Обновената версия на комерсиално разработената ракета Antares на Orbital ATK най-сетне се изкачи до стартовия си тампон на брега на Вирджиния - като по този начин проправи пътя към първокласния тест на двигателя от първо ниво, който се намира „в следващите няколко седмици“, според аерокосмическата компания ,
„Тази парадигма на етапа е тест за проверка на дизайна, каза в интервю за Space Magazine Курт Еберли, заместник мениджър по програмата Orbital ATK Antares.
Ракетата ще бъде издигната на тампона по време на изпитването с пълна мощност на горещ огън, което е предвидено да продължи приблизително 30 секунди. Задържането на задръжки ще държи ракетата здраво закотвена в подложката.
„След като 30-секундният тест бъде направен, ще го затворим и ще имаме купчина данни, които трябва да разгледаме“, казва Еберли пред Space Magazine.
„Надяваме се, че ще потвърди всички наши среди и всички наши модели и ще ни даде увереност, за да можем да продължим с връщането към полета.“
Всъщност значението на изпитанието с горещ двигател не може да се надценява, тъй като цялото бъдеще на Антарес като жизнеспособно изстрелващо превозно средство и възобновяването на доставката на товара на НАСА до Международната космическа станция (МКС) зависи от успешния резултат от решаващото изстрелване на теста - следвайки опустошителен провал при изстрелване преди 19 месеца.
Orbital ATK се надява да стартира отново мисии на екипажите, живеещи на борда на космическата станция, веднага след юли - по-малко от два месеца от днес.
Сега обновеният ракетоносец, наречен Antares 230, е преустроен и модернизиран с двойка нови модерни двигатели от първи етап, построеният в Русия RD-181, захранван от LOX / керосин.
За да се подготвят за предстоящия тестов етап, работниците внимателно сглобиха и тестваха старателно Antares първи етап, оборудван с новите двигатели RD-181.
На 12 май 2016 г. те преместиха превозното средство на специален многоколесен транспортер от Механизма за хоризонтална интеграция в полетния механизъм на НАСА Wallops до Средноатлантическия космодрум на Вирджиния Спейс на около миля.
Екипът има около 3 седмици проверка на работа преди приключване на стрелбата, включително репетиция на мокра рокля (WDR).
„Екипът ще продължи да работи щателно, тъй като те започват окончателна интеграция и проверки на таблото и няколко прегледа за готовност преди теста. Прозорецът за сценичното изпитване ще бъде над няколко дни, за да се гарантира, че техническите и метеорологичните условия са приемливи “, отбелязва Orbital ATK в изявление.
Блотажът "Завръщане в полет" - който в момента се планира за юли 2016 г. - ще бъде първият за частната ракета "Антарес" след катастрофална повреда при изстрелване на 28 октомври 2014 г., само секунди след излитането от Wallops. Този полет превозваше товарен товарен товарен автомобил Cygnus на Orbital ATK на критичната мисия Orb-3 за подновяване на НАСА до космическата станция.
Неуспешното стартиране бе проследено до неуспех в турбопомпата на първия етап на двигателя AJ26 и предизвика стартирането на Antares веднага да спре.
Топ Orbital ATK ръководството скоро реши да изкопае AJ26, които бяха ремонтирани 40-годишни двигатели, първоначално изградени през съветската ера и първоначално известни като NK-33.
Те потърсиха замяна и в крайна сметка решиха да ъпгрейдват Antares, като го заредиха с двойка нови двигатели с основна степен RD-181, произведени от Русия, и модифицираха основната структура на първия етап, за да приспособят новите двигатели.
Полетните двигатели RD-181 са създадени от Energomash в Русия.
„Те са добър спад в замяната на AJ26. И те предлагат с 13% по-голяма тяга в сравнение с AJ26 “, отбелязва Еберли.
В резултат на преминаването към новите двигатели RD-181, първият етап също трябваше да бъде модифициран, за да включи нови структури на адаптора на тягата, задвижващи механизми и захранващи линии между двигателите и основната структура на степента.
Въведени са и независими екипи за преглед, за да се гарантира, че нито един камък не се оставя необработен и се прави всичко, за да се постигне успех.
Сега е време за истинската сделка. След цялата упорита работа Antares вече е в подложката.
"Поставяме го на подложката около 3 седмици преди теста на двигателя", каза ми Еберли. "Тогава ние правим серия от интегрирани проверки, електрически проверки и проверки на налягането на захранващите линии."
„Тогава ще направим репетиция на мокра рокля, където ще заредим резервоарите с гориво. Ще заредим бутилките под налягане, ще поставим налягане под резервоарите и след това ще отброим точно както бихме направили теста за истински етап. И точно преди да запалим двигателите, ще се спрем на секвентора. "
„Тогава ще разкачим и ще вземем всички тези данни и ще направим преглед на готовността.“
Ако WDR върви добре, ще последва пълният тест на двигателя.
"Тогава ще направим сценичния тест", обясни Еберли.
„Това е 30 секунден тест. Ще запалим двата двигателя и ще ударим всичките 3 нива на мощност, които планираме да използваме при полет. “
„Ще използваме контролите на вектора на тягата. Така че ще преместваме дюзите и ще ги преместваме чрез синусоидални метеоризми с различни честоти и ще възбуждаме различни резонанси и ще търсим всякакви неблагоприятни взаимодействия между режими на течност и структурни режими. "
Превозното средство и тампонът ще бъдат оборудвани с много специални уреди, за да се съберат възможно най-много данни от теста.
„Ще имаме много акселерометри и допълнителни уреди и допълнителни микрофони в тестовата статия и около подложката.
„След като приключи теста от 30 секунди, ще го изключим и ще имаме купчина данни, които да разгледаме.“
„Това, надяваме се, ще потвърди цялата ни среда и всички наши модели и ще ни даде увереност, за да можем да продължим с връщането към полета на мисията OA-5.“
Тестът използва първото етапно ядро, планирано да стартира мисията OA-7 в края на тази година.
След приключване на изпитването на двигателя, етапът ще бъде върнат към HIF и нов етап напълно интегриран с Cygnus ще бъде изкаран до тампона за мисията OA-5 „Връщане в полет“ веднага след юли.
През последните 6 месеца Orbital ATK възобнови изстрелванията на своите товарни товарни автомобили Cygnus до МКС - като междинна мярка, докато Antares не бъде върнат в състояние на полет
Те използваха ракетата Atlas V United Launch Alliance (ULA), за да доставят два кораба Cygnus за доставка на МКС на полета OA-4 през декември 2015 г. и полета OA-6 през март 2016 г.
Останете тук за новините на Кен за Земята и планетата и за космическите новини за космическите полети.
