KENNEDY SPACE CENTER - Въпреки че използва само половината от първоначално планираната работна сила и се съкрати още повече от първоначалната програма за изпитване, Lockheed Martin сега ускорява графика за стартиране на многоцелевия екипаж на Orion (MPCV) и цели да постигне орбитален полет на Земята до 2013 г. и полет на човешки екипаж още през 2016 г. Първата кабина на екипажа на Орион е построена и започва изграждането на втория космически кораб.
Нещо повече - през 2016 г. е възможна смела „пилотирана мисия отвъд ниската орбита на Земята и дори лунна муха, ако навреме бъде разработена новата ракета за тежко повдигане на НАСА“, казва Джон Карас, вицепрезидент на програмите за човешки космически полети на Lockheed Martin ексклузивно интервю за Space Magazine. Двустранно мнозинство в Конгреса наскоро одобри финансирането на усилвателя на тежките асансьори и даде мандат първият полет да се случи през 2016 г.
„За да отидем на Луната, се нуждаем от новия тежък повдигач на НАСА“, обясни Карас. Orion е проектиран с възможност да лети човешки екипажи до ниска орбита на Земята (LEO) и Международната космическа станция, както и отвъд дълбокото пространство, Луната, Астероидите, Лаграндж точки и Марс.
Orion е превозното средство от следващото поколение на НАСА и е предназначен някой ден да замени програмата Space Shuttle, която ще бъде напълно пенсионирана само след три месеца.
Вторият последен полет на совалката - STS 134 - ще бъде планиран за изстрел тази седмица на 29 април, а президентът Обама и цялото Първо семейство ще присъстват.
Lockheed Martin е основният изпълнител на Orion по многогодишен договор, възложен от НАСА през 2006 г.
Карас ми каза, че опростената програма за изпитване ще включва една мисия Orion годишно - с все по-голяма сложност - от 2013 г. до 2016 г. „Lockheed Martin работи с НАСА, за да определи кои са правилните ракети и правилните мисии.“
Американските астронавти биха могли да се върнат на Луната след 5 години след повече от 40 години хиатус.
„В момента изграждаме чисто нова кабина на екипажа за първата мисия на Orion; Често 1. Но всичко зависи от бюджета. "
„За встъпителния тестов полет на Орион през 2013 г. НАСА обмисля ракетна ракета Delta IV Heavy,“ каза Карас. „Atlas V не е достатъчно мощен, за да изпрати на орбита целия космически кораб от 50 000 лири. С Atlas можехме да стартираме само модул на екипажа на Orion. Ще трябва да изтриете Сервизния модул (SM) и / или други подсистеми. “
„Орион ще бъде преместен на около 7 000 мили и след това ще бъде изпратен обратно за повторно пускане на Земята, за да симулира нещо, близко до лунната скорост, около 80% или около това. Така че определено бихме тествали дълбоката космическа среда. Следователно тестовият полет би бил много по-голям, отколкото просто обикновена орбитална земна орбита.
„За първата мисия на Orion ще поставим възможно най-много възможности в зависимост от бюджета“, подчерта Карас. „Но е малко вероятно да има слънчеви масиви без няколкостотин милиона повече долара. Възможността е ограничени пари. "
„Полетът през 2014 г. може да бъде тест за аборт на голяма надморска височина или може би нещо друго.“
„Тогава през 2015 г. ще последва пълен безпилотен тестов полет“, обясни Карас.
„Ако имаме тежък повдигач, полетът през 2016 г. с първия човешки екипаж може да бъде дълбока космическа мисия или лунна муха, ако продължи повече от седмица.“
Lockheed вече е конструирал първоначалното превозно средство на екипажа на Orion - известно като първата статия или Ground Test Article (GTA). Първата статия на Orion GTA е построена в Механизма на НАСА в Michoud Assembly (MAF) в Ню Орлиънс, Лос Анджелис, където я инспектирах, след като структурната рамка беше заварена в едно парче.
След инсталирането на симулатори за маса и обем и успешна поредица от тестове за налягане, първата статия беше изпратена през февруари тази година до новия най-съвременен център за симулация на космически операции (SOSC) на компанията, разположен в Денвър, Колорадо.
„В Денвър ще приключим сглобяването на първата статия до юли тази година, така че да изглежда като космически кораб - добавяйки вратите, прозорците, термо плочките и други“, каза Карас. "Тогава тя се подлага на строги тестове по акустика до септември - известни като Shake and Bake - за да симулира всички аспекти на суровата среда в дълбокия космос."
Следващата стъпка след това беше да го изпратите до NASA Langley за интензивни тестове за кацане на вода. Но този план може би ще промени Карас ми каза.
„Първата статия - или GTA - е полетна. Така че не искаме да разбиваме космическия кораб по време на тестовете за водно кацане. В ново преработения план той може да бъде използван при втория полет на Orion през 2014 г., вместо да се запази само за наземни тестове. Той ще лети със сервизен модул, но не със соларни панели. Първата статия може дори да бъде първото летателно средство, ако финансирането на програмата не е достатъчно. “
"Имаме само половината от бюджета за Orion, който беше планиран по-рано от НАСА", заяви Карас.
„1500 по-малко хора работят върху Orion от преди 1 година от началото до края на 2010 г. - и в този брой са включени всички подизпълнители. Трябваше да уволним много хора, включително и хора, които възнамерявахме да наемем. "
„МЗХ сега е фокусирано върху изграждането на композитните структури на първия сервизен модул с около 200 души. Това е около половината от това, което трябва да е около 400 души. По-ранната работа в Мичуд (МЗХ) беше фокусирана върху металните конструкции на кабината за първата статия “, каза Карас.
До голяма степен извеждането на астронавти в дълбоко космос е по-скоро въпрос на чиста политическа сила на волята, а след решаването на технически проблеми. И всичко се свежда до долара.
Ако не е налице тежък повдигач на НАСА, трябва да се разработи алтернативен сценарий с други разходни ракети, за да се постигне скоростта на бягство, необходима за изпращане на екипаж от астронавти на Луната.
Локхийд Мартин независимо предложи стъпаловиден подход, който ще изпрати астронавтите в космически кораб „Орион“ на предизвикателни цели в дълбоки космически цели като Луната и на други места като астероиди, точки на Лагранж и Марс, които никога досега не са правени и които ще представям в предстоящите статии.
„Мисиите за проучване, които са достъпни и устойчиви, неизбежно ще доведат до технологични иновации, до научно откритие и до публично вдъхновение и ще предизвикат интерес към STEM кариери, които могат да помогнат на САЩ да се преборят с огромния числен недостатък на завършилите колежи, с които се сблъскват в тези дисциплини в развиване на държави от трети свят ", казва Карас.
Прочетете последните ми статии за Orion и Shuttle:
Планираният дисплей за пенсионен орбитър „В полет“, планиран от комплекс за посетители на космическия център „Кенеди“
