Забравете за реактивни раници или летящи автомобили. Според Scientific American, корабът с размах на крилата с дължина 3,7 метра, проектиран с леки композити от въглеродни влакна, тежи до 135 килограма (без да включва 45 килограма акумулаторни литиево-фосфатни батерии.) Пуффинът може да пътува при 240 километри в час, но за тези високоскоростни преследвания може да приближава повече от 480 км / ч. Вижте видеото по-долу.
Тъй като няма двигател с въздушно дишане, Puffin не е ограничен от тънък въздух. Така че, по принцип той няма таван на полета. Дизайнерите казват, че може да се изкачи до около 9 150 метра, преди енергията му да излезе достатъчно ниска, за да я накара да се спусне. При съвременните най-съвременни батерии той има обсег от едва 80 километра, ако плава ", но много изследователи предлагат утрояване на текущата плътност на батерията в следващите пет до седем години, така че можем да видим обхват от 240 до 320 километра до 2017 г. “, казва изследователят Марк Мур, аерокосмически инженер в НАСА Изследователски център Лангли в Хамптън, Вашингтон и неговите колеги разкриха дизайна на Puffin на 20 януари 2010 г. на среща на Американското общество за вертолети в Сан Франциско.
За излитане и кацане Puffin стои изправен. Но по време на полета целият самолет се насочва напред, поставяйки пилота в склонна позиция, като в делтапланер.
Разбира се, първоначалната идея за този личен самолет е за тайни военни операции. Но ако успеят да ги проектират достатъчно безопасно и евтино, всеки ще иска такъв. Може да промени представите ни за електрическо задвижване и лични самолети.
До март изследователите планират да завършат един треторазмерен демонстративен пуффинов демон, а през трите месеца след това те ще започнат да проучват доколко добре преминава от круиз към полет на куршума.
Съвет на шапката на сестра ми Алис!
