Леонардо да Винчи беше наистина човек на Ренесанса, впечатлявайки както своите съвременници, така и съвременните наблюдатели със своите сложни дизайни, които обхващаха много дисциплини. Но въпреки че той е най-известен с емблематични произведения като „Мона Лиза“ и „Тайната вечеря“, в началото на 16 век, да Винчи проектира по-малко известна структура: мост за Османската империя, който би бил най-дългият мост на неговата време. Ако беше построен, мостът щеше да е невероятно здрав, показва ново проучване.
През 1502 г. османският владетел султан Баязид II поиска предложения за проектиране на мост, който да свързва Константинопол, днешния Истанбул, със съседния район, известен като Галата. Да Винчи беше сред онези, които изпратиха писмо до султана, описвайки идеята за мост.
Въпреки че да Винчи вече е бил известен художник и изобретател, той не е получил работата, се казва в изявление на MIT. Сега група изследователи от MIT анализираха дизайна на да Винчи и тестваха колко здрав би бил мостът му, ако беше построен.
Групата изгради реплика на моста, след като взе предвид материалите и строителната техника, налични преди 500 години, и геоложките условия на Златния рог, сладководен устие в Босфорско море, над който мостът щеше да бъде изграден.
В своите описания да Винчи не посочи материалите или оборудването, необходими за изграждането на моста, но единственият наличен материал по това време, който не би се срутил при големи товари на толкова дълъг мост, би бил камък, Карли Баст, скорошна аспирантка в MIT, която работи по проекта, и нейният екип откри. Изследователите също така предположиха, че такъв мост би стоял самостоятелно, без никаква паста или материал, който да държи камъка заедно.
За да тества здравината на моста, екипът 3D отпечатва 126 блока, които да представят хилядите каменни блокове, за които оригиналният мост би се нуждаел. Моделът им беше 500 пъти по-малък от моста на да Винчи, който щеше да се удължи с около 919 фута (280 метра).
Въпреки че мостът да Винчи би бил почти четири пъти по-къс от съвременния мост Джордж Вашингтон и 4,5 пъти по-къс от моста Голдън Гейт, той би бил най-дългият от времето си, се казва в изявлението. "Това е невероятно амбициозно", казва Баст в изявлението. "Беше около 10 пъти по-дълъг от типичните мостове от онова време."
Нещо повече, повечето опори за мостове по онова време са били проектирани като полукръгла арка и са били необходими 10 или повече стълба, за да поддържат тази дължина на моста, според изявлението. Но дизайнът на да Винчи беше една арка, изравнена в горната част, която щеше да бъде достатъчно висока, за да може платноходците да минават отдолу.
Изследователите събраха 3D-отпечатаните блокове с помощта на скеле, но след като сложиха „ключовия камък“ в горната част на арката, те извадиха скелето и мостът продължи да стои. „Това е силата на геометрията“; мостът се държи заедно само чрез компресия, каза тя.
Дизайнът на Да Винчи и моделът на учените от MIT също включваше структури, наречени упирания, които се простираха навън от двете страни на краищата на моста, за да го стабилизират срещу движенията отстрани, вероятно защото да Винчи знаеше, че регионът е предразположен към земетресения. Баст и нейният екип изградиха моста на две подвижни платформи. Те стимулираха какво ще се случи, когато едната платформа се отдалечи от другата, както може да се случи с течение на времето, когато тежки конструкции са изградени върху слаба почва. Мостът беше устойчив срещу движението, въпреки че леко се деформира, след като се разтегли много.
"Тази скица беше просто на ръка, нещо, което направи за 50 секунди, или това е нещо, за което той наистина седна и обмисли дълбоко? Трудно е да се знае", каза Баст. Но това тестване на дизайна на да Винчи подсказва, че той е прекарал известно време внимателно в обмислянето си, добави тя.
Групата представи резултатите на конференцията на Международната асоциация за корпусни и пространствени конструкции в Барселона, Испания, тази седмица. Техните изследвания все още не са публикувани в рецензирано списание.
