Извисявайки мощността на октет на SuperDrago двигатели, SpaceX успешно завърши критичен тест за спасяване на пожар на техните драйвски капсули на екипажа, прекратява аварийната система за аварийно избягване, която ще се запали за части от секундата, за да спаси живота на астронавтите в вероятния случай на неуспех на ракета-ракета Falcon 9 на пусковата площадка Cape Canaveral.
Развитото SpaceX Crew Dragon изрева бързо нагоре при запалване на интегрираните двигатели на SuperDraco на тестовото превозно средство в 9 ч. EDT тази сутрин, сряда, 6 май, за изминатия миля, проведен от изстрелващата подложка SpaceX Falcon 9 от специално изградена платформа на Space Launch Комплекс 40 (SLC-40) във военновъздушната станция Кейп Канаверал, Флорида.
Вътре беше поставен манекен с тест на катастрофа с размер на човек, който се проведе безопасно, като приключи безопасно с помощта на парашут, подпомогнат в Атлантическия океан след по-малко от две минути. На борда нямаше астронавти.
Двигателите SuperDraco стреляха за около шест секунди и ускориха екипажа Dragon „от 0 до 100 мили / ч за 1,2 секунди. Той достигна максимална скорост от около 345 мили в час ”, каза изпълнителният директор на SpaceX Елон Мъск в брифинг след тест.
„Това е много добре за бъдещето на програмата. Не искам да го прибавяме, но това е наистина добър показател за бъдещето на Дракона. " - каза Елон Мъск.
„Надяваме се да изстреляме първите екипажи на МКС в рамките на около две години, плюс или минус шест месеца.“
Страничните монтирани аварийни двигатели отбелязват революционна промяна от традиционната горе монтирана система за аварийно изстрелване, използвана преди в капсулите за космически полет на Меркурий, Аполон, Союз и Орион. Космическата совалка нямаше система за спасяване извън местата за изхвърляне, използвани при първите четири полета.
Драконът беше монтиран на върха на ребрата багажник за теста. Целият комплект Dragon / багажник беше висок около 20 фута (5 метра).
Тестът е критичен момент за навременното развитие на човешкия дракон с рейтинг на НАСА, който НАСА разчита да възстанови способността на САЩ за изстрелване на астронавти от американска земя в чужбина американски ракети до Международната космическа станция (МКС) още през 2017 г.
„Това е критична стъпка към гарантиране на безопасността на екипажа за правителствени и търговски начинания в нискоземна орбита“, казва Кати Лудерс, мениджър на Програмата за търговски екипи на НАСА.
„Поздравления за SpaceX за това, което изглежда е било успешно изпитание по пътя на компанията към постигането на NASA сертифициране на космическия кораб Crew Dragon за мисии до и от Международната космическа станция.“
Ето видео на теста на Pad Abort:
Надпис за видео: Задвижван от своите двигатели SuperDraco, отвитният SpaceX Crew Dragon лети през крачките си в теста на Pad Abort от ВВС Cape Canaveral във Флорида. Кредит: НАСА
След като всички консумативи на монометилхидразин и азотен тетроксид са били консумирани, Драконът извися, както е планирано, на височина от около 1500 метра (.93 мили) над стартовата площадка. На около T + 21 секунди багажникът беше изтласкан и космическият кораб започна бавно въртене с топлинния си щит, насочен отново към земята, докато се извисяваше на изток над океана.
Дрогеровите улеи и триото на червените и бели основни парашути, разположени по план за живописно драконово пляскане в Атлантическия океан на около километър от брега на неговата пускова площадка на нос Канаверал. Капсулата беше извлечена от океана, като чакаха лодки за възстановяване.
Днешната демонстрация за отказ от тампони изпита способността на набора от осем SuperDraco двигателя, интегрирани директно в страничните стени на екипажа Dragon, да се запалват едновременно и да издърпват превозното средство далеч от стартовата площадка за секунда - в симулирана спешна ситуация, за да спасят живота на астронавтите в случай на реална спешност.
Следователно тестът Pad Abort не включва действителен усилвател Falcon 9, тъй като е фокусиран върху проверка на способността за изпускане на капсулата.
Двигателите SuperDraco са разположени в четири реактивни пакета, вградени в капсулата около основата. Всеки двигател произвежда около 15 000 паунда на аксиална тяга за комбинирана обща тяга от около 120 000 паунда за по-малко от една секунда, за да задвижва астронавтите безопасно.
Целият тест продължи по-малко от две минути.
Тестът беше предаван на живо по телевизия НАСА: http://www.nasa.gov/nasatv
Екипажът Dragon е оборудван с 270 сензора за измерване на широк спектър от параметри на превозното средство, двигателя, ускорението и прекъсване на теста.
Тестът за прекъсване на подложката е извършен съгласно споразумението на SpaceX за интегрирана способност на търговски екипажи (CCiCap) с НАСА, което в крайна сметка ще доведе до сертифициране на Дракона за екипаж на екипажа до ниска земна орбита и МКС.
Втори дратен полетен тест следва по-късно през годината, може би през лятото. Той ще стартира от космическа площадка във военновъздушната база Ваденберг в Калифорния и включва симулиране на сценарий за аварийно прекъсване на полета по време на изкачване на голяма надморска височина при максимално аеродинамично налягане (Max-Q) около T плюс 1 минута, за да спаси живота на астронавтите.
Изтласкващите тласкащи аборти ще задвижат капсулата и екипажа безопасно далеч от пропадащия бустер Falcon 9 за подпомагане на парашут в океана.
„За това е основана SpaceX в основата на човешки космически полет“, каза Ханс Кьонигсман, вицепрезидент на Mission Assurance с SpaceX, на предварителен брифинг.
„Подложката за отказ ще покаже, че сме разработили революционна система за безопасност на астронавтите и този тест ще покаже как работи. Това е първият ни голям тест на Dragon Crew. "
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
