Кредит за изображение: НАСА
НАСА работи по няколко концепции за задвижване на следващото поколение, които биха могли да помогнат за бъдещото изследване на слънчевата система, а една от най-отдалечените ракети е ракетният двигател с керосин RS-84. Последният, пълномащабен прототип на двигателя трябва да е готов за тестване през 2007 г. Керосинът е по-компактен от традиционното водородно гориво, спестява стартово тегло и е много по-безопасен за работа.
Двигателят RS-84 с керосин, една от няколкото технологии, конкуриращи захранването на следващото поколение ракети-носители на НАСА, успешно завърши предварителния си преглед на дизайна.
RS-84 е многократно използван, течен бустер двигател, който ще осигури сила на тягата от 1 милион паунда сила. Дизайнът на първообразния двигател е разработен от Rocketdyne Propulsion & Power Division на Boeing Company в Канога Парк, Калифорния, за технологичната програма за пускане на следващото поколение на НАСА.
Програмата, част от Инициативата за космическо изстрелване на НАСА, се стреми да разработи ключови технологии за изстрелване в космоса? двигатели и задвижващи системи, хардуер и интегрирани системи за изстрелване? това ще даде основа за бъдещия космически флот на Америка.
Предварителният преглед на дизайна е дълъг технически анализ, който оценява конструкцията на двигателя в съответствие със строгите системни изисквания. Прегледът гарантира, че развитието е насочено към постигане на целите на програмата на технологията за ново поколение: подобрена безопасност, надеждност и разходи. Прегледът се провежда, когато конструкцията на двигателя е приблизително 50 процента и чертежите на двигателя са приблизително 10 процента.
„Изчистихме първото си голямо препятствие и основата е създадена за осигуряване на доставката на безопасен, рентабилен двигател, който ще отговаря на изискванията за пускане на НАСА и Министерството на отбраната от ново поколение“, каза Дани Дейвис, ръководител на проекта за RS-84 проект в Центъра за космически полети на Маршал на НАСА в Хънтсвил, Ала.
„Имаме опитен екип, който работи по това уникално дизайнерско предизвикателство“, добави Дейвис. „Много се гордея с креативността, предлагана от Rocketdyne, и от задълбочения конструктивен анализ, предоставен от екипа за прозрение на НАСА.“
Следващият основен етап от програмата на дизайнерския екип е тестът за горене „40k“, поредица от тестови изстрели на почти пълномащабни предплавници, които дават 40 000 паунда на тяга. Тестовата серия, която ще се проведе в космическия център на НАСА в Сейнт Луис, Мисис, трябва да приключи през септември. Очаква се окончателният прототип на RS-84 да започне пълномащабно изпитателно стрелба до края на 2007 г.
RS-84 е едно от двете конкурентни усилия, които са в процес на разработване на алтернатива на конвенционалните технологии на двигатели с водородно гориво. RS-84 е ракетен двигател със стационарно горене за многократна употреба, захранван от керосин? относително гориво с ниска поддръжка с висока производителност и висока плътност, което означава, че е необходим по-малък обем на резервоара за гориво, за да позволи по-голяма сила на задвижване в сравнение с други технологии. Това предимство се изразява в по-компактни двигателни системи, по-лесно боравене с гориво и зареждане на земята и по-кратко време на въртене между изстрелванията. Всички тези печалби от своя страна намаляват общите разходи за стартиране на операции, като правят рутинните космически полети по-евтини и по-привлекателни за търговските предприятия.
„Все още няма замислен двигател, който да отговаря на очакванията за висока надеждност, дълъг живот на мисията за многократна употреба и отзивчивост, които са част от дизайна на RS-84“, заяви Дейвис. „Нашият дизайн включва най-новото в разработката на материали, усъвършенстван софтуер за наблюдение и прогнозиране на проблеми и изводи от предишни усилия за технологични двигатели.“
„Беше показано, че предварителният дизайн на RS-84 удовлетворява целите на НАСА, като подкрепя ред за подобряване на безопасността / надеждността и експлоатационните разходи“, казва Роджър Кембъл, заместник-програмен ръководител на екипа на двигатели на RS-84 на Boeing Rocketdyne.
Технологичната програма за пускане на следващото поколение на НАСА разработва и демонстрира иновативни технологии в областта на задвижването, интеграцията на системите и пусковите операции. Работата на програмата има за цел да доведе до цялостни системи за космически транспорт от ново поколение, които ще осигурят достъп до нискотарифно пространство и ще активизират пазара за изстрелване на космоса в САЩ, като позволяват по-силна конкуренция с международни космически агенции и частни търговски структури, като се даде възможност за по-силна вътрешна и международна организация конкуренция.
Оригинален източник: NASA News Release
