Надпис на изображението: Вторият орбитален тестов автомобил X-37B успешно завършва 1-ви полет, кацайки в Vandernberg AFB, Калифорния, на 16 юни 2012 г. Проектиран за изстрелване като сателит и кацане като самолет, второто орбитално изпитателно превозно средство X-37B , създаден от Boeing за Службата за бързи способности на ВВС на САЩ, е достъпно за многократно използване космическо превозно средство. Кредит: Boeing.
Вижте видеото за кацане по-долу
Вторият от строго секретните военновъздушни сили на САЩ X-37B безпилотни, многократно използваеми мини совалки безопасно каца в събота, 16 юни, в 5:48 ч. Тихоокеанско местно време във военновъздушната база Ваденберг, Калифорния, за да заключи рекордна настройка, класифицирана на 469-дневен експериментален тест полет в земна орбита.
Това беше първият полет на OTV-2 и вторият полет на класираната за военни тестове програма X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) за Службата за бързи способности на ВВС на САЩ.
Космическият самолет за многократна употреба е проектиран да бъде изстрелян като сателит и да кацне на писта като самолет и космическа совалка на НАСА. X-37B е един от най-новите и най-модерни космически кораби за повторно пускане.
Ето видеото за кацане на YouTube, публикувано от ВВС на САЩ:
OTV-2 стартира на 5 март 2011 г. на бустер на Американския стартиращ Алианс Atlas V от стартиращия ВВС Cape Canaveral.
Около 18 минути след изстрелването на ВВС наложиха прекъсване на новините за класифицираната мисия. Подробности за товара и експериментите, натоварени на орбиталния космически самолет на ВВС, са завити зад воал на военната сигурност.
Не е известно дали X-37B е провеждал разузнавателни дейности по време на изпитателния полет. Той има възможност за разполагане на спътници в космоса
ВВС казват, че основната цел на мисията е била да се проверят възможностите на превозните средства и да се тества способността да се изпращат експерименти в космоса и да се връщат безопасно.
Надпис на изображението: Най-секретният мини космически космически кораб на въздушните сили X-37B OTV е капсулиран в 5-метров обтекател на полезния товар и се закрепва на ракета Atlas 5 в Pad 41 на военновъздушната станция Cape Canaveral, Флорида, преди 5 март 2011 г. стартира. Този поглед отблизо на носовия конус, който държи класифицирания X 37-B, показва приставките на пъпната линия. Кредит: Кен Кремер
Продължителността на мисията над една година далеч надхвърли 220-дневната продължителност на мисията на първия кораб OTV и изпробва допълнителни възможности. От Boeing са построени две превозни средства OTV. Първият кораб, известен като OTV-1, беше първият безпилотен автомобил на САЩ, който се върна от космоса и каца самостоятелно.
Преди това космическите совалки на НАСА, пилотирани от астронавти, бяха единствените космически превозни средства, които демонстрираха способността да се върнат на Земята и да бъдат използвани повторно.
„Превозното средство е проектирано за продължителност на мисията около 270 дни“, казва подполковник Том Макинтайър, ръководител на програмата X-37B в изявление на ВВС. „От оценките след полета разбрахме от първата мисия, че OTV-1 може да остане в орбита по-дълго. Така че една от целите на тази мисия беше да видим колко по-далеч можем да изтласкаме продължителността на орбитата. "
Съвременният космически самолет OTV за многократна употреба от 11 000 лири е построен от Boeing и е с размер около една четвърт на космическа совалка на НАСА. Първоначално е разработен от НАСА, но е прехвърлен в Агенцията за напреднали научни проекти в областта на отбраната (DARPA) през 2004 г.
„С пенсионирането на флота на космическите совалки, X-37B OTV програмата носи уникална възможност за развитие на космическите технологии“, казва Макинтайр. „Възможността за връщане позволява на ВВС да тества нови технологии без същите рискови ангажименти, с които се сблъскват другите програми“
Сред най-модерните тествани технологии бяха способността за автоматично дебиране на орбитата, термозащитните плочки и високотемпературните компоненти и уплътнения.
„Усъвършенстваните системи за термична защита и слънчева енергия на X-37B, както и екологичното моделиране и технологиите за безопасност на обхвата са само част от тестваните технологии“, казва Макинтайр. „Всяка мисия ни помага да продължим да напредваме в най-съвременните условия в тези области.“
Надпис на изображение: Blastoff на орбиталното изпитателно превозно средство X-37B (OTV) на ракета Atlas V на 5 март 2011 г. от Space Launch Complex-41 (SLC-41) на военновъздушната станция Cape Canaveral, Флорида. Кредит: Кен Кремер
OTV-1 може да оттегли още през октомври 2012 г. от нос Канаверал.
„Очакваме с нетърпение второто изстрелване на OTV-1 по-късно тази година и възможността да демонстрираме, че X-37B е достъпно космическо превозно средство, което може да бъде използвано многократно“, казва Пол Ръск, вицепрезидент на Boeing на правителствените космически системи.
Прочетете доклада ми преди старта на X-37B OTV-2 и вижте снимката ми отблизо фотоалбум на стартовата площадка на Atlas - тук
