Екипи, намиращи се в космоса и на земята, изпълниха важни задачи през уикенда, за да изчистят пътя за закрепване на новия модул за спокойствие към Международната космическа станция (МКС). Астронавтите на борда на МКС отстраниха последното препятствие, блокиращо пътя, за да свърже Спокойствие към орбиталния аванпост. Междувременно, техници в Pad 39 A натоварени Спокойствие и работна станция Cupola в товарния отсек на совалката Endeavour в подготовка за планирания взрив на 7 февруари от мисията STS 130 в 4:39 AM.
В сложна роботизирана операция, астронавтите Джеф Уилямс и TJ Creamer с помощта на Соичи Ногучи работиха за разкриване на докинг порта на Node 1, известен също като Unity, където Tranquility ще бъде присъединен към станцията. Този страничен порт е бил зает от друг компонент, известен като адаптер за чифтосване под налягане 3 или PMA 3, който трябваше да бъде премахнат, за да се даде възможност за свързване на Спокойствието.
По време на няколко часова операция астронавтите ловко грабнаха PMA-3 с изградената от Канада роботизирана рама, отключиха куките и след това преместиха PMA-3 в пристанището за привързване на зенита на модула Harmony, известен също като Node 2, и заключи отново на мястото си. Проверките за течове потвърдиха успешен резултат. Възел 2 е мястото, където космическата совалка Endeavour ще акостира на гарата в друг пристанищен порт, наречен PMA-2.
PMA са основно тунели, въпреки че космонавтите се придвижват, за да стигнат от совалката до гарата или между съседни модули на гарата. След като Endeavor заминава, екипажът на МКС отново ще премества PMA-2, този път от Harmony към далечното пристанище на Tranquility. Станцията е оборудвана с три PMA общо.
Екипите на подложка 39 A в Космическия център в Кенеди (KSC) запечатаха двете врати на полета за полет за полет след инсталирането и осигуряването на модулите Tranquility и Cupola, които са основните полезни товари за STS 130. Спокойствието ще приюти много от живота на МКС поддържащи системи.
Днес (26 януари) техническите специалисти от КСС също започнаха крайни връзки за бойни средства на подложката и внимателно провериха скафандрите на астронавтите, преди да ги опаковат в специални контейнери, които да бъдат заредни в совалката.
Междувременно работата продължава в Центъра за космически полети „Маршал“ на НАСА в Хънтсвил, Ала, за да събере четирите нови маркуча за охлаждаща течност за амоняк, които са от съществено значение за успеха на мисията. Нови маркучи трябваше да бъдат конструирани, след като два от оригиналните дълги 14 фута дълги маркучи не са успели по време на изпитване под налягане. Новите линии бяха изградени чрез съединяване на по-къси резервни маркучи, които вече са одобрени за полет и се използват на борда на МКС. Говорител на НАСА ми каза, че „Оригиналните маркучи са преработени след неуспеха на теста и са в разписание за наличност като резервно копие“.
Говорителят на пресслужбата на НАСА ми каза, че първоначалният подизпълнител за маркучите е напуснал бизнеса с космически полети и затова трябваше да бъде заменен от нов подизпълнител, който е сравнително нов за космическия бизнес. Новите маркучи трябва да пристигнат в космическия център в Кенеди през следващите няколко дни за монтаж на борда на Endeavour.
Старшият екип за управление на совалките на НАСА се среща в сряда (27 януари) в KSC за официалния преглед на готовността за полет (FRR), за да оцени в дълбочина всички аспекти на мисията, включително стартиране, космически кораби и товари и след това ще обяви официалната дата на изстрелване. Понастоящем обработката на потоците протича добре и по съществени проблеми не се работи.
Ще докладвам на място от космическия център на Кенеди през февруари и директно от стартовите подложки както за STS 130, така и за SDO. По-рано статия на STS 130 от Кен Кремер
