KENNEDY SPACE CENTER, FL - Изключителната визия на Елон Мъск за епоха, когато ракетите, които са прелетели, се предлагат като „рутинна услуга“, а не изключение е „голяма морска промяна, която се приближава“ към всеки изминал ден благодарение на SpaceX, каза SOT CTO Мартин Халиуел в ексклузивно интервю за Space Magazine, след зашеметяващия залез на търговския спътник SES-11 UHDTV на друг "доказан в полета" Falcon 9 бустер, който също се приземи - по този начин завърши още един забележителен кръг от възстановяване на ракети и рециклиране или „стартиране, приземяване и рестартиране!“
„Както вече казах, мисля, че след няколко години дори няма да обмислите дали става въпрос за ракета предварително, или нова ракета или ракета за втори път“, каза главният технически директор на SES Мартин Халиуел пред Space Magazine в едно- едно интервю след пускане в експлоатация.
"Това ще бъде само полет и ще си купите услуга, за да стигнете до орбита - и това ще бъде това!"
"Това е голяма промяна в морето", обясни Халиуел. "Това е абсолютно вярно."
„Всеки ден се приближаваме до това. Точно там отиваме. Няма съмнение в това. "
Частната комуникационна спътникова мисия SES-11 / EchoStar 105 изскочи в космоса с навреме излезлият от рециклирания SpaceX Falcon 9 първи етап по време на вечеря в сряда, 11 октомври от 18:53. EDT от морския стартиращ комплекс 39A в космическия център на НАСА в Кенеди във Флорида.
- Изстрелването беше фантастично - изрева Халиуел. „Всичко вървеше перфектно. Отброяването мина перфектно, няма хълцане, няма драма, нищо. Така че ние бяхме добри!
Плюс това е спестяването на SES „месеци време“ и по този начин „десетки милиони долари реални пари“, за да лети с използван бустер, а не с това, че скъпият им сателит седи и мърда безполезно на земята.
SES-11 е предназначен предимно за значително надграждане на възможностите на SES за предаване на телевизионни сигнали Ultra High Definition (UHD) или 4 K срещу стандартен HDTV - като по този начин привлича повече потоци от приходи.
SES направи историята на ракетите съвместно с SpaceX по-рано тази година, когато те станаха първата компания, която някога се съгласи да хвърли полезен товар върху ракета с рециклирана течност, която главният изпълнителен директор на SpaceX Елон Мъск нарича „доказан полет“.
И Халиуел, като главен технологичен директор на SES, играе важна роля в партньорството си с изпълнителния директор на SpaceX Мъск, за да направи голям скок, за да се случи това.
Девойката „използван“ Falcon 9 се издигна успешно със спътника SES-10 и предаде comsat на геостационарна орбита на 30 март 2017 г. - в монументално космическо постижение.
„Това беше втората ни релонирана мисия с SpaceX за SES-11. И имахме много дискусии по въпроса. “
"Колкото повече го разгледахме и прозрачността, която получихме от SpaceX, като работихме заедно с тях, бяхме убедени в" полетната стойност "на превозното средство Falcon 9", каза ми Халиуел.
SpaceX успешно достави 5,7 тона спътник за съвместна мисия EchoStar 105 / SES-11 за SES и EchoStar на геостационарна трансферна орбита на около 22 000 мили (36 000 километра) над екватора.
EchoStar 105 / SES-11 е хибриден хибриден комуникационен сателит Ku и C-лента, стартиращ като спътник с двойна мисия за базиран в САЩ оператор EchoStar и базирания в Люксембург оператор SES.
Как точно Халиуел и SES оценяват дали си струва да залагате на „доказан в полета“ бустер, за да гарантира, че отговаря на очакваните високи стандарти и наистина е здрав и надежден и няма да завърши в бедствие? Как се стигна до бустера след първата мисия за преместване на SES-10?
Халиуел обясни, че SES има екип от инженери, вградени в SpaceX.
"Имаме американски граждани, които работят вградени с SpaceX", отговори Халиуел. „Те могат да разберат и филтрират и реагират на тези данни, на които са изложени и да видят какво се случва. И тогава определете дали сме добри да отидем или не. "
Защо SES реши да използва усилвател преди полет?
„Седнахме с SpaceX, за да видим как изглежда манифестът и разписанието на старта и попитахме какъв е най-добрият начин да изведем SES-11 на орбита? Да чакаме ли ново оборудване или SpaceX разполага с предварително подготвено оборудване, което можете да ни предоставите след обновяването? “
„Оказа се, че най-бързият начин да стигнем до орбита е с помощта на обновено предварително летено превозно средство. Така че казахме ОК, ще тръгнем по този път. И затова днес сме тук. "
Спести ли време или пари за SES да отиде с използван бустер?
„Това ни спести няколко месеца. Така че ние се концентрирахме върху предварително задвижващия бустер, след като взехме това решение. Със сигурност, ако бяхме избрали да използваме нов бустер, стартирането на SES-11 щеше да бъде малко по-късно в сравнение с пускането днес. “
Така се оказва, че SES има по-бързо пътуване до орбита за SES-11 и това от своя страна бързо се превръща в истински пари, генерирани вместо повече пари, прахосани със сателит, паркиран някъде в барака за половин година повече. Реалните спестявания при изстрелване не бяха толкова големи.
„Средното закъснение при стартиране, което имаме в момента, е около 7 месеца“, обясни Халиуел.
„И така, космическият кораб вече е построен и е готов и готов за изпращане [до мястото на изстрелване]. И тогава - просто чакаме! Докато нямаме наличност на превозното средство. “
„Така че помислете за това. Похарчих всичките си пари за космическия си кораб и по-голямата част от парите си на моето ракети. Плюс цяла част от застрахователните пари вече няма. "
„Значи седя там 7 месеца. Това е просто изплащане на пари и много скъпо изчакване! "
Колко пари струва чакането на земята с напълно готов за изстрелване космически кораб?
„Това се получава до десетки милиони долари, загубени поради закъснения“, отговори той. „Истинските му пари. Тона пари! ”
„Приходи, които не правим И да плащате за парите, които сте похарчили. Няма го !"
Така че със SES-11, който вече е в орбита, скоро ще генерира приходи за възстановяване на всички досега натрупани инвестиции.
Ерата на надеждната повторна употреба на ракетите идва дори по-рано, отколкото някои очакваха?
"Мисля, че със сигурност за SpaceX", отговори Халиуел.
„Останалите компании вече изостават. Гледаш към Ариана с многократния Прометей и е по-евтино - но има начини да отидеш там. Гледате Blue Origin и те постигат напредък. Но те все още не са там. "
- Ще направи ли Вулкан това? Мисля, че всеки ще обмисли това и ще се опита да разбере плюсовете и минусите на това и да се опита да измисли индустриален и финансов модел, и т.н., и т.н. "
„Дали ще тръгнат по този път за повторно използване или не, зависи от това дали отговаря на техния бизнес план.“
„SpaceX със сигурност пое по много, много труден път. Но те са го преживели много добре. "
Спестява ли всъщност SpaceX? Компанията потопи огромни суми от собствените си пари в размер на стотиците милиони долари за разработване на технологията за повторно използване.
Рекламираната цена на старта на SpaceX е около 61 милиона долара.
Elon Musk рутинно популяризира технологията за повторно използване като средство за драстично намаляване на разходите за изстрелване в космоса.
По този начин изпълнителният директор на SES Карим Мишел Сабаг търси намаление до около половината от рекламираната цена, в съседство с 30 милиона долара.
Към днешна дата Мъск предлага само пределно намаление на цената за контакт, позовавайки се на високите разходи за развитие.
Мъск дори се е пошегувал, че трябва да таксува повече за надежден бустер с доказани полети.
Халиуел казва, че реалната полза досега е по-ранната дата на стартиране. SpaceX има огромен изоставане от над 50 договорени изстрелвания, които само се удължават след двойка ракетни експлозии, които принуждават закъснения при изстрелване, докато фирмата изследва първопричините.
Какво смята Халиуел за реалистично по отношение на ценообразуването и постигането на целта от 30 милиона долара?
„Бих искал да видя това“, ми каза Халиуел. „Но не мисля, че скоро ще видим тези 30 милиона долара. Може би ще се стабилизира в средата на 50 милиона долара или на 60 милиона долара някъде. Мисля, че това е реалистично. "
„Мисля, че трябва да видим как хората като SpaceX работят по техния индустриален / финансов модел.“
„За да бъда честен, мисля, че самите SpaceX се опитват да разберат къде трябва да бъде ценообразуването. Колко всъщност им струва? Колко им струва ремонта? Колко струват техните оператори? “
Към днешна дата SpaceX е осъществил 18 успешни десанта на възстановен усилвател от първия етап Falcon 9 по суша и по море.
Първият етап стои висок 156 фута.
Гледайте това видео за стартиране на SES-11:
Надпис за видео: Повторно използван Falcon 9 пуска SES-11 в залеза (отдалечени камери). Кредит: Джеф Сейбърт
Продължавайте да се настройвате. Още предстоящи.
Наблюдавайте за продължаващото покритие на място на SpaceX SES-11, ULA NROL-52 и НАСА и отчетите за космическата мисия директно от космическия център Кенеди и военновъздушната станция Кейп Канаверал, Флорида.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
