Кредит за изображение: Arianespace
Според проучвателна комисия повредата на новата ракета Ariane 5-ESCA изглежда е била причинена от теч в охладителната система. Резултатите от това разследване разясняват пътя за стартирането на мисията на кометата Rosetta през следващите няколко седмици.
Бюрото за разследване, назначено да разследва неизправността на полет 157, предаде доклада си на Arianespace на 6 януари 2003 г. Бордът бе назначен миналия 13 декември, за да установи причините за аномалията по време на полета на AAAAN 5 ECA в нощта на 11 декември -12, 2002.
Както беше поискано, бордът установи най-вероятната причина за провала на мисията, проучи възможните последици за базовата версия на стартовия апарат Ariane 5 и препоръча действия за коригиране на проблемите, възникнали по време на полета на Ariane 5 ECA
Arianespace прие всички препоръки на борда и ще подготви план за действие до 20 януари, за да даде възможност за връщане в експлоатация на ECA Ariane 5 през втората половина на 2003 г.
Съветът за запитване
Причина за неуспеха
Извършен е пълен анализ на всички измервания, регистрирани по време на полет 157, както и преглед на документацията относно производството, качеството и техническите записи за Ariane 5 ECA, както и за всички полети на Ariane 5 до момента. Прегледаната от борда беше и работата на екипите за производство и развитие в Европа.
Констатациите на борда потвърждават, че всички подготвителни и отброяващи операции за полет 157 са минали нормално, както и последователността на полетите до отделянето на твърдите усилватели.
Докладът на инспекционната комисия установи наличие на теч в охладителната верига на дюзата Vulcain 2 по време на тази първа фаза на полета, последвана от критично прегряване на дюзата - което доведе до загуба на нейната цялост.
Това доведе до голям дисбаланс в тягата на двигателя Vulcain 2 поради влошаването на дюзата, което доведе до загуба на контрол върху траекторията на пусковия механизъм.
# В заключение, най-вероятната причина за неуспеха на полет 157 е едновременната поява на два утежняващи фактора: влошеното термично състояние на дюзата поради фисури в охлаждащите тръби и
# Неизчерпателно определение на натоварванията, на които двигателят Vulcain 2 е подложен по време на полет
Бордът също така отбеляза, че би било трудно да се симулират тези допълнителни натоварвания по време на наземните тестове.
Последствия за базовата линия Ariane 5
Конструкциите на дюзите на двигателя Vulcain 1 на Ariane 5 Baseline и двигателя Vulcain 2 за Ariane 5 ECA се различават по два основни начина:
# Формата на охлаждащите тръби, които формират структурата на дюзата, и
# Технологията на укрепванията на дюзата.
След като прегледа оперативните данни от 12-те успешни полета на двигателя Vulcain 1, Съветът за запитване не установи слабости, свързани с функционирането и устойчивостта на дюзата. Въпреки това съветът за запитване поиска изчерпателно проучване на поведението на дюзата на двигателя Vulcain 1, включително прецизно моделиране, за да демонстрира правилното поведение на компонента по време на полета. Понастоящем тези проверки са в ход.
Последствия за Ariane 5 ECA
Съветът за разследване поиска да се предприемат следните действия:
# Модификация на дюзата Vulcain 2, като се вземе предвид опитът, придобит с дюзата на двигателя Vulcain 1,
# Оценка на възможностите за симулация по време на наземните изпитвания на товари, наблюдавани по време на действителния полет на двигателя Vulcain 2, и
# Повишаване на качеството на летателната техника.
Последствия за старта на Rosetta
С оглед на специфичните фактори, участващи в този полет, Arianespace реши да създаде Съвет за преглед, който да вземе решение във вторник, 14 януари, относно датата на стартиране на мисията.
Предстоящи изстрелвания на Arianespace
# 11 февруари: Ариана 4
# Втора половина на февруари: версия за изстрелване на Ariane 5 Baseline
Оригинален източник: Arianespace News Release
