след това сравнява ситуацията с историята на Джоел Чандлър Харис, адаптирана за филма на Дисни „Песен на юг“, за да изрази колко късметлия се чувствал на Луната.
„Сигурен съм, че се радвам, че са дошли тук„ Br'er Rabbit “, отбеляза той,„ обратно в кръста, където му е мястото “.
В хода на три екскурзии по повърхността, обсипана с камъни, Йънг и Дюк проучиха повече от 16 мили (26 км), ставайки вторият екипаж, който управлява лунен гребен. Докато отидоха, те събраха 211 паунда (96 килограма) лунни скали и лунна почва, които те върнаха на Земята с пилота на команден модул Apollo 16 Томас "Кен" Матингли.
По време на първия си лунен разход младият и херцог получиха съобщение от контрола на мисията, че американският конгрес е одобрил финансирането за разработване на космическата совалка.
"Страната се нуждае от тази совалка, която може да е лоша", каза Йънг в отговор. "Ще видите."
Въпреки че по онова време той нямаше как да го знае, Йънг щеше да направи историята, командваща първия полет на космическата совалка девет години по-късно, почти до деня.
Йънг и Робърт Крипън пуснаха в космическа совалка Колумбия на 12 април 1981 г. Поради начина, по който орбитата е проектирана, той не може да бъде тестван в космоса без екипаж. [STS-1: Първият полет с космически совалки в снимки]
"Мисля, че ако погледнете всички неща, които трябваше да направим, като летяхме с крилати ракети в космоса без предишни тестове безпилотен персонал, вероятно беше много смело", каза Йънг пред collectionSPACE.com през 2006 г., на 25-годишнината на STS -1 мисия.
В продължение на два дни и шест часа, Йънг и Крипън тестваха системите на Колумбия, преди да се върнат на Земята, както никой друг орбитален космически кораб не беше правил досега - с крила, плъзгащи се до приземяване на сухото езеро във военновъздушната база Едуардс в южна Калифорния.
"Това е най-голямата летяща машина в света. Ще ви кажа това", заяви Йънг, докато орбитарят стигна до спиране на колелата си.
Тогава рекордната шеста космическа мисия на Йънг го върна на мястото на командира на борда на Колумбия за шестата мисия на орбитата през ноември 1983 г. Този път Йънг поведе екипаж от петима, включително първия международен астронавт, летял на совалката, Улф Мерболд от Европейска космическа агенция (ESA).
STS-9 отбеляза и първия полет на изградената в Европа Spacelab лаборатория, модул под налягане, който беше монтиран в полезното поле на орбитата. Десетдневната мисия проведе 72 експеримента в астрономията, астробиологията, материалните науки и наблюдението на Земята.
На 8 декември 1983 г. Колумбия направи кацане преди зората в Едуардс, връщайки Young за Земята за последен път.
Джон Уотс Йънг е роден на 24 септември 1930 г. в Сан Франциско, Калифорния. Когато е на 18 месеца, родителите на Йънг се преместват първо в Джорджия, а след това в Орландо, Флорида, където той посещава начално и средно училище.
Йънг спечели бакалавърска степен по аеронавигационно инженерство от Технологичния институт в Джорджия през 1952 г.
След дипломирането си той постъпва в американския флот, служейки по разрушителните закони USS в Корейската война и след това влиза в летателна подготовка, преди да бъде назначен в изтребителна ескадрила в продължение на четири години.
Йънг завършва пилотното училище за изпитване на военноморските сили на САЩ през 1959 г. и служи в Военноморския център за изпитване на въздух в Морската въздушна станция Patuxent River в Мериленд, където оценява кръстоносните и бойните оръжейни системи Phantom. През 1962 г. той поставя световните рекорди за изкачване във времето до 3000 и 25 000 метра височина (82,021 и 9,843 фута) във F-4 Phantom.
Младият пенсиониран от ВМС на САЩ със звание капитан през 1976 г. В хода на летателната си кариера той регистрира повече от 15 275 часа в реквизити, реактивни самолети, хеликоптери и ракетни реактивни апарати, включително повече от 9 200 часа в тренировките на космонавтите на НА-Т-38 на НАСА джетове.
В допълнение към собствените си шест космически полета, Йънг също служи на пет резервни екипажа, включително резервен пилот за Gemini 6; резервен пилотен команден модул за втората мисия Apollo (както е планирано преди пожара Apollo 1) и Apollo 7, първият старт на екипажа на Apollo; и резервен командир за Аполон 13 и Аполон 17.
През 1974 г. Йънг е обявен за пети началник на Службата за астронавти, след като в продължение на една година служи като началник на клон на космическите совалки. В продължение на 13 години Йънг ръководеше астронавтския корпус на НАСА, който наблюдаваше екипажите, назначени за тестовия проект „Аполо-Союз“, тестовете за приближаване и кацане с прототипа на орбитата „Ентърпрайз“ и първите 25 мисии на космически совалки.
След загубата на космическа совалка Challenger и нейния седемчленния екипаж през януари 1986 г., Йънг е писал вътрешни бележки, критични за вниманието на НАСА към безопасността, тема, която той отстоява от дните си, летящи Близнаци. Янг изрази загриженост за натиска на графика и написа, че други астронавти, които са стартирали на мисии, предхождащи злополучната мисия STS-51L, са "с голям късмет" да бъдат живи.
Впоследствие Йънг е преназначен за специален помощник на директора на космическия център на Джонсън по инженерство, експлоатация и безопасност до 1996 г., когато е назначен за асоцииран директор по технически въпроси, длъжност, която заемаше до пенсионирането си от НАСА на 31 декември 2013 г. 2004 година.
Йънг беше носител на много отличия за приноса си в космическото проучване, включително Конгресния медал за чест в Конгреса, отличителния медал за служба на НАСА, Националната награда за ротариански космически постижения и шест почетни докторати. Йънг е въведен в Националната авиационна зала на славата през 1988 г. и Залата на славата на космонавтите през 1993 година.
През 2005 г. беше награден с посланик на НАСА за изследване, включително лунна скала, която му бе назначена за показване в Музея за естествени науки в Хюстън, и беше връчена наградата за космически постижения на генерал Джеймс Е. Хил от Фондацията за космически науки през 2010 г. Florida State Road 423, който минава през Орландо, е наречен Джон Йънг Парквай в негова чест.
Йънг е оцелял от съпругата си Сузи, две деца Сандра и Джон, които имал с първата си съпруга Барбара Уайт и три внучета.
