[/ Надпис]
Администраторът на НАСА Майкъл Грифин обяви намеренията си да изпрати усъвършенстван прототип на задвижване на космически кораб до Международната космическа станция за усъвършенствани тестове. Променливата специфична импулсна магнитоплазма ракета (Васимир) понастоящем е в експериментална фаза, но Грифин се надява, че мащабен модел ще бъде готов за една от останалите мисии на совалката-ISS преди 2010 г. Концепцията Васимир преодолява пропастта между конвенционалните (гладни за гориво, ракети с висока тяга и икономични (гориво ефективни, с ниска тяга) йонни двигатели. Васимир постига това, като използва гениален метод за йонизиране и загряване на неутрално газово гориво ...
Това звучи като идея от отдела „Нека да направим нещо полезно с космическата станция“ в отговор на скорошни критики относно качеството на науката, които се провеждат в орбита на 100 милиарда долара. Майкъл Грифин присъства на шоуто AirVenture на 29 юли в Ошкош и беше попитан за състоянието на напредналите изследвания на космическите задвижвания на НАСА. В отговор той очертава плановете да започне тестване на Васимир на борда на МКС в следващите години. Това вероятно означава, че Васимир ще се подложи на вакуумно изпитване от външната страна на станцията. (ЗАБЕЛЕЖКА: Това е не задвижващо устройство за самата космическа станция, то ще остане в орбита на Земята до края на годините си, независимо от оптимистичната идея, че може да се превърне в междупланетен космически автомобил.)
Васимир използва газ като водород като гориво. При инжектиране двигателят превръща водорода в плазма (силно йонизирано състояние на материята). Чрез използването на интензивни радиосигнали, излъчвани от мощни свръхпроводящи магнити, двигателят е в състояние да произвежда тази плазма и да я зарежда с енергия. След това горещата плазма се фокусира и насочва от магнитен накрайник, който създава тяга. Вазимир се оказва много ефективен начин за постигане на оптимална тяга от минимално гориво (количество в ракетната наука, известно като "специфичен импулс") чрез йонизиране на гориво и ускоряване с магнитно поле. Такава технология е далеч по-ефективна от конвенционалните ракети (тъй като използва по-малко гориво) и осигурява повече тяга от двигателите с йони.
В момента Васимир изглежда така, сякаш е във фаза на „тестова постелка“, наподобяваща нещо твърде голямо и грозно, за да бъде пуснато в космоса, но Грифин се надява мащабен модел да ме заведе в МКС, вероятно от един от останалите полети на совалката преди 2010 г.
Самият двигател се разработва от Ad Astra Rocket Corporation, а НАСА подписа споразумение за сътрудничество с компанията през 2006 г. с надеждата да работи върху мащабни тестове на ракетни продукти. Естествено, тестването на Васимир на борда на космическата станция би имало огромна стойност при изследванията на тази технология (но не се споменава, че Васимир би могъл да се използва като задвижващо устройство на МКС, срам наистина).
Източник: Flight Global
