JAXA, Японската агенция за аерокосмически проучвания, се обединява с най-голямата в страната компания за изграждане на лунен роувър. Toyota, втората по големина автомобилна компания в света (само Фолксваген прави повече автомобили) подписа споразумение за разработка с JAXA, което ще продължи три години. Целта? За да проектирате, изградите, тествате и оценявате прототипи за лунно превозно средство под налягане, което се движи на горивни клетки.
JAXA и Toyota за първи път сигнализираха за намерението си да работят заедно през март 2019 г. По това време те предвиждаха ровер със забележителен обхват от 10 000 км (6 200 мили). Това е огромно, като се има предвид, че обиколката на Луната в екватора е малко над 10 900 км (6,773 мили.)
„Пилотираните гребци с каюти под налягане са елемент, който ще играе важна роля в пълноценното проучване и използване на лунната повърхност.“
Президентът на JAXA Хироши Ямакава
През март двойката предложи превозно средство с тези свойства:
- Дължина: 6,0 м; ширина: 5,2 м; височина: 3,8 м (19,5 фута; 17 фута; 12,4 фута. За размера на две микробуси)
- Жилищна площ: 13м3 (460 куб. Фута)
- Способен за настаняване на двама души (четирима души при спешни случаи)
Роувърът ще бъде превозно средство в затворено тяло, а не превозно средство с отворена каросерия като лунните гребци на Аполон. Астронавтите ще могат да свалят своите скафандри вътре в ровъра и да живеят в него за фиксирани периоди от време. Те биха могли да влизат и излизат от превозното средство лесно, докато носят скафандри, и могат да бъдат контролирани дистанционно, автономно или от самите астронавти.
През март президентът на JAXA Хироши Ямакава заяви: „Присъединяването на Toyota към предизвикателството на международното космическо проучване значително засилва доверието ни. Пилотираните гребци с каюти под налягане са елемент, който ще играе важна роля в пълноценното проучване и използване на лунната повърхност. "
Сега JAXA и Toyota официално подписаха споразумението си и график:
- Фискална година 2019: Определяне на технологични елементи, които трябва да бъдат разработени за шофиране по повърхността на Луната; изготвяне на спецификации за прототип роувър.
- Фискална година 2020: Производство на тестови части за всеки технологичен елемент; производство на прототип роувър.
- Фискална година 2021: Тестване и оценка както на произведените части за изпитване, така и на прототипа.
Прототипът ще бъде модифицирана версия на стандартно произведено превозно средство, въпреки че Toyota не е казала кой. (Но предполагаме, че вероятно това не е Yaris.)
Гледайки в бъдещето, ориентировъчната дата на стартиране на мисия до Луната с този гребен е 2029:
- От 2022 г.: Производство и оценка на прототип ровер в мащаб 1: 1; тестване за придобиване и проверка на данни за шофьорските системи, необходими за изследване на полярните райони на Луната
- От 2024 г.: Проектиране, производство и оценка на инженерен модел на роувъра; дизайн на действителния модел на полета
- От 2027 г.: Производство и тестване на качеството на полетния модел
„Като инженер няма по-голяма радост от това да успееш да участваш в такъв лунен проект…“
Шигеки Тераши, изпълнителен вицепрезидент на Toyota
„Като инженер няма по-голяма радост от това да успеем да участваме в такъв лунен проект чрез производството на автомобили на Toyota и освен това чрез нашите технологии, свързани с електрифицирани превозни средства, като например батерии с горивни клетки и нашите технологии свързани с автономното и автоматизирано шофиране “, каза Шигеки Тераши, изпълнителен вицепрезидент на Toyota. „Изпълнен съм с голямо вълнение.“
За JAXA и Toyota този проект не е само за изследване на Луната. Става въпрос и за разработването на технологии, които допринасят за по-доброто и по-чисто транспортиране тук, на Земята. Горивните клетки приемат само кислород и отделят само вода.
„Toyota вярва, че постигането на общество за устойчива мобилност на Земята ще включва съвместното съществуване и широкото използване на електрифицирани превозни средства, като хибридни електрически превозни средства, хибридни електрически превозни средства, електрически превозни средства с акумулатори и електрически превозни средства с горивни клетки“, каза Тераши. „За електрификацията батериите с горивни клетки представляват незаменима технология.“
„За широкомащабното изследване на Луната човек, ровер под налягане, който може да измине повече от 10 000 км… е необходимо.“
Вицепрезидентът на JAXA Koichi Wakata
„Лунната гравитация е една шеста от тази на Земята. Междувременно Луната има сложен терен с кратери, скали и хълмове. Нещо повече, тя е изложена на радиационни и температурни условия, които са много по-сурови от тези на Земята, както и на ултрависока вакуумна среда “, заяви вицепрезидентът на JAXA Koichi Wakata. „За широкомащабното изследване на луната от хора, необходимо е ровер под налягане, който може да измине повече от 10 000 км в такива среди.“
И JAXA, и Toyota имат стабилни резултати като новатори. В момента мисията на Hayabusa 2 на JAXA събира проби от астероид Ryugu за завръщане на Земята, тяхната втора мисия за връщане на проби. Toyota е пионер на пазара на превозни средства за енергийна енергия с техния лек автомобил Prius.
Това партньорство има голям потенциал и ще бъде очарователно да видите резултатите.
Повече ▼:
- Прессъобщение: JAXA и Toyota започват съвместни проучвания на управляван Rover под налягане
- Прессъобщение: JAXA и Toyota Reach Споразумение за разглеждане към международното космическо проучване
- Уикипедия: Горивна клетка
